|
今天論壇的主題是重塑汽車互聯(lián)網(wǎng)格局，這個(gè)主題非常到位，目前是探討這一話題的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)一直是一個(gè)高速發(fā)展、高度開放、充分競爭的行業(yè)，而近兩年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)與推進(jìn)速度之迅猛，讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)競爭的節(jié)奏與強(qiáng)度更是大大提升，跟目前的態(tài)勢相比，以前的節(jié)奏和強(qiáng)度只能說太舒緩了。 |
|
我今天主要想說點(diǎn)更實(shí)際的，現(xiàn)在大家可以看到，門戶和垂直在兩大平臺(tái)上的焦點(diǎn)的競爭，路會(huì)走得越來越不一樣了，所以我更想闡述一下我們這種門戶網(wǎng)站下一步的發(fā)展方向。無論是前兩大垂直還是下面的垂直，他們擁有的資源和所有的投入是跟我們門戶是不能比的，我們這兩年發(fā)展比較大了，部門逐漸全面，但實(shí)際上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)不光是前面的幾個(gè)門戶... |
|
|
我講點(diǎn)和大家不一樣的觀點(diǎn)和想法。重塑互聯(lián)網(wǎng)格局對(duì)商業(yè)社會(huì)的影響，這個(gè)題目一下把我的心打透了，我對(duì)這個(gè)題目非常感興趣。為什么要重塑互聯(lián)網(wǎng)格局對(duì)商業(yè)社會(huì)的影響？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的格局是不是有問題？是被別的什么解構(gòu)了，有了危機(jī)？還是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)格局對(duì)商業(yè)社會(huì)的影響削弱了，或者不再像原來做到的大規(guī)模的、轟炸式的、舍我其誰的狀態(tài)？ |
|
互聯(lián)網(wǎng)最重要的本質(zhì)之一，就是互動(dòng)。PC端很好地開了頭，使原來傳統(tǒng)媒體單向傳播的模式發(fā)生了徹底的改變，受眾第一次可以方便地、快捷地和傳播者進(jìn)行交流。當(dāng)然，由于各種硬件及基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展問題，用戶仍然不能隨時(shí)隨地地進(jìn)行交流。 |
|
|
先說兩個(gè)點(diǎn)：第一是拆車坊。我們堅(jiān)持自費(fèi)購車，拆解，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布，乃至于衍生出了很多和拆車相關(guān)的產(chǎn)品。這個(gè)欄目還備受網(wǎng)友推崇。如果在堅(jiān)守媒體屬性的前提下，作為一個(gè)媒體，我們?nèi)绻且粋�(gè)廣告主發(fā)布廣告的平臺(tái)，我覺得這樣路是越走越窄的，怎么把媒體的屬性，或者說能把給用戶呈現(xiàn)的內(nèi)容做到精致、完美，讓用戶真正喜歡。 |
|
聽了大家的觀點(diǎn)之后，我提兩點(diǎn)，第一，剛才提到了大數(shù)據(jù)，最近兩年大家都在提大數(shù)據(jù)，其實(shí)從各家汽車網(wǎng)來看，真的只是一個(gè)小數(shù)據(jù)。因?yàn)橹袊钠嚲W(wǎng)友比較分散，各家只占了很少的一部分用戶，所以大家在做的其實(shí)算不上大數(shù)據(jù)。這樣的小數(shù)據(jù)可能只能解決一部分網(wǎng)友或是各家網(wǎng)站某一部分的需求，對(duì)于整個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)比較有限。 |
|
|
