在一些房車內(nèi)部,由于板材和膠黏劑的作用,通常會(huì)遺留一些有毒物質(zhì),比如苯和甲醛:當(dāng)人體長期吸入苯,會(huì)傷害神經(jīng)系統(tǒng)甚至危及生命,而甲醛對人體有刺激作用,長期吸入還會(huì)誘發(fā)支氣管哮喘甚至致癌。即便一些房車廠商用到了環(huán)保材料,但單材料合格,也很難保證整車合格,尤其是苯、甲醛等有毒物質(zhì)無色無味,用戶還是很難察覺。所以說沒有經(jīng)過整車空氣質(zhì)量檢測的產(chǎn)品對用戶將形成安全隱患。
為此,上汽大通MAXUS在上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司(簡稱上海氣檢)針對生活家V90房車進(jìn)行了空氣質(zhì)量檢測——VOC空氣質(zhì)量檢測 。值得一提的是,上汽大通每款批量生產(chǎn)的房車,在上市前都會(huì)進(jìn)行房車整車空氣質(zhì)量檢測,確保內(nèi)部空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
房車空氣質(zhì)量不容小覷
房車的空氣污染主要來源于駕駛室的座椅、塑料飾板,生活區(qū)內(nèi)的板材、膠黏劑、皮革用料等,設(shè)想房車車內(nèi)相對密封,無論是駕駛還是在生活區(qū)休息時(shí),如果內(nèi)部產(chǎn)生有毒氣體,用戶的健康將受到很大威脅。
基于環(huán)保材質(zhì)打造的上汽大通MAXUS生活家V90房車縱床,從源頭上控制住了房體空氣污染問題,而相比一些小型房車改裝廠,類似上汽大通這類的大型整車企業(yè)更有能力承擔(dān)空氣質(zhì)量檢測工作,所以說消費(fèi)者選擇類似的房車品牌往往更有保障。
檢測機(jī)構(gòu)要有權(quán)威
首先這是一家有權(quán)威認(rèn)證的空氣質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu),上海氣檢作為華東華南地區(qū)唯一的第三方國家級(jí)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品檢測機(jī)構(gòu),除了可以開展產(chǎn)品型式認(rèn)證、強(qiáng)制性產(chǎn)品檢測認(rèn)證、進(jìn)出口產(chǎn)品認(rèn)證檢測、委托檢測、標(biāo)準(zhǔn)管理、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、檢測設(shè)備開發(fā)、技術(shù)咨詢及創(chuàng)投孵化等多項(xiàng)工作外,上海氣檢理化及環(huán)境實(shí)驗(yàn)室還可針對汽車整車車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測技術(shù)領(lǐng)域,開展汽車及零部件的安全、節(jié)能、環(huán)保、綜合性能技術(shù)的試驗(yàn)、檢測、評價(jià)和技術(shù)研究。簡單理解就是,這家機(jī)構(gòu)具有行業(yè)領(lǐng)先的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量、客車車內(nèi)空氣質(zhì)量、內(nèi)飾零部件及原材料的有機(jī)揮發(fā)物(VOC)及醛酮類檢測能力。
測試方法符合國標(biāo)
現(xiàn)目前,車內(nèi)空氣質(zhì)量測試評價(jià)主要依據(jù)2011年發(fā)布的GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》和2007年發(fā)布的HJ/T 400《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》,下圖為上汽大通MAXUS生活家V90房車檢測的現(xiàn)場步驟:
根據(jù)最終反饋的檢測報(bào)告可知:生活家V90符合GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》的要求。而且在數(shù)據(jù)中,上汽大通MAXUS原廠房車的嚴(yán)選環(huán)保板材與膠粘劑,苯含量幾乎為零。
企業(yè)責(zé)任感
部分房車消費(fèi)者只關(guān)注到了配置、性價(jià)比層面的東西,對于車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量等更深層次的含義往往并不了解,但事實(shí)上在使用房車過程中,這些與用戶健康緊密相連。
當(dāng)然反映到房車廠商的做法,針對內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行單獨(dú)檢測,也能體現(xiàn)企業(yè)責(zé)任感,雖然國內(nèi)沒有針對房車特別嚴(yán)苛的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),檢測也需要消耗很多成本,但確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠,才是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),另外我們從成績中也能看到上汽大通MAXUS房車的產(chǎn)品質(zhì)量符合消費(fèi)者選購標(biāo)準(zhǔn)。
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