我不是很相信這個數(shù)值，所以有些懷疑，于是又做了一系列測試。盡管PM2.5測試結(jié)果顯示空氣質(zhì)量不好，但甲醛數(shù)值為零總讓我認為是儀器有問題。換了兩臺車測試數(shù)據(jù)也是零，我更認為是儀器有問題，是不是壞了，所以要求測油漆桶，看看是不是儀器壞了。結(jié)果一放到油漆桶上就爆表了。

老板不知道是對他們產(chǎn)品很自信怎么地，直接群里直播我測試的結(jié)果。實話說他們廠改出來的新車，進到車里直接聞還是味道很輕的，恰恰是測試結(jié)果為零讓我對這臺測試儀不信任。于是第二次去廠里提車的時候又專門買了一臺號稱與專業(yè)大測試儀相同結(jié)果好評的測試儀，每做一次測試都重置重新標定。這次測下來，吊柜是甲醛含量最高的，不過都還在安全范圍內(nèi)，吊柜里0.07（國家標準安全值是0.08），裝有逆變器的柜子數(shù)值是0.11，可以看到溫控風扇是工作的，工頻逆變器工作的溫度還是的，所以甲醛數(shù)值就高了。

另外一方面，這輛車的空氣懸掛不像后裝的那種，這個是完全自動操作的，其實對于用戶來說不要想著這個東西的存在，該起作用的時候起作用就好了，我認為這才是正確的使用方式。

后來去桐廬提車時，中午開著新車一車人去湖光“食堂”吃土雞，滿載6人，跑起來沒覺著費力，停好車回頭看時發(fā)現(xiàn)后屁股升起來了，估計是人多，氣囊加氣了，所有人一下車，壓力瞬間釋放，所以一下子底盤就升高了，吃飯回來車屁股已經(jīng)恢復(fù)正常高度。其實不要多想，就是個減震器罷了，這樣用挺省心的。

這個是韋巴斯特燃油加熱器的室外部分，晚上打開加熱器，車內(nèi)還是挺安靜的，只有輕微出風的風噪聲，熱得很快。專門跑到車的底盤處查看了一下，室外的噪音要更大一些，出口的管口與車體連接處廠子里的工作人員給加了一塊止震膠，減少與車體的共震。管口朝下，因為汽油燃燒后排出氣體中含有害氣體，最怕的是一氧化碳，所以排氣管口靠車外側(cè)朝下，車廂底部做密封，以防廢氣回流車內(nèi)，即便做了這樣的處理，使用時一定要注意是在室外使用，在家庭車庫或地下車庫，個人都不建議使用。

這個是底盤升起從下面看上去，其實加熱器室外部件體積不大，加熱器有一端是連接原車油箱的，直接從油箱取油。

另外我一直比較關(guān)心的是車子的電子配制，湖光只給加配仿原廠的大屏導(dǎo)航，我還想要360全景和胎壓監(jiān)測，好在做小白鼠是可以提這些要求的，于是淘寶上找了一家，廠子里幫我采購，到這個時候，布線和攝像頭都已經(jīng)提前安裝好了。

這個是360全景記錄監(jiān)控的側(cè)攝像頭，安裝在反光鏡下方，需要提前打洞安裝。

湖光的群里每天都有新話題，其實群里人的共性都是為了改房車，所以聊起來共性話題就很多，比如有關(guān)升頂和房車的觀點，我翻看記錄整理了一部分分享一下：

1. 我覺得房車最好的用處就是我就在景點，而你們在去景點的路上。

2. 中國人辣么多，路辣么差，實用主義很適合，不然呢?買個美式C型或A型?天天放家里看?開出去找不到一個停車位，動不動被樹掛了?動不動限高了?好看，漂亮，還不如賓館，你買個套房停樓下等它爛?