我是汽車之家的王昊。去年的時(shí)候大家跟汽車之家聊得比較多，去年和大家分享一下汽車之家在無線端相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，我們不斷創(chuàng)新，今年5月9日開始和奇瑞汽車合作，做了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)家銷售奇瑞瑞虎3的合作框架，到現(xiàn)在為止，我們專題上線大概不到一個(gè)月，現(xiàn)在有大概1500多臺(tái)的成交和訂單。 |
|
中華網(wǎng)是中國成立最早的互聯(lián)網(wǎng)門戶之一。經(jīng)過14年的拓展和積累，中華網(wǎng)已成為中國最富價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)推廣平臺(tái)、中國最有影響力的新媒體之一。中華網(wǎng)多語種全媒體平臺(tái)”正式啟動(dòng)，目前，中華網(wǎng)已完成第一階段的業(yè)務(wù)整合，中華網(wǎng)正在發(fā)生巨大變革，一個(gè)全新的中華網(wǎng)——多語種、全媒體、多終端的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。 |
|
|
首先，感謝一汽豐田和謝老師給了我們這么好的一個(gè)交流平臺(tái)。我來自中華網(wǎng)，在汽車行業(yè)應(yīng)該算5S了，更年輕一點(diǎn)。大家熟知中華網(wǎng)可能是2000年左右了，第一個(gè)在美國上市的門戶網(wǎng)站。作為門戶我們專注多個(gè)行業(yè)，運(yùn)營了十幾年，沉淀下來的網(wǎng)民形成了獨(dú)有的標(biāo)簽：男性為主，主要關(guān)注民生、時(shí)政這一類。 |
|
21世紀(jì)房車網(wǎng)—作為房車行業(yè)首家媒體，也是中國露營傳媒第一媒體，我們不僅僅依靠的是房車新聞的信息量，其中一項(xiàng)很大的因素是我們?cè)跁r(shí)時(shí)刻刻提醒自己以觀眾為主體，中國的網(wǎng)絡(luò)新聞媒體，作為一個(gè)嶄新的傳播領(lǐng)域，正在拉開新聞傳播的世紀(jì)序幕。 |
|
|
中國正處在一個(gè)至關(guān)重要的十字路口。 財(cái)經(jīng)作家吳曉波說，2014年作為第四個(gè)改革周期的開始之年將會(huì)有巨變發(fā)生。汽車業(yè)的巨變或許不會(huì)來得這么早，但這個(gè)歷經(jīng)120余年孽障累積的傳統(tǒng)工業(yè)顯然也處在這樣一個(gè)變化的臨界點(diǎn)，其推動(dòng)力來自于信息技術(shù)革命向縱深發(fā)展以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)模式的顛覆。 |
|
去年我在廈門參加年會(huì)，當(dāng)時(shí)說給我們這些已經(jīng)取得奔馳改裝資格的企業(yè)，我聽說要做一個(gè)標(biāo)識(shí)。比如說，這個(gè)車改完了，在某一個(gè)位置上可以作為奔馳公司統(tǒng)一的，比如說在門口、或者在駕駛室的什么地方，能不能有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)？我記得當(dāng)時(shí)有一個(gè)討論。第二、尤其是作為咱們已經(jīng)授權(quán)的改裝廠，它實(shí)際上是一個(gè)品質(zhì)的保障，也是一個(gè)品質(zhì)的認(rèn)可。 |
|
|
感謝謝老師和馬姐提供的機(jī)會(huì)，我是2005年開始在中國汽車報(bào)下面的汽車移動(dòng)雜志做了四年，然后去了《座駕》，用3年的時(shí)間，看到座駕的業(yè)績?cè)鲩L到原來的3倍左右。2012年到了易車新成立的文化部。我就談?wù)勎覍?duì)于兩個(gè)概念的理解：一個(gè)是垂直，第二個(gè)是媒體屬性。 |
|
