【21RV 實(shí)拍】今年早些時(shí)候我曾實(shí)拍了拓銳斯特的全系車型，當(dāng)時(shí)有三點(diǎn)給我留下了深刻印象。首先就是內(nèi)飾做工讓人眼前一亮，無(wú)論是家具的裝配還是細(xì)節(jié)的處理都是一板一眼，能夠讓人感覺(jué)到廠家認(rèn)真做產(chǎn)品的態(tài)度；其次當(dāng)時(shí)拍攝的車型全部是剛下生產(chǎn)線的新車，但在車內(nèi)拍照時(shí)完全感覺(jué)不到新車的異味，據(jù)廠家介紹這也是得益于環(huán)保板材的使用；最后還有一點(diǎn)就是拓銳斯特全系車型都采用了整齊劃一的紅藍(lán)配色，當(dāng)時(shí)我還說(shuō)這應(yīng)該就是拓銳斯特最新的家族式外觀元素了；果不其然，當(dāng)我看到本期的這臺(tái)新車時(shí)，這紅線描邊的進(jìn)氣格柵和寶石藍(lán)的拉花讓我有種見(jiàn)到老朋友的感覺(jué)。

先簡(jiǎn)單介紹下新車，拓銳斯特給它起了個(gè)讓人一下就能記住的名字------弗瑞德姆，來(lái)源于英文單詞Freedom(自由)的音譯，和房車旅行那種自由自在的感覺(jué)十分契合。這點(diǎn)我一定要為拓銳斯特鼓個(gè)掌，一個(gè)好名字對(duì)產(chǎn)品能夠起到很好的推廣作用，而這點(diǎn)卻常常被房車廠商所忽略，于是我平常聽(tīng)到最多的就是某某牌C型房車、某某牌B型房車或是某某牌雙拓展C型房車，聽(tīng)起來(lái)就十分無(wú)趣。

拓銳斯特弗瑞德姆也升級(jí)了新款依維柯歐勝底盤，并配備了近期大熱的8AT手自一體變速箱，這也是國(guó)產(chǎn)依維柯首次引進(jìn)自動(dòng)擋變速箱，估計(jì)最近買了手動(dòng)擋歐勝底盤房車的朋友內(nèi)心是一言難盡啊。外觀方面咱就不贅述了，大家基本也達(dá)成了共識(shí)，歐勝的前臉造型確實(shí)是比老底盤寶迪要更符合當(dāng)下的審美趨勢(shì)。

拓銳斯特弗瑞德姆房車的整車尺寸為5850×2400×3150(mm)，整備質(zhì)量3890kg。另外從車身側(cè)面可以看出，新車采用了小額頭的上裝設(shè)計(jì)，額頭造型與前風(fēng)擋角度更加貼合，整個(gè)車身線條一氣呵成，視覺(jué)上完全沒(méi)有臃腫的感覺(jué)。同時(shí)可以看到車尾還配備了電動(dòng)后拓展艙，想必是增加了車尾床的尺寸。外部配置上車身右側(cè)主要有進(jìn)口菲亞瑪手動(dòng)遮陽(yáng)棚、外置廚房及行李艙等，下面我們通過(guò)細(xì)節(jié)圖詳細(xì)了解一下。

車尾有著整車空間最大的行李艙，貫通式設(shè)計(jì)能夠放置體積超大的物品，如果不放其他行李的話，甚至能裝進(jìn)去一輛小型自行車，艙門還厚道地配備了液壓支桿。

車尾行李艙右側(cè)為外置廚房，配備抽拉式燃?xì)庠�，并帶有折疊防風(fēng)板。車外炒菜能夠避免油煙在車內(nèi)散不出去，燃?xì)庠畈皇褂脮r(shí)收回艙內(nèi)通過(guò)兩側(cè)藍(lán)色按鈕固定。

小型行李艙雖然空間不大，但放一些諸如電纜線及水管等隨車工具還是非常合適的。

房車乘客門處采用的是折疊式扶手，用于駐車時(shí)使用。

車身左側(cè)主要為行李艙、電瓶艙及一些車外接口等。

小型行李艙

車身底部靠近后輪的艙門內(nèi)部為生活區(qū)電瓶，總?cè)萘繛?50Ah。

新車的水路接口較一般房車要豐富不少，除去常規(guī)的注水口，還同時(shí)配備了營(yíng)地接水口及出水口。另外新車凈水箱容積180升，灰水箱容積80升。

通過(guò)市電接口可連接220V交流電為房車供電及電瓶充電，新車標(biāo)配10米外接電纜線。

新車尾部采用拓展式結(jié)構(gòu)，配備電動(dòng)后拓展艙及可保護(hù)拓展機(jī)構(gòu)的遮雨棚，車身后杠處配備了3顆倒車?yán)走_(dá)，頂部還設(shè)有后視攝像頭，能夠提高倒車時(shí)的安全性。另外車尾還帶有備胎罩，車主還可根據(jù)需求選裝折疊爬梯。

依維柯歐勝的駕駛室相比寶迪變化不小，整體設(shè)計(jì)與進(jìn)口依維柯New Daily相似度極高，再加上這個(gè)最新裝配的8AT手自一體變速箱及電子換擋桿，估計(jì)那些“臉盲”的朋友是徹底分不清了。新車的方向盤造型基本與進(jìn)口依維柯一致，同樣配備了多功能按鍵；中控臺(tái)上的觸控屏集成了諸如多媒體、導(dǎo)航及藍(lán)牙連接等大多數(shù)功能，觸控屏下方的實(shí)體按鍵及旋鈕則為空調(diào)控制板。拓銳斯特沒(méi)有對(duì)原底盤駕駛室進(jìn)行過(guò)多改動(dòng)，只是加裝了一塊用于顯示四路監(jiān)控影像的顯示屏。

這款8AT手自一體變速箱最早只有進(jìn)口依維柯New Daily才配備，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)依維柯也有了，確實(shí)是車友們喜聞樂(lè)見(jiàn)的好消息。不過(guò)恕我直言，接下來(lái)的一段時(shí)間基于依維柯寶迪和進(jìn)口依維柯底盤打造的房車可能就不太好賣了；畢竟同樣配備了自動(dòng)擋變速箱，就目前市場(chǎng)的行情來(lái)看，廠商們給歐勝自動(dòng)擋房車的定價(jià)都相當(dāng)有誠(chéng)意。動(dòng)力方面新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，峰值扭矩370牛米，最高車速130公里/時(shí)。

歐勝的另一大進(jìn)步就是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配備，這個(gè)安全配置的作用就是降低車輛因輪胎失去附著力而失控的危險(xiǎn)，平時(shí)用不到，真用到了能極大地降低事故發(fā)生的幾率。