時(shí)間：2022年11月8日

地點(diǎn)：上汽大通溧陽房車基地

作為本次活動(dòng)的特邀媒體——21世紀(jì)房車，受邀采訪了上汽大通房車科技有限公司的劉總、王總和宋總，請您闡述一下"探索家·珠峰"名字的由來以及它所對應(yīng)的目標(biāo)人群。

劉亞兒：我們上汽大通MAXUS原廠房車有三大系列：生活家、旅行家、探索家，其中 "探索家"系列產(chǎn)品意味著去到平時(shí)不太能去到的一些地方，是性能更強(qiáng)、四驅(qū)系統(tǒng)、通過性更好的產(chǎn)品。首先“探索家·珠峰”是屬于"探索家"的產(chǎn)品線，之前探索家系列已經(jīng)有一款皮卡房車探索家T90縱橫，這次探索家·珠峰是一輛重卡房車，它將續(xù)寫“探索地球”的故事。 “珠峰”的命名源自對世界之巔和人類探索精神的致敬，專為熱衷于自駕旅行、探索未知、追求致臻生活品質(zhì)且不隨波逐流的用戶而打造！以房車之巔、空間之巔、駕乘之巔讓用戶尊享人生巔峰！

探索家·珠峰有兩層樓且外面帶曬臺，其車身長度在6米以內(nèi)，C照就能開的房車，是在我們認(rèn)知當(dāng)中，普通人能駕駛的房車中最TOP級別的車型，也是在上汽大通MAXUS原廠房車的產(chǎn)品體系里最高級別的產(chǎn)品。探索家·珠峰具有4×4的重卡底盤，三點(diǎn)式懸浮副駕駛結(jié)構(gòu)，再加上有著1400N·m巨大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過性非常強(qiáng)。另外，大家在戶外游玩時(shí)內(nèi)心能想到的一定要去一次的那些地方，大多是比較難走的地方，但是探索家·珠峰可以幫助大家實(shí)現(xiàn)夢想去到目的地。這就是它名字的兩個(gè)層面意思，一方面在房車產(chǎn)品體系和房車行業(yè)里均是相對比較TOP的產(chǎn)品定位，另一方面又有著比較好的通過性，是能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)穿越旅游夢想的伙伴。

所以探索家·珠峰所對應(yīng)的目標(biāo)人群，首先是向往美好的戶外生活，其次不只限于普通人能到達(dá)的地方，而是更想去一些普通人到達(dá)不了的更加困難的地方，同時(shí)又不會(huì)放棄自己在這種惡劣環(huán)境下需要享受一定生活品質(zhì)的這樣的一群人。雖然探索家·珠峰外表強(qiáng)悍，整車造型非常硬朗，但車內(nèi)的布局卻是非常溫馨，尤其是二層做了類似家庭影院的場景。即使行駛的環(huán)境再困難，哪怕是無人區(qū)，用戶仍能獲得非常舒適的用車感受。

21世紀(jì)房車：探索家·珠峰在上汽大通產(chǎn)品的定位和未來的規(guī)劃是如何的？傳播亮點(diǎn)有哪些？

劉亞兒：探索家·珠峰屬于上汽大通MAXUS生活家、旅行家、探索家三個(gè)產(chǎn)品系當(dāng)中“探索家”系列里定位最高端的產(chǎn)品，現(xiàn)在推出的這款是第一臺根據(jù)很多用戶探討之后做出來的產(chǎn)品。通常購買200萬產(chǎn)品的客戶們都會(huì)有比較強(qiáng)的個(gè)性，后續(xù)我們會(huì)根據(jù)客戶探討的想法做一些定制，包括車上用品的品牌和一些布局的微調(diào)都可以實(shí)現(xiàn)。

