【21RV? 評測】戴德房車旗下的E途系列車型一直以豪華、高配、人性化和拎包入住等特點贏得了不少用戶的關注，其實戴德E途系列從第一代車型到現(xiàn)在的最新一代產(chǎn)品，我們能明顯感覺到這款車的配置越來越齊全，越來越豪華，當然價格也越來越高。到了最新一代E途Pro Max的時候，直接采用了更為高端的碳纖維做車身，儲能電池竟然達到了21.5度電，得益于該車采用的能量回收系統(tǒng)，可實現(xiàn)全天候不間斷的熱水供應，真正意義上的“拎包入住”。至于價格方面，這款車首發(fā)指導價為228.8萬元，其他個性化的需求都可以滿足用戶后期選配，也就是說228.8萬的價格只是起售價。咨詢電話:16512990894
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新一代戴德E途Pro max的外形一直延續(xù)舊款的造型，只是在外觀顏色使用上更為大膽，大部分以孔雀藍為主色調，馬爾斯綠和部分黃色拉花點綴，帶來視覺上的沖擊感。根據(jù)戴德官方的介紹，整車廂體采用五明治結構板材打造，外墻板為碳纖維材質（碳纖維來源于國產(chǎn)超跑品牌前途汽車K50的供應商制造），碳纖維最大的優(yōu)點是其輕量化和硬度，碳纖維結構強度是玻璃鋼的10倍，是鋼材的7倍，而重量只有玻璃鋼的40%，不到鋼材的四分之一。車身為防彈級第四代五明治全碳纖維車身結構設計，整車廂體采用5公分厚度斷橋及保溫墻體設計。
戴德E途Pro Max還是基于進口依維柯New Daily底盤打造，不過我們看到的這款為上一代進口依維柯New Daily，之后將全面換用國六底盤車型。這款車的長寬高分別為5990×2470×3180（mm），最大總質量為4498kg，在碳纖維的大量使用之下，整車自重僅為3.8噸，作為一款雙拓展車型，減重非常成功。車身外觀我覺得可以再進行優(yōu)化的就是車身的拉花，可能由于裁剪的原因，拉花邊緣過渡不夠流暢。
這一帶車型換裝了更為使用的7孔慢充插座，也可以在新能源充電樁充電。
車外所有功能的重心全部在車身右側，儲物艙，廚房和注水口等等。
車身正后方線條走向也非常整齊，背著“小書包”看起來更硬朗一些。
車尾還是兩個艙門貫通的設計，上方儲物下方是隱藏的燃氣罐存放室，這是為了便于用戶在去諸如西藏，新疆，海南等嚴查燃氣罐地方，隱藏使用。燃氣艙最大可以放置一枚10公斤的氣瓶。
外置廚房區(qū)一直沿用舊款設計，抽拉式燃氣灶，內(nèi)外均可以使用的儲物抽屜。另外，這一代車型在水路系統(tǒng)上使用了凈水過濾系統(tǒng)，用戶不用擔心飲用水水質問題。
外置淋雨花灑依然配備，在12V水泵的壓力下，沖涼，洗菜均可。
在以往E途車型上使用的車尾電動雙支腿設計，在這款新車上完善到了4枚支腿共同作用于車身，控制面板位于車內(nèi)副駕駛座椅的后方，智能化程度更高，一鍵自動調平。對于一些駐車地面不平整的地方，這個設計尤為實用。
動力方面，新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，最大功率125kW，最高輸出180馬力，扭矩高達430牛?米，可上藍牌持C本即可駕駛。符合國六排放標準。配備ABS+ESP9.2車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、10.5寸中控屏、六輪胎壓監(jiān)測及倒車雷達等。駕駛艙主副駕駛座椅采用NAPPA真皮包裹，底盤還配備有空氣減震系統(tǒng)，過濾了道路顛簸的同時保證了長途行車時的舒適性。
●額頭床區(qū)域
室內(nèi)布局方面，我們能夠看到的和上一代E途系列車型幾乎是保持一致的設計，額頭床+側拓展雙人對座卡座沙發(fā)+中置廚房+中置衛(wèi)生間+后拓展橫床。我們拍攝車型的室內(nèi)是淺色木紋內(nèi)飾，還可以選擇深色系內(nèi)飾。在這一代車型上，我們能看到的東西基本就是這么多，更多的升級部分在于水路系統(tǒng)，通風系統(tǒng)等等方面。
可折疊的上床踏板一直是戴德E途系列的小設計中獨特的地方，摒棄了爬梯無處安放帶來的麻煩。
