【21RV  新聞】2021年11月10日，中國(guó)工業(yè)和信息化部（簡(jiǎn)稱(chēng)工信部）在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第350批次的旅居車(chē)公告，本期公示車(chē)型涉及旅居車(chē)及旅居掛車(chē)共計(jì)46款，其中旅居車(chē)40款，旅居掛車(chē)6款。本次申報(bào)工信部公告的新企業(yè)（品牌）比較多，但產(chǎn)品相對(duì)前半年來(lái)說(shuō)沒(méi)那么豐富，其中依維柯歐勝和大通V80、V90以及福特全順系列依然是改裝廠熱衷的底盤(pán)。

●隆翠牌ZDD5020XLJ1旅居車(chē)

工信部公示的這一款戴德五菱房車(chē)實(shí)際早在去年已經(jīng)上市，如今這款車(chē)又出現(xiàn)在工信部公示列表中，新車(chē)基本的設(shè)計(jì)點(diǎn)和內(nèi)飾布局沒(méi)有太大的變化。新車(chē)還是基于五菱新卡改裝而來(lái)，整車(chē)的外觀尺寸為5920×2110×2880(mm)，軸距3350mm，該車(chē)最大總質(zhì)量為2370kg，自重2098kg。這款車(chē)外形最大的優(yōu)勢(shì)是車(chē)身較窄，幾乎和當(dāng)前市場(chǎng)中的主流B型車(chē)等寬，高度低于2.9米，從綜合數(shù)據(jù)來(lái)看這款車(chē)還是比較穩(wěn)的。動(dòng)力方面，這款底盤(pán)搭載1.8升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，最高功率92kW(125馬力)，國(guó)6排放。

車(chē)內(nèi)整體布局為前額頭床+中置雙人對(duì)坐卡座沙發(fā)+長(zhǎng)條沙發(fā)+車(chē)尾衛(wèi)生間+廚房，其實(shí)對(duì)于一款車(chē)身寬度只有2.11米的C型房車(chē)來(lái)說(shuō)，它的空間感非常不錯(cuò)。當(dāng)然內(nèi)部各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行了一定的空間壓縮，不過(guò)在這么大的空間之內(nèi)能夠呈現(xiàn)給用戶比較齊全的功能區(qū)也是不容易了。 這張床位的尺寸為1.9米長(zhǎng)和96公分寬，高度為60公分�？ㄗ�沙發(fā)和側(cè)向沙發(fā)整體可拼成一張1.9米長(zhǎng)和1.85米寬的大床。

●高賽華運(yùn)牌CGS5031XLJ旅居車(chē)

這款房車(chē)上個(gè)月剛在北京房車(chē)展發(fā)布，它由福田祥菱M2微卡底盤(pán)改裝。福田祥菱M2在貨運(yùn)行業(yè)使用的比較多，用于改裝房車(chē)所見(jiàn)不多。整個(gè)車(chē)身尺寸為5740×2100×2660(mm)，從尺寸上來(lái)看，高度幾乎和B型房車(chē)一致，甚至高度低于一些B型房車(chē)，但是長(zhǎng)度由達(dá)到了接近6米，所以它的靈活性和通過(guò)性要優(yōu)于大C型房車(chē)。駕駛室內(nèi)部簡(jiǎn)單實(shí)用，三輻式方向盤(pán)，中控臺(tái)大部分是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，整體風(fēng)格有點(diǎn)像乘用車(chē)靠攏。動(dòng)力部分，搭載一款1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，最大功率122馬力（90kW），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，C本可駕駛。

當(dāng)時(shí)拍攝車(chē)型為縱床版（還有橫床版可選），車(chē)內(nèi)縱深空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。除了額頭床是單人以外，其他區(qū)域的設(shè)計(jì)和常規(guī)大C型房車(chē)基本沒(méi)有什么大的區(qū)別，甚至這款車(chē)內(nèi)的空間更豐富一些，我們可以看到這款車(chē)內(nèi)的廚房區(qū)非常寬敞，約占用了車(chē)內(nèi)空間的一半，實(shí)用性大大的增加了，而且櫥柜內(nèi)的儲(chǔ)物空間也十分豐富。額頭床部分略顯局促，尺寸為1560×1100(mm)，只能滿足一名兒童休息�？ㄗ鶗�(huì)客區(qū)為4人座形式，降低餐桌也能拼成一張單人床（1730×900mm）。

中門(mén)頂部的總控區(qū)為全物理按鍵式設(shè)計(jì)，涵蓋了車(chē)內(nèi)大部分用電器的開(kāi)關(guān)按鍵。電力系統(tǒng)方面，這款高賽福田微卡房車(chē)標(biāo)配100Ah鉛酸電池，加一萬(wàn)元升級(jí)為旗艦版車(chē)型，電力相對(duì)應(yīng)升級(jí)為12V 400Ah鋰電池，還配備了350W太陽(yáng)能電池板。其實(shí)標(biāo)配和高配就差一萬(wàn)的差價(jià)，升級(jí)的配置還是比較多的，建議直接入手高配版（不到17萬(wàn)）。