探索家·珠峰的亮點(diǎn)有很多，該車搭載上汽科索C9六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有著比較強(qiáng)勁的越野通過性，同時(shí)內(nèi)部有著原廠房車品質(zhì)的一整套技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。一般在車身長度6米的房車?yán)飪蓪訕鞘呛茈y做到，我們要考慮通過性、重量，還要兼顧用戶住得舒服、比較好開。車內(nèi)所有的水電路系統(tǒng)都是按照上汽大通MAXUS一貫的原廠房車水電路的品質(zhì)要求去制作的，包括所有的板材、內(nèi)裝、智能化系統(tǒng)，房車管家可以通過聲控、APP、手機(jī)遙控進(jìn)行操控。值得一提的是，其它品牌很多產(chǎn)品都要在車?yán)锿ㄟ^開關(guān)來控制升頂，而探索家·珠在車外遙控就可以實(shí)現(xiàn)操作，各方面安全性都能得到很好的保證。該車的具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可以請王祥補(bǔ)充一下。

王祥：探索家·珠峰是面向用戶定制的，它具備幾個(gè)條件，一個(gè)是能夠充分滿足用戶的個(gè)性化需求，作為中國汽車定制專家，上汽大通房車具有一定的技術(shù)積累，我們在很多系統(tǒng)上都是模塊化或者標(biāo)準(zhǔn)化的體系。舉個(gè)例子，像水路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)都是完全按照我們的安全等級和規(guī)范來做的。大通的房車使用的都是PE食品級的水箱，我們不會(huì)采用金屬焊接的水箱，因?yàn)槭褂眠^程中可能會(huì)產(chǎn)生安全性隱患。車內(nèi)所有的電氣線路都是按照車規(guī)級的電氣線路去設(shè)計(jì)，不管是溫度控制，還是安全性方面都比一般的改裝要求更高。該車配備的29度鋰電池也是上汽大通MAXUS目前所研發(fā)的具有最大電量的電池，電池標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

就底盤來講，很多在乘用車上才能存在的底盤都在探索家·珠峰上實(shí)現(xiàn)了，它的底盤由上汽大通原廠定制而成。該底盤帶有ADAS、一鍵啟動(dòng)功能，這些功能通常在非常高端的乘用車的高配車型上才能見到，包括四驅(qū)系統(tǒng)都是默認(rèn)配置。新車采用比較出名的艾利遜變速箱，這在重卡行業(yè)也比較少見，我們通過自主資源整合為用戶提供更好的戶外體驗(yàn)。

剛剛提到房車的電路很重要，我們的電池電量非常高。同時(shí)水也一樣，因?yàn)榭紤]到用戶遠(yuǎn)離正常道路出行，可能會(huì)跑得很遠(yuǎn)，我們給這類人群提供更耐用的設(shè)備，探索家·珠峰的水箱容積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大部分房車。另外，我們認(rèn)為在戶外房車不可隨意排放污水，一定要回收，因此水箱的材料也非常環(huán)保。這也是大通在產(chǎn)品開發(fā)過程中既照顧到用戶需求，同時(shí)也是對社會(huì)責(zé)任感和安全性方面考慮更多的地方。

劉亞兒：原來我們所有的房車都配有食用級飲水機(jī)，生活家、旅行家系列車型上飲水機(jī)裝的是管子，所有車輛都配有大桶農(nóng)夫山泉的礦泉水，直接插進(jìn)去即可。但平時(shí)大家開車都是在有城市能買到水的地方，很少會(huì)喝凈水箱里的水，所以這次在探索家·珠峰上，我們換了一個(gè)做法，改成把取水端直接接到一套凈水系統(tǒng)，凈水系統(tǒng)另一邊直接接到水箱，相當(dāng)于用戶不需要再去找礦泉水來補(bǔ)給，而是可直接進(jìn)水喝到熱茶。

21世紀(jì)房車：今年以來大通房車的銷量如何？市場占比多少？探索家·珠峰的加入會(huì)給上汽大通的產(chǎn)品組合帶來哪些變化？

劉亞兒：今年整體房車行業(yè)略有下降，截止到9月份的數(shù)據(jù)來看，市場容量下降了13%，但我們的市占率和銷量同比均是上升趨勢，截止到9月已有超過1500臺的銷量，尤其是在B型車的市場占有率穩(wěn)定保持在20%以上。今年上汽大通新推出的兩款房車產(chǎn)品，探索家T90縱橫和旅行家RVLIFE露營版也開始批量交付。探索家T90縱橫在整個(gè)皮卡房車的占有率超過40%，旅行家RVLIFE露營版首月也有超過50臺的批量交付。從銷量來看不算少，不過這在市占率里看不出來，因?yàn)槲覀兂龅牟皇锹镁榆嚨暮细褡C，是商務(wù)車的合格證。

