【21RV 實拍】還記得小時候的那種翻蓋手機，充一次電能用半個月，但隨著手機屏幕越來越大，功能越來越多，續(xù)航時間卻越來越短�，F(xiàn)如今，一臺大屏智能手機一天至少要充一至兩次電，每當手機響起低電量提醒時，心中不免多了一絲焦慮。而房車與手機其實一樣，也有著“電量”一說，也就是房車的電瓶容量。一臺房車的配置越高，旅途中用電量也就越大，如果電瓶容量不那么給力，房車的“電量不足”或許也會讓你在旅途中備感焦慮。而除去電瓶容量，凈水箱容量同樣影響著房車的續(xù)航能力。

本期實拍的這臺戴德隆翠自由風(fēng)房車最大的亮點就在其“高續(xù)航”能力，這里的高續(xù)航指的并不是加一次油能跑多少公里，而是指憑借超大容量的生活區(qū)電瓶及凈水箱等，使得房車不必在旅途中頻繁尋找營地進行補給，從而更加專注地享受旅途中的美景。戴德隆翠自由風(fēng)房車基于最新的國產(chǎn)依維柯歐勝底盤打造，定位自行式C型房車，并為箱體部分配備了電動雙拓展艙。新車底盤的后橋部分采用雙排輪設(shè)計，提高行駛穩(wěn)定性及承載力。

依維柯歐勝的前臉造型跟進口依維柯New Daily相似度極高，同樣的黑色U型中網(wǎng)以及與之呼應(yīng)的前杠造型使得前臉的層次感十足，而與New Daily區(qū)別最大的地方則在于前大燈的造型設(shè)計。

歐勝的前大燈采用鹵素光源，并配備了條帶式LED日間行車燈，相比上汽大通V80那種顆粒式排列的日間行車燈更顯精致感。在燈組造型上歐勝可以說獨樹一幟，既沒有延續(xù)依維柯寶迪的設(shè)計，也沒有借鑒進口依維柯New Daily，歐勝的燈組造型介于兩者之間，通過大燈輪廓的棱角來讓前臉更年輕化的同時，也保留了整體的圓潤感，不會顯得過于鋒利。前臉黑色格柵與大燈的連接部分就很明顯借鑒了新款進口依維柯New Daily，中網(wǎng)上從三個橫條延伸至大燈處的凸起為外觀增添了一絲力量感。另外，在新車的前杠兩側(cè)同樣配備有前霧燈。

從車身左側(cè)可以看到，新車在箱體的左側(cè)及車尾均配備了電動拓展艙，極大地提高了車內(nèi)的生活空間。在完全收起拓展艙時，這臺戴德隆翠自由風(fēng)房車的整車尺寸為5990×2490×3180(mm)，車身最大總質(zhì)量為4490kg。值得一提的是，從上圖可看出側(cè)拓展艙的橫向尺寸相當大，從車身箱體的最前端到車尾艙之間均為側(cè)拓展艙。

由于車身左側(cè)配備有側(cè)拓展艙，所以大部分外部配置集中在車身右側(cè)。在箱體尾部的底部位置還對離去角進行了優(yōu)化，提高車身的通過性。值得一提的是，整車箱體實現(xiàn)熱斷橋結(jié)構(gòu)，即夾層之間形成隔熱層，在冬季能夠防止車內(nèi)熱量流失，保溫性能更強。

車身右側(cè)配備有進口菲亞瑪手動遮陽棚，駐車休息時能夠在車外搭建休息區(qū)，為乘客遮陽擋雨。

新車乘客門處的臺階和常見的C型房車看起來不大一樣，沒有采用傳統(tǒng)的階梯，同時在底板處還能看到類似房車儲物柜的鎖止按鈕。

按壓底板處的鎖止按鈕，可將底板移開，下方有著不小的儲物空間，這樣的設(shè)計還真是頭一次見，很有新意。

在乘客門下方配備有電動迎賓踏板，品牌為歐勃亞，踏板最大承重200千克。迎賓踏板與車內(nèi)的臺階形成三級臺階，乘客上下車時更加舒適。同時踏板還帶有車門隨動功能，乘客在打開車門時踏板自動伸出，關(guān)門時踏板自動收回。

在乘客門后方車身上設(shè)有一個艙門，與車內(nèi)廚房區(qū)的櫥柜貫通，如此一來在車外也能直接從櫥柜拿取物品，簡單的設(shè)計極大提高了儲物空間的利用率。艙門還配有一個支腿，將艙門放下后可作為小桌板使用。在艙門的左側(cè)設(shè)有一組水路接口，內(nèi)部帶有凈水箱注水口及外接水口，可將花灑或水龍頭接于外接水口使用。

在柜門處設(shè)有保險卡扣，避免車輛行駛中抽屜在艙內(nèi)來回磕碰。

櫥柜的抽屜可雙向打開，在車內(nèi)則作為廚房區(qū)儲物空間使用。

在櫥柜頂部設(shè)有一組220V電源插座，方便乘客在車外使用電器。

該水路開關(guān)對應(yīng)艙門左側(cè)的外接水口，相當于一個未配備花灑的外置淋浴。