看到現(xiàn)場有不少新面孔，那么我在這里再做一次自我介紹：我是石城，大概兩個(gè)多月前，正式加盟汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，主持這邊內(nèi)容中心的工作。首先是平臺(tái)的拓展與資源的整合。去年論壇上謝老師提過，我們的內(nèi)容，尤其是視頻內(nèi)容廣電化的趨勢，當(dāng)時(shí)其實(shí)很多媒體都在上馬自己的視頻項(xiàng)目，視頻網(wǎng)站就不說了，很多垂直媒體亦是如此。 |
|
|
剛才大家也都針對(duì)門戶網(wǎng)站、垂直網(wǎng)站、區(qū)域門戶視頻以及視頻網(wǎng)站，談了自己的意見和建議。謝老師之前給的整個(gè)論壇的標(biāo)題是重塑汽車網(wǎng)絡(luò)格局，但我個(gè)人認(rèn)為還沒有達(dá)到重塑的時(shí)間段，因?yàn)檫�有很多領(lǐng)域需要我們?nèi)ゲ粩嗤晟�。我們現(xiàn)在無論是垂直網(wǎng)站也好，門戶網(wǎng)站也好，都在做內(nèi)容、產(chǎn)品庫、圖片庫，都是大家要去做的東西。 |
|
首先，感謝謝大俠和一汽豐田組織了本次活動(dòng)，本屆論壇的主題是“重塑互聯(lián)網(wǎng)格局對(duì)商業(yè)社會(huì)的影響”，我想，既然是談到對(duì)社會(huì)的影響，尤其是對(duì)商業(yè)社會(huì)的影響，就不得不提到媒體對(duì)自身定位的認(rèn)知，我們現(xiàn)在做了什么事，已經(jīng)影響到誰，未來我們還能做什么事，將會(huì)影響到誰。 |
|
|
剛才看到奔馳的很多輔助功能感到很震撼，比如說，防側(cè)風(fēng)的一些監(jiān)測和剎車功能，這些功能是在廂車上面的，這些功能有沒有可能轉(zhuǎn)移到我們的房車上？就是說，我們車身把功能做好，只是把監(jiān)測系統(tǒng)裝到房車的車底上，對(duì)房車也是比較高，對(duì)側(cè)風(fēng)的影響和車身安全也是有很大影響的。我們能否把這種系統(tǒng)從廂車上移到房車車體上？ |
|
我是汽車頻道的主編，接著剛才謝老師的話題再說一下，大家知道優(yōu)酷有著龐大的UGC內(nèi)容，但是汽車頻道有一個(gè)特色，從個(gè)人層面來說很難完成一個(gè)汽車視頻的制作、拍攝，所以整個(gè)優(yōu)酷，尤其是汽車頻道這種專業(yè)垂直的頻道，今年正在主推的是PGC內(nèi)容，我們定義PGC是由專業(yè)機(jī)構(gòu)上傳的優(yōu)質(zhì)的視頻節(jié)目。 |
|
|
“天氣真的不一樣了，環(huán)境真的不一樣了，玩法真的不一樣了�！瘪R光遠(yuǎn)說，未來要看你的品牌，而不是數(shù)量，“生產(chǎn)出來再多的QQ、奧拓，有什么用呢？”“每一個(gè)行業(yè)，壓倒一切的，是跟過去的玩法告別�！被诖苏f法的，是馬光遠(yuǎn)對(duì)于中國經(jīng)濟(jì)走向以及汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷。 |
|
轉(zhuǎn)眼主流汽車網(wǎng)絡(luò)媒體高層論壇已經(jīng)十二屆了，大家都說互聯(lián)網(wǎng)活的是狗年，十二年正好是一代。很明顯，新一代的浪潮已經(jīng)涌起，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成為了大趨勢，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不再是新媒體，車聯(lián)網(wǎng)也開始決戰(zhàn)第四屏，互聯(lián)網(wǎng)思維也正在被中國大媽們所熟識(shí)，00后們已經(jīng)能熟練地使用各種pad。牛車網(wǎng)正是在這樣暗流涌動(dòng)的變革中邁出的第一步。 |
|
|
