王衛(wèi)民的房車是一款定制房車，是他花了一年多與廠家一起定制出來的。為了設計這款房車，王衛(wèi)民往返了廠家30多趟，甚至在廠家上了一個多星期的班。他改裝房車的理念影響了很多人，最終有7個人與他一起定制了這款車。

關于房車改裝與房車旅行，曾在中國首家合資汽車制造廠北京吉普工作過的王衛(wèi)民有著獨特的經(jīng)驗，21世紀房車對他就這方面進行了專訪，以下是他的采訪實錄。

為什么要勞師動眾定制房車？

退休的前一年2019年，我就開始關注房車了，在房車展看很多次車，都沒有找到合適自己的：要么是車過于龐大，不好操控；要么就是車內的配置無法滿足我的需求。我不想要橫置床布局的房車，因為我身高很高，橫置床長度不夠。

有的人會說，為了一張床何必勞師動眾，但我覺得年齡大了，睡不舒服就玩不舒服。這種情況還不像在火車上，忍十幾個小時就過去了。開房車出去玩，可不是一兩天的事。

退休前我在北京吉普工作，從事汽車生產工作，對底盤配置有了解。當時我們不光生產吉普，還生產一些其他功能性車輛，比如方艙、指揮車以及通訊車等。因此，我對房車的廂體也有基本的了解。

之前我曾為了測試車輛，幾次出入西藏，在海拔很高的地方露營過，所以對戶外生活的一些功能性要求，有基本的認知。

2019年，我去了亞特房車制造廠，對房車的結構、工藝與材料以及廠家設計，制造房車的全過程有了更深入的了解。

基于這些，我決定按照自己的需求定制一輛房車。

定制房車的過程順利嗎？有沒有一波三折？

我的車定制了一年多才做好。這一年多，我反復構思車內的布局，去廠家跑了30多趟，在設計部實習了一個星期。白天去廠家上班，晚上住酒店，才將這臺車從0基礎白圖，到拿到實體車。

定制的過程可謂一波三折。第一個難點就是確定洗衣機的位置。我定制的是縱床，如果將洗衣機放在車尾，會占用車下的存儲空間，放在車的前側也有這個問題。

在設計儲存空間時，我有一個原則：戶外用的裝備，要在戶外取，所以車外的儲存空間必須夠。為了不占用床下的儲存空間，只能將洗衣機放置在了進門的側面。

洗衣機的位置難確定，還有一個原因：它涉及到灰水箱的放置問題，因為洗衣服的水需要排進灰水箱。

房車設計的整個過程，都在平衡與妥協(xié)。設計的過程中，配合我的有家具工程師、水電工程師以及結構工程師。他們用CAD軟件將我的想法畫成設計圖。

在這個過程中，我著實體會到了為1公分寬度增加的費盡思量。因為車內空間有限，要將應設置的物品合理排列著實不易，因為這邊增加一點，那邊就會少一點。有時為了檢驗某個空間尺寸是否閉塞，我和設計師就用木板和桌子臨時拼接一個空間，去體驗這個空間的大小，看待在里面是否壓抑。

定制這個房車還有一個最大的困難，就是確定縱置床的尺寸。因為我想要1.4米的縱床，但車廂不夠寬，如果將房車廂體加寬10公分，就需要改公告。為了我一輛車改一個公告，成本太高。于是，廠家提出，要生產加寬10公分的房車，至少要找10個人同時買這款車。

廠家以為我肯定辦不到，我自己對其中的困難也估計不足，但卻真辦成了！我找到了房車家族王續(xù)東，讓他幫忙在房車群里發(fā)出團購邀請。結果有38人報名。我當時想這38個人里至少會有10個人最后定制這臺車吧。

后來廠家就幫我出了效果圖。2019年北京秋季房車展，我將車輛的設計理念，以及內部裝置的布局給這38個人講了講，讓大家看了看動態(tài)數(shù)模圖。然后又約著一起去了廠家。廠家給提供餐飲和住宿，他們只要去就行了。我當時要求他們，去廠家的人需要帶3萬元誠意金。

如果到了廠家，不滿意，可以把3萬元拿走，不參加團購。去廠家參觀后，當時就有7個人要簽合同，我說都不著急，大家回去再想一周。要是有疑問跟我聯(lián)系。

大家經(jīng)過思考后，都決定簽合同，交了15萬元定金，把合同簽下來了。后來，有一個東北的用戶聽到這事，也要定這個車，所以最終有8個人決定定制這款車。雖然沒有達成10人的預計目標，但廠家已同意定制。

在妥協(xié)平衡的過程中，有時候還需要舍棄一些，比如輕量化方面。要給整車做輕量化處理，可以將輪轂全換成鋁合金，還可以將龍骨，換成PE材料，但這樣成本就會上漲很多。PE材料是一種工程塑料制成的精致材料，大概一延米170多塊。這樣整個廂體制作下來，成本要高出很多。為了控制成本，這方面的輕量化就沒做處理。

