【21RV訊】8月24日，全新一代依維柯NEW DAILY以進(jìn)口身份正式進(jìn)入中國商用車以及改裝車市場(chǎng)，作為一款在歐洲市場(chǎng)廣受好評(píng)的商用車，NEW DAILY憑借豐富的配置強(qiáng)大的多領(lǐng)域適應(yīng)性，自然而然地成為自行式房車的改裝首選，今天我們就看看擁有諸多“光環(huán)”的依維柯NEW DAILY能否適應(yīng)國內(nèi)房車改裝市場(chǎng)的需求。

對(duì)于一款將被改裝成為房車的底盤來講，它的車頭部分的設(shè)計(jì)尤為重要，如果設(shè)計(jì)夠出色的話，那么改裝廠將可以省去不少成本。NEW DAILY的車頭設(shè)計(jì)就是完全按照歐洲時(shí)下流行元素設(shè)計(jì)而成，凌厲的線條勾勒出一個(gè)孔武有力的前臉，看上去已經(jīng)擺脫了商用車以往給人的那種平庸感。

外觀的更新顯而易見，在駕駛室的設(shè)計(jì)上NEW DAILY也是煥然一新，如果說上一代的依維柯POWER DAILY的內(nèi)飾還保留一次商用車氣息的話，那么NEW DAILY的駕駛室便是徹底擺脫了商用車，轉(zhuǎn)而是一款頗具運(yùn)動(dòng)氣息的時(shí)尚家用小車。

除了駕駛室設(shè)計(jì)上的改變，在對(duì)主副駕駛員的舒適性上NEW DAILY也是煞費(fèi)苦心�？諝鈴椈勺�椅、座椅加熱等諸多舒適性配置加身，一改商用車主副駕駛席舒適性差的局面。

在動(dòng)力匹配上可以說NEW DAILY的改變是最引人矚目的，3.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF Hi-Matic 8速全自動(dòng)變速箱，在節(jié)油的同時(shí)改變了以往商用車的駕駛模式。來自采埃孚的Hi-Matic 8速全自動(dòng)變速箱有著同類車型中更出色的性能表現(xiàn)，HI-MATIC全自動(dòng)變速箱可在不到200毫秒的時(shí)間里順暢準(zhǔn)確地完成換檔，Eco或Power模式的選擇使車輛具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。新型變速箱在可靠性和耐用性方面均創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱相比，其維護(hù)和修理費(fèi)用可降低10%。

在底盤承載方面，NEW DAILY也是在很多方面迎合著國內(nèi)房車改裝趨勢(shì)，最大載重4.5噸、鋼制大梁底盤、空氣懸掛等等，都意味著NEW DAILY不僅僅是個(gè)拉貨好手，同時(shí)也是一個(gè)“居家”好伴侶。

總結(jié):對(duì)于這個(gè)以高身份進(jìn)入中國的NEW DAILY來說，進(jìn)口身份就意味著它不會(huì)走尋常道路，它的到來將有可能會(huì)影響到中高端國產(chǎn)房車格局，甚至是一些售價(jià)百萬的進(jìn)口自行式房車，當(dāng)然還是那句老話，若想同進(jìn)口自行式房車在高端房車領(lǐng)域分一杯羹，不僅僅需要依維柯NEW DAILY這樣的專用底盤，更需要國產(chǎn)廠家修煉好自身“內(nèi)功”。