額頭床部分是一張長度為2.17米，寬度為1.4米的雙人床，整個額頭部分具有良好的保溫隔熱層，內(nèi)層為軟包。關于床墊部分是比較偏柔軟高回彈的材質，舒適性不錯，乳膠床墊距離頂部最高70公分。
戴德E途Pro Max車內(nèi)采用了良好的通風換氣系統(tǒng)，在車內(nèi)的廂體中部、后床位區(qū)以及額頭床部分通過風道和抽風口的組合，形成一個循環(huán)的空氣流通系統(tǒng)，夏季的時候只要空調保持工作狀態(tài)，車內(nèi)的空氣和冷氣就能循環(huán)往復的輸送到車內(nèi)各個角落。有抽風口的地方，實際上內(nèi)部都有設計風道，風道連接到空調，空調制冷的同時把熱氣抽走，室內(nèi)溫度達到舒適的溫度。另外，空調外機釋放的熱量通過熱回收設備用于水路加熱，這在冬季將會形成恒溫的地熱，無論什么時候使用熱水，只需要在此基礎之上進行加熱即可，減少了能源的消耗。
作為一款200多萬的房車，音響系統(tǒng)也是它的一個亮點，選用富聲功放機，JBL低音炮+丹拿音響，這一套組合形成了良好的視聽效果，低音醇厚，高音飽滿。
中門右手邊依然是整車的電路控制系統(tǒng)，電路部分重新適配了48V?420Ah?鋰電池系統(tǒng)，最大儲能21.5度電，而且電池的體積并沒有顯得過于占地方。
這些鏤空的儲物格大小可參照手掌的比量。
這個部分是電池電路的檢修部分，下方是整車配備的48V 420Ah鋰電池，上方圖片的門板為活動式設計，電路出現(xiàn)問題可直接進行檢修。
整車的電路監(jiān)控，水箱監(jiān)控，太陽能充電情況以及出現(xiàn)問題的故障碼都能在這款標配的pad預裝的APP中一目了然的查看，如果哪個部分出現(xiàn)問題，直接按照屏幕顯示的故障碼按圖索驥即可，非常便利。
床頭另一側的木箱中是監(jiān)控系統(tǒng)的主機，整車適配的是8路監(jiān)控系統(tǒng)，車身四面各2枚攝像頭，實現(xiàn)了四面八方的監(jiān)控。
方便于床頭用戶充電使用的USB充電口。
中門頂部是一臺來自三菱重工的1.5P變頻空調，這款空調最大的好處是最大的制冷量，但是可以減小占用車內(nèi)空間的目的。我們上面提到過的，空氣循環(huán)系統(tǒng)都是通過它來實現(xiàn)的。
房車專用車門，帶有垃圾桶，當下車的時候鎖駕駛室門的同時，中門也自然落鎖。
●廚房區(qū)
廚房區(qū)其實在整車室內(nèi)的占比并不大，由于車外完善的戶外廚房，室內(nèi)廚房稍有壓縮，廚房操作臺采用仿玉石材質裝飾，也加入了延伸臺面設計。
獨立的飲用水水路（細水龍頭），高腳水龍頭為凈水箱洗菜池使用。
這款方形不銹鋼洗菜池尺寸大小合適，深度表現(xiàn)突出，帶有控水金屬架。蓋板的一面和臺面是一致的仿玉石材質，另一面翻過來可做砧板使用。
臺面上還配有一款咖啡機，壁板上是現(xiàn)磨咖啡。大家沒有看到電磁爐，實際上這款車隨車配備的是一款移動式智能電磁爐，不做嵌入式設計使用場景更靈活。
廚柜內(nèi)的儲物空間算是比較大的，除了內(nèi)外互通的抽屜外，還有其他空間來存放廚房用具。防止內(nèi)外共用抽屜來回晃動，細節(jié)上帶有金屬卡口來進行固定。
廚柜頂部一側是吊柜一側是微波爐。
除了車內(nèi)配備的家用空調以外，行車過程中還有室內(nèi)行車空調為生活區(qū)提供暖風和冷風。行車空調設計在廚房頂部也是經(jīng)過實際考量之后的結果，行車空調正對著的是對向的雙人對座卡座沙發(fā)，行車過程中這里如果坐人的話，暖風/冷風很快就能輸送過來。
●卡座會客區(qū)
卡座區(qū)還是采用雙人對向的設計，兩卡座間的腳部空間略顯緊湊。會客區(qū)的燈光單獨控制，控制開關位于內(nèi)側卡座底座上。
餐桌臺面和廚房臺面一致，也是仿玉石材質，還能進行延伸。
卡座沙發(fā)整個外層采用NAPPA真皮材質包裹，透氣性還不錯，質地上乘，座椅內(nèi)部填充物偏硬一些，因此久坐會稍微顯累。
座椅底座是中空設計，為了實現(xiàn)最大化的儲物能力。打開的方式比較容易，輕拉露出的把手就能拉開，另一側的底座還帶有側向開啟的柜門。