您是怎么配置您房車上的電的？

電方面的配置，我計算了我日常的用電需求：我的燒水壺是800瓦，一天要喝4壺水，燒4回，水壺一共需要工作1個小時。800瓦的水壺工作一個小時，需要0.8度電。電磁爐等電器也這么算。算下來，大概房車每天的基礎電耗在4度左右，包括炒菜、洗澡等，我做飯從不使用燃氣爐。加上空調的用電，技術用電一共要8度。如果要保證車輛續(xù)航3天，就要保證車內擁有24度電。

所以，無論是12伏還是48伏的電力系統(tǒng)，都要保證車內儲存24度電。有了每天需要的電量，還需要解決多長時間把它充滿的問題。存電與節(jié)電的問題解決了，就要解決電器設備的節(jié)能問題了。

解決直流變交流，交流變直流的問題，要涉及到逆變器的運作。在選擇逆變器時，我遵循的原則是，首先逆變器節(jié)能效率要高，其次是逆變器的轉換效率要高，它的自耗還不能高。我選擇的是紐�？怂沟哪孀兤�，我覺得它很可靠。

關于逆變器的效率，當然頻率越高轉換效率越高，但我并不建議選擇過高的頻率。根據(jù)微積分的原理，頻率越高，轉換效率提高的比率越低，因為它的增長不是線性的。另外，高頻率耐疲勞性更差一些�；�于多方平衡考慮，我選擇了6000瓦的逆變器。

我見過很多車友的逆變器都有噪音高，自耗大，可靠性差的問題。鋰電池，我配了兩組，每組235安時，一共配了470安時，太陽能加裝了920瓦。

在選用電器設備上，我主要遵循的原則是實用性、適用性以及可靠性。比如，有的家用電器，在用電效率高，自耗低方面都很好，但不適用于房車顛簸等客觀情況，這些就不能選用。

很多車友的房車容易出故障，還需要經(jīng)常改車。要么是在修車的路上，要么在改車的路上，這主要是由選用設備可靠性低，動手能力差等問題導致的。

房車上的水箱，您是怎么做得選擇？

我的房車設置了兩個水箱，底盤上裝了180升的水箱，房車內的地板上配置了85升的水箱。之所以安裝兩個水箱，是擔心冬天使用房車，水箱會結冰，進而影響水的飲用。

將其中一個水箱放置在車內，就避免了這個問題。2021年冬天我測試了我的房車。將車內溫度恒定為20度，在車內居住，因為車內的水箱用水完全沒問題。

有人喜歡將溫度設為22度以上，但這就涉及到了能耗平衡的問題。溫度差越大，對采暖的負荷越大，燒油的經(jīng)濟性也越差。我通常將其恒定設置在20度上。

關于您房車的布局，您能不能再說一下？

正如前面所說，我不喜歡橫置床，所以這輛車我采用了縱置床的布局。衛(wèi)生間的設置尺寸為1米×0.87米，比通常的衛(wèi)生間要窄10公分。我將這塊空間，勻給了床，讓床更寬敞。我當時想，即使在車上洗澡洗得再痛快，也不如在家里洗澡痛快。為什么要為洗澡的半個小時，犧牲睡覺的五六個小時。所以，為了睡覺的舒適，我放棄了洗澡的舒適。

在座位上，我沒有選擇對置卡座，因為那樣會讓空間更局促。別人的卡座都是升降桌，可以變成床，我的就將其設置為固定桌子了。因為我們的車主要是我和愛人使用，用不了那么多床。

設置成固定桌子的好處是，下面可以設置一些抽屜。這些抽屜，可以放置一些剪子。我愛釣魚，可以將魚鉤等小物件放置在這些抽屜里。

關于儲物空間的設置，我遵循的原則是，戶外用品存儲在車外空間，車內使用的物品，存儲在車內。就比如糧食，我就會儲存在車內，而不是要做飯了，還要去車外取糧食。

車內的儲存空間，還要儲存一年四季的換洗衣服及鋪蓋。鋪蓋從毛巾被到厚棉被都要帶著，因為在外旅行，行程距離以及海拔跨度可能都很大，這就要求我們一年四季的衣物都要帶著。所以床下，我設置了一個很大的儲存空間。

