Top 6：Glampervan MUV

歐美國家的年輕人似乎更偏向于選擇露營車旅行，相對于成品車而言，他們更喜歡選擇定制款的房車。美國舊金山一家叫Glampervan的房車改裝企業(yè)專門從事房車改裝業(yè)務，這家企業(yè)改裝的房車基本上比較樸實，沒有任何豪華的外觀和內飾裝飾，只是憑借著實用性為客戶提供產品。這款Glampervan MUV房車起售價為32495美元，折合人民幣約為20.6萬元。

Glampervan公司打造的這款房車目的是讓更多的露營車進入城市低收入人群手中，所以考慮的成本、規(guī)模、駕駛性能和日常使用的性能都很重要。據(jù)該公司介紹，他們打造的露營車不是為了和民宿和酒店搶生意，所以也沒必要那么豪華。綜合了以上考慮的因素外，他們選擇了這款道奇Promaster多功能貨車為底盤改裝，長軸距高頂貨車為首選，軸距達到了3454毫米，保證空間的寬敞。

和幾乎所有的房車不同的設計是，駕駛員和前排乘客旋轉座椅只能旋轉135度，而最大的不同是，這款車將升降桌安置在了駕駛艙駕駛席和副駕駛席的中間，這種設計絕不常見。這樣節(jié)省下來的空間用一組櫥柜替代，櫥柜設計非常簡單，其中最大的一個儲物格被嵌入一臺65升多美達冰箱，廚房臺面是一個不銹鋼水槽，僅此而已，當然還可以選裝卡式爐等灶具方便烹飪。車尾部是一張152×198cm的雙人大床，這種床不像Winnebago Revel 4x4和其他廂式貨車的后部床那樣采用固定的設計，這張床在不使用時可以折疊起來，不影響過道通行，也能放置其他的物品。

Top 7：奔馳斯賓特Connected Home

梅賽德斯奔馳在今年夏天歐洲房車展上亮相了這款Concept Sprinter F-Cell(氫燃料動力)的露營車，在開發(fā)新型氫燃料動力概念車時，梅賽德斯奔馳在去年奔馳GLC概念車上的進行了首次試驗，為該車提供198馬力功率和258磅英尺扭矩近乎靜音的電動機輸出。氫氣儲存在三個底部儲罐中，可提供長達300公里范圍的續(xù)航，并且還可用車尾副儲氣罐的燃料，續(xù)航超過500公里。

梅賽德斯奔馳在露營車中打造的另一個未來概念便是智能家居系統(tǒng)，梅賽德斯奔馳采用奔馳先進的控制模塊（MBAC），在一個簡化的系統(tǒng)下統(tǒng)一控制駕駛室和生活區(qū)組件。駕駛室內的MBUX信息娛樂顯示屏可以通過駕駛艙內的單獨觸摸屏顯示器和智能手機應用程序進行延伸，從而提供對整車的監(jiān)控和控制。奔馳露營車與其他露營車走的是完全不同的路線，這也就看出來大廠正在向汽車行業(yè)的黑科技看齊，小廠家更偏向于定制化路線。

Top 8：MAN TGE 3.180“Max Hunt”

如今想要找到一臺4x4越野露營車比過去幾年更困難一些，好在今年年初MAN廠家推出了一款MAN TGE 3.180“Max Hunt”的越野四驅露營車讓用戶又多了一個選擇。這款車相比奔馳4x4露營車更具野性，性能更強悍。