會客區(qū)頂部是一組4個獨立的吊柜，內(nèi)部的儲物能力依然可觀，吊柜底部一部分型材為鋁合金材質。打開儲物柜的柜鎖采用按壓式的方式，鍍鉻的門把手在接觸的時候非常舒適，且質感上佳，明顯能夠感覺到直接傳遞給手上的厚重感。
這款車適配的冰箱還是152升賽特福德品牌，索性不同的是，這款產(chǎn)品較之前的產(chǎn)品，進行了升級，為了滿足國內(nèi)用戶的需求，采用雙開門設計，首次冷凍室和冷藏室大小能夠平起平坐，這是這款車冰箱配置上的革新。
●尾床區(qū)域
后尾床下方單獨開設的柜門用于拿取車外行李艙的物品，另外車內(nèi)還配備了一款mini洗衣機，洗衣重量3公斤，帶有烘干功能。
后尾床只有通過展開拓展艙才能形成一張2.18米長和1.2米寬的床位，睡一大一小比較合適。后床區(qū)域燈光可單獨控制，也可在睡覺的時候在手機APP上控制。
三個獨立的吊柜
開頭我在說到額頭床的時候提到過，整車使用的空氣循環(huán)設計，后床區(qū)域依然有黑色的抽風口，通過風道被空調把熱氣抽走，使得后床位區(qū)也能有良好的冷空氣進入。
后床位區(qū)的隱私簾設計也進行了人性化的處理，為了避免用戶睡覺的時候空氣流通不暢，隱私簾中間一部分采用鏤空設計。
當室內(nèi)空氣還不佳的時候，開啟后床區(qū)域的換氣扇來增加空氣流通量，換氣扇帶有雨感功能，下雨時候自動收回頂蓋防止漏雨。
●衛(wèi)生間區(qū)域
衛(wèi)生間部分中后置，部分斜切設計。壁板上的穿衣鏡對于女性使用者來說簡直太實用了，還能增強車內(nèi)的空間感。鏡子上方是一個隱藏的掛衣鉤，也都是實用的小細節(jié)。
衛(wèi)生間門口的主燈采用220V交流電供電方式，這款燈也是取自北歐簡約風的裝修風格。
衛(wèi)生間采用干濕一體式設計，地板為干濕分離式結構，可起到防滑作用。內(nèi)部配備賽特福德進口全尺寸游艇陶瓷電動粉碎座便器＋松下智能馬桶蓋、洗手池、梳妝鏡、美國進口十速MAXFAN換氣扇及獨立式淋浴花灑等。水路系統(tǒng)方面，凈水箱容積為330升，灰水箱容積為80升，黑水箱容積為90升。
智能馬桶目前在房車上尚未普及，不過這款200多萬的房車配備智能馬桶也是常規(guī)的操作，更多的是照顧戶外旅行中女性朋友的便捷。更重要的是它配備一款90升的黑水箱，為直排形式。
抽拉式晾衣繩可以懸掛一些輕質的衣服，比如貼身衣物和襪子之類，在換氣扇的下方也方便晾干。
獨立的淋浴系統(tǒng)，冬季熱水可以通過配備的偉巴斯特燃油加熱器來供水。關于整車的水路系統(tǒng)，這款車做了比較多的優(yōu)化，官方稱之為能量回收系統(tǒng)，一部分是將空調排出的廢熱回收到水箱，為水箱加熱；一部分是通過發(fā)動機行駛過程中防凍液產(chǎn)生的余熱來加熱水路系統(tǒng)；還有一個就是燃油加熱器也能加熱水路系統(tǒng)，不僅冬季不用擔心水箱會結冰，還能產(chǎn)生一定的地暖效果。
衛(wèi)生間內(nèi)也將暖風做了引入，不必擔心冬季洗澡帶來的生冷感。
總結：從頭到尾看完這款車之后我們簡單的來做個總結，我們知道在國產(chǎn)自主品牌的大部分價格保持在50-60萬區(qū)間的時候，突然一款車型價格來到了200-300萬區(qū)間，不得不說這是需要強大的技術作為支撐的，而且也得讓這款車對得起這個價格。安全性是這款車最大的賣點之一，碳纖維車身，強度高，質量輕，且還能防彈（普通手槍子彈）。大水大電是這款車的又一個殺手锏，1200W太陽能電池板，420Ah 48V鋰電池，高達21.5度電的儲能。凈水箱330升，灰水80升這些配置都站在了一個非常高的起點上，幾乎可實現(xiàn)水電無憂用車目的。像整車的能量回收系統(tǒng)，空氣循環(huán)系統(tǒng)等都是在為用戶營造更舒適的用車環(huán)境。如果您預算充足，不想再后期加裝其他設備，想要一臺比較獨特的房車，那么這款戴德E途Pro Max房車值得考慮?。▓D文攝/ 21rv 王海龍）
企業(yè)名稱：嘉興市藍曼龍汽車銷售有限責任公司
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