除了正常的房車冰箱，我還有一個移動冰柜。因為房車內的冰箱，冰柜的空間太小了。我愛吃海魚，需要將釣上的海魚凍起來，所以又額外買了個冰柜。

房車上方的空間也利用起來，在車上設置這一些吊柜和衣柜。吊柜里放著我愛喝的咖啡和茶，還有有時候會吃的藥。

柜子里有固定裝置。在柜子里挖一槽，就可以將東西固定住，也可以用一個橡皮綁帶將它固定住，這樣就不用擔心路面顛簸了。

您這臺房車出廠后，有做過改裝嗎？

這臺車我從入手到現(xiàn)在玩了一年多，只是在車后加裝了個箱子，在車后增加了個摩托車架，其他就沒有任何改動。

因為車內的任何改動，都會牽扯整車的布局。所謂牽一發(fā)而動全身就是這個道理。

很多車友在購買房車時會走彎路，您對他們有沒有什么建議？

很多人買房車會買錯，是因為他們沒有真正認清自己的需求。沒有針對自己的需求，選擇合適的房車。比如想跑短途還是長途，是想旅游還是想旅居。旅游的話就對操控性與駕駛性要求高一些。如果旅居的話，對“房”的功能要求高一些。

很多人會被建議，在購車前最好租輛房車體驗一下，但我覺得租車并不能真正體驗到房車。因為一般可租車輛的配置都比較簡單，有時候根本沒辦法滿足旅居需要。所以不如購買個二手車先體驗三個月，再將這臺車售出，也才損失3萬元。這樣對房車也有了真正的了解。

用了三個月房車后，對自己的需求，也有了更清醒的判斷。選擇什么布局，什么設備，什么價錢，其中有多大的變通能力，自己也有個判斷。開房車，是一個體驗性很強的產品。如果只憑想象，買回來的房車可能與實際體驗的差距很大。

除了理清自己的需求，還要對房車做進一步了解，要對房車提前做功課。

很多車友對房車的價格判斷不了，不知道為什么房車與房車之間價格怎么差別這么大？您能不能幫他們解釋一下？

房車與房車之間，雖然看著相似性很高，但其實不同房車使用的配件與安裝工藝差別很大。這里面就隱藏著價格的巨大差別。

就比如水管，有的車用的是普通水管，有的用的是房車專用水管。他們之間的差別就大了。房車上的水管要承受的壓力大概是30兆帕。30兆帕是什么意思？它是指一平方厘米承受的壓強為300公斤。這么大的水管壓力，普通的家用水管是承受不住的，何況是在道路顛簸的環(huán)境下。所以才會有房車經(jīng)常會出現(xiàn)的漏水問題。

因為我是個理工男，對這些問題會清楚一些。所以我就在我房車里選用了可以承受50兆帕壓力的水管，是一種冷熱水通用的半硬化水管。

房車價格隱藏在一個個小的零件的價值上，在選擇房車時，不要只關注房車外觀的富麗堂皇，而是要關注在細節(jié)處。

關于房車旅行，您對車友有什么建議沒？

我出去旅行的時間不長，也就一年多，行程大概27000公里，跑過四川、青海、甘肅、寧夏、陜西、山西幾個省市。

我的車是定制版，所以這一年多我的主要任務是測試它。一年來一直在趕路，基本沒有在一個地方久駐，在一個地方駐車最多不超過5天。

在去景點旅行時，房車最大的優(yōu)點就是可以和普通車輛錯峰出行。有一次，我去青海的塔爾寺，還偶然占了一個便宜。

塔爾寺是當?shù)匾粋�寺廟，如果上午進去，就需要交停車費20元，門票70元，但那天我傍晚5點多才去，結果人家寺廟都關門了，于是就只交了20元的停車費。當晚我就在那兒住下了，想著等睡一覺，第二天再進去。第二天早上7點多，我和喇嘛一塊進的寺廟，結果一分錢門票都沒花。

有一次我去爬四川的劍門關也是。我是頭一天下午4點多到的，那時候大家正陸續(xù)往外走。我在停車場睡了一晚上，第二天早上用了不到3個小時就把劍門關爬完了，而一般的游客才剛坐大巴過來。

使用房車的過程，有沒有什么不方便的地方？

關于房車的不便，我基本上沒體會到。最大的不便，就是有時候會被當?shù)厝恕摆s”。特別是在停車場時，剛駐車就有人來告訴你，說這兒不能做飯，不能排污水等。可能之前有房車車友在這兒做過這些不文明行為。

關于高素質使用房車，我的建議是盡量不要占用公共資源。比如，有的車友會從公共停車場的衛(wèi)生間接電。

一般衛(wèi)生間電的電流是16安，搭配上220V的電壓，也就只能供3000瓦功率的電器。如果接了衛(wèi)生間的電，又不注意自己車上電器的功率。超過這個功率，就可能會導致衛(wèi)生間跳閘。

而有些衛(wèi)生間里本身就配有電暖器等，本身就要消耗一部分功率，如果咱們使用別人的電時，又不注意自己車上的功率，就可能導致人家跳閘，導致他們衛(wèi)生間暖氣不能用，甚至可能將他們的設備凍壞。