房車企業(yè)充滿信心。2004年銷售突破記錄并預計2005年繼續(xù)增長。他們估計不但出口旺盛，而且德國市場同樣會增長。因此，這些企業(yè)計劃增加職工人數(shù)。

斯圖加特

克勞斯哈恩坐在可轉動的駕駛員座椅上，感覺更像坐在家里客廳的椅子上。此時，他夫人正在那輛長度為 6，6米的自行房車里四處觀看。這對夫婦是趁去斯圖加特看望朋友的機會，參觀CMT博覽會(專門介紹房車和旅游的博覽會) 。再過幾個月，哈恩就要退休了，他們決定把他們十年前買的拖掛式房車換成自行房車，以便更好的享受旅游的樂趣。

哈恩夫婦這樣的消費者群體特別受房車廠商的關注。用銷售學的術語，他們被稱作“ 50+的一代”。他們被看作房車消費的動力。這些消費者不但具備較高的購買力，而且他們越來越追求旅游的自由度和靈活性。

這個事實由去年的銷售量表現(xiàn)出來。德國的房車銷售額增長了6，3%，達到45，3億歐元。生產(chǎn)量以30386輛自行房車 (增長16，1%)和65878輛拖掛式房車(增長6，4%)創(chuàng)造了新的記錄。在這里，國外市場發(fā)揮了很大的作用。自行房車的銷售額增長了26%，拖掛式房車增長了 7，7% 。

德國房車協(xié)會秘書長漢斯說，非常令人高興的是，德國房車市場重新增長8，5%到達19320輛。他表示，新上牌照的拖掛式房車數(shù)量在去年雖然下降了4，3%，但是五個月以來，又恢復了增長傾向。

德國房車協(xié)會主席費爾特先生指出，度過兩年的艱難時期，去年的生產(chǎn)和銷售新記錄成為一個轉折點。因此，生產(chǎn)企業(yè)對于2005年的期望也樂觀了起來。職工人數(shù)將略有增加。

根據(jù)聯(lián)合會主席介紹，用戶平均花一萬三千歐元買新拖掛式房車或者花五萬一千六百歐元買新自行房車。他分析，業(yè)余生活的個性化不但有利于房車廠商，也有利于配件供應商。

幾年來，房車旅游開始被所有社會層次接受。

根據(jù)聯(lián)合會介紹， CMT博覽會對于房車企業(yè)來講，已經(jīng)成為一項重要的活動。大多數(shù)廠商在這里展示了新款經(jīng)濟型房車。他們將產(chǎn)品線向底端延伸，針對消費著對經(jīng)濟型產(chǎn)品的需求。自行房車的最低價格從原來的四萬五千歐元降到了三萬五千歐元，但設備較簡單。