一年中有兩個季節(jié)是對車輛的安全性和可靠性要求最高的，也是廣大駕駛員朋友對車輛的了解和使用方法要求最高的，那就是冬季和夏季。面對即將來臨的盛夏，夏季的用車方法、技巧、安全這些話題又被職業(yè)汽車人所關(guān)注。每天在道路上行車的車主們對這些知識和常識是全無所知還是一知半解呢？這都沒有關(guān)系。在這一個系列里，筆者會針對廣大車友在夏季用車時對車輛的正確使用方法、可能出現(xiàn)的問題、各種特殊天氣下的行車安全以及行車禮節(jié)做比較實用的講解。相信看完這一個系列以后，大家都能對夏季用車的技巧方法有所領悟，在自己日常用車過程中加以注意及運用，從而避免各種“杯具”的發(fā)生。

 輪胎篇

眾所周知，輪胎作為汽車唯一與路面接觸的部分，在整個車輛行駛的性能、操控及安全方面起著舉足輕重的作用。選擇比較適合和比較可靠的輪胎型號，在日常駕駛中可以最大程度的降低事故的發(fā)生。此一篇，我們就來討論關(guān)于輪胎的“那些事兒”。

●輪胎的構(gòu)造

輪胎的構(gòu)造主要分為胎面、胎側(cè)以胎體層。

其中胎面由胎冠和緩沖層組成，是與地面接觸的部分，胎冠的寬度決定了正常行駛中，輪胎與地面接觸的寬度。

胎側(cè)分為胎肩、胎側(cè)壁、趾口；胎肩的高度表示輪胎可使用部分即可以被磨損部分的高度，根據(jù)輪胎用途不同，胎肩的高度也不同。越野用輪胎的胎肩較高，賽道用輪胎的胎肩最低。胎側(cè)即輪胎側(cè)面，是整個輪胎最薄弱的部分。趾口是輪胎與輪轂接觸以及密封的部分，此部分采用的橡膠較軟，以便于輪胎與鋼圈的完全接觸保證氣密。

胎體層是由多層不同方向交織的簾線以及橡膠構(gòu)成的復合型殼體。根據(jù)輪胎的用途不同，內(nèi)部簾線的材質(zhì)可以是人造化纖、玻璃纖維、鋼絲纖維等。

●輪胎的類別

輪胎的類別有很多種，但我們?nèi)粘？梢允褂玫牟煌夂鮾煞N，分別是斜交線輪胎和子午線輪胎。其中子午線輪胎相比斜交線輪胎有諸多方面的優(yōu)勢，比如：彈性大、耐磨性好、附著性好、承載能力大、滾動阻力小、緩沖能力好等等。隨著子午線輪胎的不斷改進，基本已取代了斜交線輪胎，成為了市場的主力。（目前乘用車領域使用的幾乎都是子午線輪胎）

子午線輪胎在各方面的使用性能上都有著非常大的優(yōu)勢，但也有明顯的弱點，比如：胎側(cè)易損壞、側(cè)向穩(wěn)定性較差、制造工藝要求高、成本高。

缺氣保用型輪胎（防爆輪胎）

隨著科技的進步以及人們對用車性能的不斷要求，一種新型的輪胎誕生了，那就是防爆輪胎。防爆輪胎的主要構(gòu)造與普通輪胎并無大異，其區(qū)別在于輪胎內(nèi)部胎壁部分加入了一種很有韌性和支撐性的橡膠。當輪胎發(fā)生漏氣或者爆胎的情況時，能夠保持輪胎與輪轂還能一定程度的結(jié)合并給予車輛一定的支撐，滿足在一定行駛速度下一定里程的行駛。

從原理上來看，防爆輪胎其實并不能防爆，他的作用實際上是在當輪胎漏氣后者爆胎時還能滿足一定速度一定里程的行駛。所以，實際上正確的名稱應該是“缺氣保用型輪胎”。缺氣保用型輪胎在具備這些優(yōu)勢的情況下，也有較明顯的劣勢。比如：舒適性下降、輪胎噪音更大、簧下質(zhì)量變重導致操控性能下降、輪胎成本較高等。但考慮到能夠在漏氣或爆胎的情況下給予車輛最大程度的安全行駛，總體來說缺氣保用型輪胎還是利大于弊的。