3. 這是歐洲特色，追求實用主義。

4. 升頂小B型房車就是中國老百姓實用型第三輛車，還沒買好第一，第二輛的請忽略這個，趕緊搞定前面的去。

5. 好山好水的地方都在前不著村后不著店的地方。

6. 走路的地方，服務(wù)都能延伸到了。

7. 最適合老兩口出門遠游，年輕時沒錢沒浪漫，青年要掙錢養(yǎng)家。一晃老了，大半輩子下來了，當年和老婆的夢想還沒實現(xiàn)呢，那就是在路上。

8. 都在欣賞景點意猶未盡的時候，房車可以留下，其他的車子就要去找酒店了。 

9. 好多人覺得房車能省錢，這個想法會讓你玩的束手束腳。

10. 房車是對現(xiàn)有生活的補充。

11. 現(xiàn)在馬可波羅款先用起來，通勤短游，偶爾小長游，身體搞搞好，心情好身體才能好，退休了換大車天天游，關(guān)鍵到時候得有好身體！

Day 13、14、15

這幾天就是最后的電氣調(diào)試、收尾、以及和客戶交流后的整改項、特殊項。這期間反而是事情最多的階段。以前做產(chǎn)品的時候我有個形容：產(chǎn)品出來前，你就是大爺，想讓他長什么樣就什么樣，一切都按你的意思來做。但是一旦產(chǎn)品交付給用戶，你就得變孫子，因為客戶要的是他們自己的想法和需求，他不會按你設(shè)計師的思路走，客戶只想滿足自己的需求，而且千人千面。房車改裝也一樣，前面的生產(chǎn)過程都按廠里的步調(diào)走，但到最后階段，要拿到客戶面前了，客戶提出過的需求都解決了嗎？問題就出現(xiàn)了�？紤]到我只用電，所以電源插座是要多加幾個位的，下單后都交待過，但最后還是有偏差。

后面這個位置要的是低，結(jié)果給搞上面去了。這里放個插座口，是因為可能路上用綁帶固定一下用電飯煲做米飯，所以線要排的低一點。

左側(cè)門打開，移動桌固定好，可以接個移動的電磁爐炒菜，原定這個插座或左或右，偏低一些，看設(shè)備安裝位和布線方便，結(jié)果給搞了個正中。用起來是方便，可看起來實在不好看。其實最火大的地方不是這個位置的偏差，而是沒有最初第一步在搞線路的時候考慮進來，等我發(fā)現(xiàn)提醒后，只能飛線來解決，這是我最不滿意的地方。

其實通過這次改裝也發(fā)現(xiàn)一個共性問題，就是盡量減少個性化設(shè)置，因為工廠所有程序都是定式的，在我看來是一個小改動，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)他們可能要從銷售傳達到生產(chǎn)副總、再到木工、電工。一線的工人是不喜歡改動，只是習慣使然，但房車消費者真的是千人千面的需求，這是一個難題，解決的辦法就是改進生產(chǎn)溝通流程，保證用戶的每一個合理而且經(jīng)過確認的需求被記錄并實施，安排到位。另一個辦法就像奔馳馬可波羅，你品牌大，店大欺客客也不得不接受，那湖光應(yīng)該選哪種？

湖光原廠設(shè)計途睿歐馬可波羅款是不帶灰水箱的，他們認為直排就好了，或者接個管子拉到路邊草地上直接排就可以，沒必要花這個冤枉錢。但是我表示沒法接受，最后發(fā)現(xiàn)他們配置表里有一個120升或者是70升的異形副凈水箱，就說我花錢買你這個成形模具的，改做灰水箱，要780元，想想也可笑，我這個車子凈水箱只有50升，灰水箱卻是遠大于凈水箱的容量，房車圈里這么傻玩的沒有第二個了吧？廠子里每一個人都勸我不要這樣做。

我要一遍遍解釋為什么必需要加個灰水箱，因為在大城市里你不可能隨地排放的，再說你的灰水沒有污染，可也不好看啊，也不想因為先吃螃蟹的人把名聲搞臭了，影響后來的房車用戶吧，反正我接受不了隨地排，死活也要裝灰水箱。

于是老板在群里直播了我的灰水箱安裝后的照片和視頻，狂貶我的設(shè)計需求。

老板直播狂貶我的設(shè)計需求我認為有二：一是指出這個需求安裝的不合理性，因為從洗手池排水口到灰水箱的位置太遠，車底可用空間太少所以裝的遠，連接管七擰八繞的，后面用起來肯定容易堵；二是給群里其他群友看的，你們各種雜七麻八、異想天開的需求就不要提了，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人做就好了。看了下灰水箱的安裝，真的不滿意，一是底盤高度又降低了，二是后期使用肯定會堵。

好在老板直播的時候又指出了解決方案，在車底下找到了這個位置，就是排水管引出底盤這個位置，有一塊小的四方空間，可以做成一個30-40升的灰水箱位安裝，排水距離最近，直接排下來，基本不會堵塞（當然使用時要減少菜葉等異物進入的機會）；缺點就是使用過程中每個周期多一次排灰水過程。

我當即表示同意。廠子里的工人們又把剛安裝好的灰水箱全拆掉，另做灰水箱第二天再安裝（估計這也是廠子里工人師傅都怕我找他們的原因）。不過這也是選擇湖光后比較滿意的地方，有問題可以溝通，而且能給到好的建議并解決。而且在最新的團購表里，這個小容量的灰水箱已經(jīng)被列入配置，哈哈，這個小白鼠沒白當！

改裝進行的也差不多了，接下來就是一些小的改進然后等提車了。

（未完待續(xù)）

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