探索家·珠峰的加入使得上汽大通MAXUS整體房車產(chǎn)品譜系更加豐滿。兩年前我們推出的全系列產(chǎn)品就已有最高價(jià)格是200多萬的房車，但是那臺車相對來說是更加概念化的產(chǎn)品，它也有兩層樓并帶自動(dòng)駕駛功能，不過是基于輕客品牌，當(dāng)時(shí)很多消費(fèi)者看到之后很感興趣，追著我們要了兩年。而今年我們通過一個(gè)重卡底盤將其實(shí)現(xiàn)出來，通過性更強(qiáng)，設(shè)計(jì)語言更加“探索家”風(fēng)格，更加戶外，更加野性。同時(shí)，對于企業(yè)來說，大通原廠房車不只做大通品牌，其實(shí)上汽集團(tuán)商用車的底盤我們都會(huì)做。之前我們已經(jīng)有原廠依維柯品牌和原廠輕卡H300品牌，這次紅巖的底盤也是基于房車專用的底盤被充實(shí)進(jìn)來。相當(dāng)于上汽集團(tuán)商用車板塊旗下的整車產(chǎn)品都有了基于房車的特定需求所專門定制開發(fā)的，適應(yīng)于原廠房車標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求的底盤產(chǎn)品。不管從集團(tuán)層面也好，還是從大通房車的產(chǎn)品層面也好，探索家·珠峰的加入都是更加完整的產(chǎn)品型譜的補(bǔ)充。因?yàn)橐荒陜?nèi)重卡房車的總體銷量有很多，所以未來探索家·珠峰對整體絕對銷量上來說不會(huì)有太大影響，但是對于企業(yè)盈利或者對品牌幫助也是有拔高作用。

宋海：探索家·珠峰預(yù)售價(jià)是288萬，是大通目前售價(jià)最高的一款車型，它對于整體品牌向上、用戶個(gè)性化定制的需求和服務(wù)于高端年輕用戶都會(huì)有很大的助益。這不只是在房車品系中，更在SUV、MPV、皮卡、新能源等其它車型品系中，均使大通家族整體產(chǎn)品型譜更加完善，甚至上汽集團(tuán)內(nèi)最貴的乘用車也是這款房車，所以它存在的意義非常重大。

21世紀(jì)房車 ：受大環(huán)境影響，近幾年大家的生活理念、出行方式都有很大的改變，今年露營變得特別火爆，上汽大通針對現(xiàn)狀做出了哪些改變或者未來會(huì)有哪些規(guī)劃？

宋海：露營方向也是我們一個(gè)很重要的發(fā)力點(diǎn)，上個(gè)月發(fā)布的V90露營版，就有大床、遮陽棚、廚具等設(shè)備，能夠完全滿足用戶短途的露營、出游需求�，F(xiàn)在市面上流傳一句話：露營的終點(diǎn)就是房車。房車可以滿足個(gè)人用戶甚至長途用戶的用車需求，而探索家·珠峰可以滿足用戶一到兩個(gè)月長期在外，或者自駕旅行的出行需求。從這個(gè)點(diǎn)來講，大通在不同用戶需求層面已經(jīng)布局了不同產(chǎn)品，比如售19.98萬起的"年輕人的第一臺房車"旅行家RVLIFE露營版，還有V90露營版車型，自行式房車、拖掛式房車、越野型皮卡房車，還有今天上市的重卡房車，甚至在成都車展亮相未來即將上市的領(lǐng)地，以及我們的皮卡，上汽牛、T90、T70，這些車型都是天然的具有off-road的特性，不同車型基本都能滿足各種各樣用戶的需求，能夠開到普通SUV或者轎車去不到的地方。

