【21RV  百科】我們每天打開/閉合房車的儲物艙門，就像吃飯一樣順理成章，然而你有沒有發(fā)現(xiàn)，房車的艙門不同房車品牌安裝的方式略有不同。其實，在歐美國家整個房車制造業(yè)都有一套技術(shù)標準，但國內(nèi)房車發(fā)展太晚，即便有了一些標準，但也是不太標準的“標準”，有時候并不能指導房車產(chǎn)業(yè)向著有利的方向發(fā)展。今天我們來簡單的通過幾個例子聊聊房車艙門的設計問題。

通過搜索了30多款海外的房車整車，包含自行式房車和拖掛式房車，我們發(fā)現(xiàn)所看到的房車外置側(cè)艙門鉸鏈與車子行進方向保持一致，這就涉及到行車安全問題。側(cè)艙門鉸鏈與行車方向保持一致前提下，如果因為車子的震動或者長時間使用門鎖出現(xiàn)老化等問題在行車的過程中出現(xiàn)意外打開，借助風阻作用可以減小發(fā)生危險的概率。如果側(cè)艙門打開的角度與行車方向是相反的，那么出現(xiàn)這種問題可能發(fā)生危險的概率要大一些，尤其是在會車的過程中，尤其危險。因此，在歐洲的房車制造技術(shù)規(guī)范中，要求車子的側(cè)開艙門鉸鏈與行車方向一致。

▲下翻艙門

▲上翻艙門

另外，由于車外的設備和功能需要，也常見使用艙門下翻的設計，這種設計方式在國內(nèi)外都有，一般來說除非必要的情況，最好采用上掀的方式，如果艙門意外打開，受重力作用，艙門會自然下垂。如果下翻艙門出現(xiàn)艙門意外打開，那么很容易因為超寬，而駕駛員又沒有注意到而造成剮蹭。

國內(nèi)一些大廠生產(chǎn)的房車還是比較注重細節(jié)的，在艙門的開設問題上比較認真，當然由于沒有特別嚴格的標準做支撐，個別自主品牌產(chǎn)品在艙門的安裝上多少存在一些考慮不周的情況，左右打開的情況都有，甚至認為打開方式無所謂，只要順手就行。

總結(jié)：歐美國家房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展事件較長，積累了不少生產(chǎn)和制造經(jīng)驗，當然西方人的用車習慣和我們國內(nèi)用戶的不完全相同，因此也造成了一些使用上的細節(jié)差異。在側(cè)艙門打開方向的問題上，我覺得歐美房車產(chǎn)品確實考慮的更為周全。在實際使用過程中，通過大數(shù)據(jù)似乎也沒有出現(xiàn)過因為艙門無故打開出現(xiàn)的危險情況，但是合理的設計是從源頭上避免了發(fā)生危險的概率。（文/21rv 王海龍）