1999年賀歲電影《不見不散》中，葛優(yōu)那輛游走四方的房車，讓很多國人結(jié)下了房車情結(jié)，也正是這部電影，將房車這種新興出行方式正式帶入國人視野。如今，國內(nèi)的房車旅游也開始快速發(fā)展，隨著大眾旅游時代的到來，個性化、定制化、特色化成為發(fā)展趨勢，自駕房車旅行正成為一種新的生活方式和產(chǎn)業(yè)鏈條，出現(xiàn)在消費者的視野里。

相關數(shù)據(jù)表示：截止2017年，全行業(yè)注冊登記企業(yè)5000+，露營地建成800+、房車營位數(shù)近3萬個，房車保有量6.9萬臺、2017年房車銷量2.1萬臺，進口1000+輛房車、出口15000+輛房車，房車改裝企業(yè)300+、房車公告新車型456種，比2016年增長了80%，全國租賃房車3700+、租賃公司或俱樂部500+等。

由此可以發(fā)現(xiàn)，盡管我國房車露營產(chǎn)業(yè)的市場狀況與國際仍有較大差距，但中國的房車市場仍有很大的提升空間，2017年中國房車銷量比去年提升了60%左右。雖然在發(fā)展過程中仍有許多痛點和難點，但是就目前的發(fā)展趨勢來看，2018年的中國將是房車露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳風口，房車露營也將成為中國旅游業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。

為什么是“中國式”房車營地？

如果你有曾經(jīng)在海外自駕房車旅行的經(jīng)歷，那么回到國內(nèi)，請記得及時切換思維。因為你會發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的房車旅行和營地宿營，會與你之前體驗的大不相同。目前國內(nèi)的房車營地嚴格意義上來說是“房車主題特色酒店” ，支撐其運營的并不是房車自駕游客人入營地產(chǎn)生的消費，而是普通游客入住其特色的固定拖掛式房車，甚至修建的其他住宿類型來維持其經(jīng)營。

總體來說，造成“中國式”營地現(xiàn)狀的主要原因是國內(nèi)的房車保有量少，再加上房車營地數(shù)量少和部分營地設施不完善，愿意入營的房車游客并不多�！胺寇嚑I地不是圈一塊地就完事，而是在水電供應、安保等方面都要做足工作，并根據(jù)國內(nèi)的特點，將房車露營地打造成多元化的度假體驗地，即使開著小轎車帶著帳篷也能在這玩，這也是中國式房車營地的現(xiàn)狀�！北本�龍灣國際露營公園總經(jīng)理何建軍介紹道。

日光域集團總裁孫建東亦認為目前國內(nèi)的房車營地，房車只是其中的一個分支，與歐美國家不同，自駕房車在國內(nèi)還沒有被普及。相反，中國自駕游的人次在七八年間提升了60%以上，相關數(shù)據(jù)表示，到2020年，中國的旅游人次預計會突破80億人次，也就是說從2015年到2020年這五年時間中國的旅游人次還會翻倍，同時中國自駕游的人次將會從60%上升為80%。而這部分人就是露營地的目標客群。隨著大量的買車消費群體的第一選擇從代步需求轉(zhuǎn)變到開車帶著家人出去玩，我們希望讓車從基礎的代步工具變成休閑工具以后，首先提供一些休閑服務。而我們周邊景區(qū)，旅游配套根本沒有為自駕車的車友提供服務，而僅僅只是提供了停車場�；�于這個情況，營地就是最好的突破點。

另外，消費者也是促成 “中國式”房車營地誕生的主要原因，在國內(nèi)，房車營地如果僅僅滿足給房車補給，在消費者眼里與一個加油站的服務區(qū)并無實質(zhì)區(qū)別。與平日的代步用車不同，房車內(nèi)的設施除了能夠滿足日常生活外，其實還是一種旅行生活方式的轉(zhuǎn)變。所以房車的營地，首先應該是一個旅游目的地，如果房車營地就像景區(qū)的停車場，實際上并沒有滿足消費者對房車旅行的需求。其次房車群體中約七成是家庭用戶，出行方式基本是家庭結(jié)伴出行，所以房車營地需要考慮孩子、老人，甚至是寵物的需求，植入親子拓展、老年康養(yǎng)、娛樂設施等項目，才能讓房車營地有足夠的內(nèi)涵。

房車營地盈利知多少

作為一個新興產(chǎn)業(yè)，房車營地建設需要較大的資金投入，國有資產(chǎn)的進入可能會慢慢淡化，民間融資的需求逐漸增多。

國家及政府對自駕游與房車露營這一行業(yè)越來越重視，其在2014年已被列為重點推進的6大領域消費之一，2016年11月9日，國家旅游局會同國家發(fā)展改革委等多部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》，提出2020年建成各類自駕車旅居車營地2000個房車營地。