在非常親近大自然的場景中，比如搭起露營帳篷、天幕等等，再加上多邊的設(shè)施，其實(shí)就可以營造出一個(gè)很好的環(huán)境。上汽大通有著天然做露營、越野等生活方式的各種各樣車型和場景，這也是我們一直所貫徹的事情。只因?yàn)榻�期城郊游、國�?nèi)自駕游很流行，這種需求被極大調(diào)動(dòng)起來，實(shí)際反映在我們的產(chǎn)品布局上，在銷量上也有一定程度的增長，所以基本上上汽大通對露營層面包括產(chǎn)品和營銷也是這樣去設(shè)計(jì)的。

劉亞兒：我補(bǔ)充一下，我們房車在全國有諸多直營店，今年公司新設(shè)了一個(gè)崗位叫做"戶外生活體驗(yàn)官"，這個(gè)崗位每個(gè)月需要匯報(bào)三件事情，第一，開發(fā)了周圍多少個(gè)露營地，先實(shí)際考察，再上線到我們的小程序上；第二，組織了多少場車友活動(dòng)；第三，談了多少異業(yè)，包括戶外產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品等等。這個(gè)崗位主要出發(fā)點(diǎn)是希望能帶客戶玩起來，像今年露營比較火爆，有很多客戶感興趣買了一臺入門級房車想要玩一玩，但其實(shí)很多人不大會(huì)玩，這時(shí)就需要我們帶他們玩，教他們怎么玩。我們共展開兩種活動(dòng)，第一種叫"新手訓(xùn)練營"，針對交車一個(gè)月內(nèi)的車主，我們帶他做一次近郊完整的露營體驗(yàn)，包括車輛所有裝備怎么用，智能化設(shè)施怎么用，畢業(yè)后會(huì)發(fā)一個(gè)徽章作為認(rèn)證。第二種是針對已經(jīng)完成初步露營的用戶，之后再帶他們做兩三天中短途的旅游，在這個(gè)過程中我們幫助車友互相認(rèn)識、互相交流，形成一個(gè)玩車的圈子。從七八月份正式開展，到現(xiàn)在大概三個(gè)月時(shí)間，活動(dòng)結(jié)果見效非�？�，目前通過這樣的形式已經(jīng)給我們帶來很多的客戶轉(zhuǎn)介紹的銷量，甚至有很多車主在兩三個(gè)月之后就有需求想要升級換代車輛。

21世紀(jì)房車：剛才談到露營，也談到豪華硬派全尺寸SUV領(lǐng)地以及V90露營版的上市，我們知道上汽大通寬體輕客提出了Vanlife萬維生活概念，包括旅行家RVLIFE露營版也是比較爆款的產(chǎn)品，那么往后是否也會(huì)基于MPV等車型推出露營概念的產(chǎn)品？ RVLIFE會(huì)不會(huì)有更多的變種，包括底盤、用車、結(jié)構(gòu)或者模塊化定制的變革？另外還想了解一下，剛才提到"探索家·珠峰"有一部分靈感來源于此前發(fā)布過的V90別墅版，兩者的矩形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都是非常符合當(dāng)下消費(fèi)者審美以及使用需求的。我們現(xiàn)在看到的是三層的升頂結(jié)構(gòu)，后續(xù)會(huì)不會(huì)有一個(gè)新的設(shè)計(jì)的延伸？探索家系列會(huì)不會(huì)有更多的細(xì)分產(chǎn)品？以及在譜系完整化的過程中，會(huì)不會(huì)有更多A型之類的車型誕生？

