對(duì)于中國市場(chǎng)來說，房車及露營地仍舊處于初級(jí)發(fā)展階段，未來仍需邁過三道坎，包括營地分級(jí)、綜合發(fā)展、投資隱憂等。

分級(jí)亟須建立：國外露營地有分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，未來中國也可能對(duì)營地進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，但他同時(shí)指出，希望不要出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型營地占據(jù)市場(chǎng)而高檔營地成為雞肋的現(xiàn)象。而在營地分級(jí)之前，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟須完善。這樣的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該讓誰制定、如何制定，亦成為業(yè)界頭痛的問題。政策走向?qū)π庐a(chǎn)業(yè)十分重要，但目前究竟讓哪個(gè)部門主管房車及露營地，尚不明確。

商業(yè)體系要完善：未來中國露營地建設(shè)主要有三大表現(xiàn)，其一為營地建設(shè)以自駕車為主，并不能單獨(dú)針對(duì)房車;其次要優(yōu)先發(fā)展北上廣深等大城市或區(qū)域級(jí)的中心城市，保證露營地有足夠的客源;最后，營地建設(shè)要朝著綜合性方向發(fā)展，內(nèi)部設(shè)施不斷豐富完善，服務(wù)更加精細(xì)。

目前露營地商業(yè)體系主要分為五種，包括住宿、露營、娛樂活動(dòng)、日常生活及房車銷售，但究竟采用哪一種體系，尚待市場(chǎng)考察。

盈利模式要明晰：中國房車基數(shù)小，露營地?zé)o法單純依靠房車盈利成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。如今中國房車露營地不虧損便是盈利。如果單是房車的話，我們只收那么一點(diǎn)點(diǎn)錢，根本維持不了生存。

雖然目前露營地尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但是房車及露營地市場(chǎng)前景一片向好，讓投資者看到這一行業(yè)的美味蛋糕。中國房車數(shù)量增長有限，并不會(huì)達(dá)到歐美等國家的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，這與中國目前的經(jīng)濟(jì)狀況有關(guān)，亦與中國的文化傳統(tǒng)有關(guān)。他，房車實(shí)際上是游牧民族的文化遺產(chǎn)，而中國則基本是農(nóng)耕文化，中國人對(duì)房車的需求不會(huì)像歐美那樣迫切。

未來，營地業(yè)者應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)盈利?由于國內(nèi)土地使用政策較為復(fù)雜，營地建設(shè)者或許可以與農(nóng)民直接合作，不但可以向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民交納土地租金，亦可為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì)，甚至可允許農(nóng)民入股營地。這樣的合作策略或?qū)⒊蔀槲磥碲厔?shì)，其他合作方式也將不斷出現(xiàn)。