現(xiàn)在一汽豐田趨近于年輕化，和我們的平臺(tái)非常搭調(diào)，我們做了一系列的活動(dòng)，團(tuán)市委和國務(wù)院信息辦要求我們做的，比如現(xiàn)在《奮斗的青春最美麗》，這也是前一段北汽集團(tuán)結(jié)合北京市團(tuán)市委和徐和誼那邊一起主辦的，邀請(qǐng)我們?nèi)⒓恿�。只要青春好聲音，青春立志大型推選，我身邊的青年立志文選活動(dòng)，這一系列的都是結(jié)合現(xiàn)在青年正能量的主?}去做的。 |
|
選車網(wǎng)在大數(shù)據(jù)這個(gè)名詞走紅之前，就一直在不斷強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮的重要作用。也正因?yàn)槿绱耍x車網(wǎng)從建站之初就已經(jīng)確立了自己的發(fā)展方向，以數(shù)據(jù)的角度透視汽車。我們所提到的數(shù)據(jù)，不僅簡單的包括汽車參數(shù)和價(jià)格，更多的是希望讀者能將自己看到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為最終的購車參考指標(biāo)。為此，我們一直在努力。 |
|
|
加強(qiáng)產(chǎn)品建設(shè)，如果沒有好的產(chǎn)品，單一做資訊很難留住用戶和客戶。作為用戶選擇汽車網(wǎng)站，看資訊是一方面，看新車、試駕、用車等信息。另一方面是一定要有相關(guān)的工具來滿足用戶的需求，如，查看參數(shù)數(shù)據(jù)、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)、查詢用車保養(yǎng)以及零部件價(jià)格等。 |
|
我自我介紹一下，我是來自東方網(wǎng)汽車頻道的主編滕葉，非常開心有機(jī)會(huì)跟大家一起商討互聯(lián)網(wǎng)的重朔這個(gè)話題。我今天想和大家分享一下，東方網(wǎng)在上海的最東面，最大的國際化的一個(gè)城市，我們作為區(qū)域的、地方性的最大門戶，怎么做我們汽車行業(yè)在區(qū)域性媒體中，區(qū)域?yàn)橥醯母拍睿覀冏隽四男┊a(chǎn)品和嘗試，做了哪些合作，從這三個(gè)角度我給大家簡單講一講。 |
|
| |
|
我們跟福建奔馳做了一個(gè)活動(dòng)，跟大家說一下。首先，我們希望通過這個(gè)平臺(tái)，把更多的房車廠家，能用奔馳底盤改裝房車，能讓中國人享受安全的旅行方式。第二、現(xiàn)場也有很多進(jìn)口的房車，里面的很多工藝非常不錯(cuò)，我們借鑒原有國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的房車跟進(jìn)口房車一些優(yōu)秀的生產(chǎn)工藝、一些好的技術(shù)，盡量基于奔馳的底盤做得更好。 |
|
大家好我是北方網(wǎng)汽車頻道的主管蘇夏。這屆的主題“重塑互聯(lián)網(wǎng)格局對(duì)商業(yè)社會(huì)的影響”緊跟世界經(jīng)濟(jì)步伐。今年年初在瑞士達(dá)沃斯論壇的主題就是“重塑世界格局對(duì)政治、商業(yè)和社會(huì)的影響”，而高速的城市化進(jìn)程顯然“重塑”成為最大的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力。 |
|
 |
去年我在廈門參加年會(huì)，當(dāng)時(shí)說給我們這些已經(jīng)取得奔馳改裝資格的企業(yè)，我聽說要做一個(gè)標(biāo)識(shí)。比如說，這個(gè)車改完了，在某一個(gè)位置上可以作為奔馳公司統(tǒng)一的，比如說在門口、或者在駕駛室的什么地方，能不能有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)？我記得當(dāng)時(shí)有一個(gè)討論。第二、尤其是作為咱們已經(jīng)授權(quán)的改裝廠，它實(shí)際上是一個(gè)品質(zhì)的保障，也是一個(gè)品質(zhì)的認(rèn)可。 |
|
|
|
網(wǎng)通社創(chuàng)始人兼總編徐?
|
|
|
| |