后縱床是一款可變寬度的床位，晚上睡覺(jué)可以延伸一部分出來(lái)。床位尺寸可由1900×850(mm)轉(zhuǎn)換成1900×1050(mm)。

衛(wèi)生間區(qū)域的設(shè)計(jì)有點(diǎn)超出意料，它竟然采用的是干濕分離的設(shè)計(jì)形式，配備便攜式坐便器，隱藏式洗臉池。衛(wèi)生間和淋浴間為半透明亞克力板材隔檔，形成干濕分離。水路系統(tǒng)方面，標(biāo)配80升凈水箱，50升灰水箱。熱水來(lái)自車(chē)內(nèi)標(biāo)配的電熱水器，冬季取暖配備了柴油暖風(fēng)設(shè)備，制冷方面標(biāo)配版是24V直流空調(diào)。

●覽眾之星牌LZR5041XLJNJE41旅居車(chē)

根據(jù)工信部公示圖，這應(yīng)該是新款覽眾塞拉維，包含了不拓展和雙拓展車(chē)型，內(nèi)部布局有后橫置拓展雙床+4人對(duì)卡座會(huì)客區(qū)、單排雙人卡座沙發(fā)+后橫置床、縱置子母床布局以及縱置雙人床布局等若干款。新款塞拉維和舊款在外形上基本差別不大，依舊是圓潤(rùn)的大額頭造型，可選擇蒂芙尼藍(lán)四葉草拉花。整車(chē)尺寸為5998×2380(2450,2485,2550)×3100（3210）mm，覽眾塞拉維一直主打低重心，相應(yīng)也會(huì)在新款車(chē)型中繼續(xù)沿用。動(dòng)力部分，搭載一款3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率125kW，峰值扭矩400N·m，核載4-6人，詳細(xì)的車(chē)身技術(shù)數(shù)據(jù)，可參考申報(bào)工信部的表格，如上圖。

●晶馬牌JMV5045XLJ6 旅居車(chē)

晶馬牌房車(chē)屬于江鈴汽車(chē)的原廠房車(chē)品牌，一直主打B級(jí)房車(chē)市場(chǎng)，這款新車(chē)型基于福特新世代全順Pro或新世代全順輕客底盤(pán)改裝，申報(bào)的內(nèi)飾布局圖也非常多，大部分內(nèi)部裝飾都偏商務(wù)，針對(duì)不同的用戶，可選擇更舒適的航空座椅，也可以是普通版乘用車(chē)座椅，有固定衛(wèi)生間也有半集成式衛(wèi)生間，四座和六都可以選擇。B級(jí)房車(chē)目前可開(kāi)發(fā)的布局基本上大概如此，剩下的就是細(xì)節(jié)上的不斷完善了。動(dòng)力部分，搭載的是2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AMT變速箱，最大功率103kW，峰值扭矩355N·m。

●金龍牌XMQ5131XLJD旅居車(chē)

采用慶鈴五十鈴重卡改裝的房車(chē)極為少見(jiàn)，這是由金龍房車(chē)改裝的一款大型房車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了9980mm，外形有些接近美式A型房車(chē)的設(shè)計(jì)，采用左側(cè)兩拓展+右側(cè)單拓展的設(shè)計(jì)形式，整車(chē)的整備質(zhì)量為11000kg(11700kg，12000kg)。動(dòng)力方面，這款慶鈴五十鈴重卡房車(chē)搭載的是一款15.7升自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備16速變速箱，最高功率338kW，最大扭矩2060N·m。作為重型卡車(chē)車(chē)頭，它的動(dòng)力著實(shí)有點(diǎn)嚇人。車(chē)內(nèi)布局十分寬敞，雖然整車(chē)只能核載3人，但是內(nèi)部的家具等配置組齊全，車(chē)內(nèi)配備了舒適的沙發(fā)組，乘用車(chē)座椅，獨(dú)立而全面的廚房，幾乎媲美家用廚房，連浴室也都是完全家用的裝配形式。這種大型房車(chē)不宜過(guò)分追求行駛在路上的感覺(jué)，畢竟體積太大了，找到一個(gè)合適的駐車(chē)地方也不太容易，適合長(zhǎng)期居住。

總結(jié)：這一期工信部申報(bào)的拖掛房車(chē)僅有6款，這里不再舉例說(shuō)明。其實(shí)，從每月申報(bào)工信部的房車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)看，基本或多或少都會(huì)有2-3款重型卡車(chē)類(lèi)房車(chē)，這基本上是未來(lái)幾年的趨勢(shì)。整體國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)并不算大，即便如此，競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈，要想錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，重卡類(lèi)房車(chē)實(shí)際上打開(kāi)了一個(gè)缺口，競(jìng)爭(zhēng)小，定制化意愿更為強(qiáng)烈，那么相應(yīng)的單車(chē)?yán)麧?rùn)要高一些。