巨大的消費潛力不斷吸引著國家政策的扶持和多元資本主體的進入，旅游、汽車及保險公司等主體紛紛加速在汽車營地方面的布局。但從國內(nèi)營地整體經(jīng)營的情況來看，盈利房車營地依然屈指可數(shù)。一方面，雖然龐大的自駕游市場群體已經(jīng)顯著存在，但潛在的消費群體和直接的市場客源之間缺乏有效轉(zhuǎn)換，如何將游客引導并促進游客形成穩(wěn)定的營地消費習慣仍然是未來一段時間需要面臨的問題。另一方面，我國自駕游產(chǎn)業(yè)和營地尚處在無序發(fā)展的初級階段，缺乏整體性的統(tǒng)一規(guī)劃，與自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關的上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作程度不高，尚未形成高效的產(chǎn)業(yè)鏈條。此外，我國營地數(shù)量快速增長，但最終真正能夠形成接待能力的營地可能不會太多，品質(zhì)高的將會更少，這就會造成供給與需求的脫節(jié)。最后，營地建設依賴于國家政策，但又受困于其中。

房車露營地的投資都比較大，少則千萬元，多則上億，而營地最快也需要在3-5年內(nèi)投入產(chǎn)出實現(xiàn)平衡�！皣�外的房車汽車露營地很多都是政府投資，作為一個公益或半公益的公共設施、場所設立的，一般投資回報在 4 年左右。國內(nèi)目前的房車露營地主要還是個人投資，從規(guī)模方面來看，如果是�？渴綘I地，20-30畝的體量比較適宜；如果是目的地式的，至少需要占地面積在 150 畝左右。以100畝為例，建設三星級營地基礎投資在1000萬元左右，四星級營地基礎投資額在3000萬元左右，五星級基礎投資則需要5000萬元左右�！弊繍鄯寇囆℃�(zhèn)CEO張卓補充道。

目前國內(nèi)的房車營地盈利方式主要是：第一，出租營地營位：包括露營營位、房車營位；第二，出租空閑場地，即共享空間，比如舉辦一些展會、出租會議場地或者是承接一些婚禮等；第三，開發(fā)旅游地產(chǎn)，即建設一些特色住宿如木屋別墅、木屋小院、帳篷酒店等等，這些能都作為營地的配套產(chǎn)品出售，有助于短期內(nèi)資金的快速回流；第四，房車的出租及出售，或者幫助一些客人代運營房車；第五，多元化的娛樂項目，比如親子游樂場、房車KTV、真人CS等皆可建收費性游樂設施；第六，出租廣告位以及車輛維修服務等等。

如何推進打造中國式營地發(fā)展模式

2018年，被很多人稱為房車營地的“井噴”之年，實際上，“中國式”營地的建設逐步進入到一個比較細化的階段，各大房車營地開始研究如何提升營地工作日的入住率，如何在周末擴流、如何吸引不同類型的游客以及如何為游客提供高質(zhì)量的服務等等。其實主要的核心就是如何做好營地的運營，而在這個過程中又將產(chǎn)生很多營地發(fā)展的模式。這需要營地在建設運營中不斷創(chuàng)新，打造出真正符合本土化的發(fā)展模式，只有這樣，才可能脫穎而出。

而自駕游與旅游產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，需要資本、文化、內(nèi)容與服務、人才等多方面的融合，才能推動“中國式”房車營地的發(fā)展：

1. 首先需要通過政策、資本，相關協(xié)會以及游客的參與，才能將這個小眾、少數(shù)人的需求轉(zhuǎn)化成一個社會性的需求，規(guī)模、業(yè)態(tài)才能真正的形成；

2. 其次，要不斷舉辦相關房車活動、論壇等，培育游客對房車文化的認知；

3. 再次，營地內(nèi)容與服務是關鍵。在營地中多舉辦一些特色活動，讓游客真正體驗到外出游玩的樂趣;同時一次好的服務也必將大大增加其對營地的粘性；

4. 最后，也是最重要的，培養(yǎng)行業(yè)高端人才。

業(yè)內(nèi)人士分析，中國的露營行業(yè)按照現(xiàn)在的發(fā)展速度，十年后，將會達到1.5億人規(guī)模的常態(tài)露營人口，即使每人年均露營消費1000元，年均收益將達到1500億元，再加上拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關行業(yè)，未來，中國的露營行業(yè)將達到萬億。然而，漂亮的數(shù)據(jù)下，“中國式”房車營地需要完善和改進的地方還有很多，除了對消費者對房車文化的普及和教育外，還需要不斷提升自己營地的特色化，通過創(chuàng)新和服務提升自己的競爭壁壘。此外，各個房車營地需要根據(jù)自身地理位置、周邊設施的不同來打造差異化的營地，避免硬性復制或者陷入價格戰(zhàn)的困局中。目前，房車營地的建設方興未艾，隨著各類資本和技術大量涌入，勢必促進該領域迅猛發(fā)展，期待不久的將來，房車營地能夠滿足房車發(fā)燒友們的需求。(來源:人民日報客戶端旅游頻道)