王祥：我們在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，其實(shí)也考慮了兩個(gè)方面，一方面是車，另一方面是戶外形態(tài)。在和車相關(guān)的方面，哪怕是SUV或者M(jìn)PV產(chǎn)品，我們的部分車型也會(huì)帶一些周邊裝備，其實(shí)也是可以和戶外發(fā)生一些關(guān)系的。G20以及RVLIFE等車型，是我們在戶外活動(dòng)中，相對輕度的產(chǎn)品，再深度的也有功能比較完善的B型和C型房車，包括探索家系列，都是非常注重戶外的產(chǎn)品。所以，我們從整個(gè)戶外形態(tài)的角度，不斷有這樣的產(chǎn)品去匹配用戶的戶外需求，在產(chǎn)品規(guī)劃的角度我們也在思考，因?yàn)槲覀兩掀�大通旗下的產(chǎn)品非常多，后續(xù)還會(huì)用更完善的型譜去更好地滿足差異化的用戶需求，包括RVLIFE可能會(huì)擴(kuò)展更多的產(chǎn)品，也可能會(huì)有更戶外的一些專業(yè)玩法，后面我們還有全鏈路的架構(gòu)，包括下一代皮卡架構(gòu)等，這些都在我們未來的規(guī)劃框架之內(nèi)，我們都在考慮與之相對應(yīng)的產(chǎn)品。所以從整個(gè)型譜的角度來講，我們是全體系的產(chǎn)品覆蓋度，可以滿足不同用戶對戶外活動(dòng)的需求。

關(guān)于這臺探索家·珠峰的三層結(jié)構(gòu)，為什么是三層結(jié)構(gòu)？我們二層的高度，在有生活空間的車型當(dāng)中，其實(shí)我們可以算是最高的了，我們是為了保證人在車?yán)锩婵梢哉局�。要說一層或者不需要升頂，其實(shí)我們也可以做到。我們上汽大通是有定制化基因的，這款車要不要升頂，我們都可以做到，但是我們挑戰(zhàn)了最高難度，把結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的做出來，讓大家看到一個(gè)全身的整車形態(tài)，包括后面的露臺也和其他車不一樣，有些車的露臺在二樓，想要在露臺放松休息喝杯茶，還要端上二樓，其實(shí)是比較麻煩的，而我們把露臺做在一樓，這樣從活動(dòng)路線角度來看，我們的設(shè)計(jì)也更加符合產(chǎn)品的使用場景；在二樓的一些活動(dòng)設(shè)計(jì)，我們也讓它不用和一樓發(fā)生強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這樣大家都可以有獨(dú)立的生活空間。所以無論是幾層，無論是什么結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在技術(shù)上我們都沒有什么問題，我們是想把最好的用車體驗(yàn)帶給用戶。

劉亞兒：剛才講到了RVLIFE會(huì)成為一個(gè)產(chǎn)品系列，現(xiàn)在我們已經(jīng)推出了旅行家RVLIFE露營版，后面我們還會(huì)有更多版推出，明年大家就可以看到。另外，關(guān)于探索家系列的型譜，我們未來的型譜一定是越來越豐富，越來越完善的，我們規(guī)劃了下一代的皮卡產(chǎn)品，包括基于這一代皮卡還會(huì)做一個(gè)升頂?shù)漠a(chǎn)品。

21世紀(jì)房車：在高度的個(gè)性化和定制化方面，上汽大通有沒有具體的規(guī)劃和思考？因?yàn)殡S著新一代年輕購車群體的崛起，這一代人更關(guān)注個(gè)性化定制，另外中國乘用車在定制化和選配方面和國外差距還是挺大的，國外大部分是提供一個(gè)最基礎(chǔ)的車，然后讓消費(fèi)者自己去選，而國內(nèi)可能只提供固定的幾款配置，尤其是用戶在房車上可能對定制化需求更深。想問一下作為“行業(yè)領(lǐng)軍者”，上汽大通在這方面有什么想法？

劉亞兒：首先，上汽大通一直希望盡可能地做到根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制，實(shí)際上我們也已經(jīng)開始做了。早在2016年的時(shí)候，我們就在行業(yè)內(nèi)率先落地了C2B用戶共創(chuàng)定制模式，在這種模式之下，我們從產(chǎn)品研發(fā)初期，就邀請用戶和我們一起討論、設(shè)計(jì)產(chǎn)品，然后憑借行業(yè)領(lǐng)先的“智造”實(shí)力，包括我們有南京“燈塔工廠”、無錫智能化生產(chǎn)基地、溧陽房車生產(chǎn)基地，用戶需要什么車，我們就可以“智造”什么車，以及在產(chǎn)品上市后，用戶還能通過“蜘蛛定制”智能選配器，選擇自己喜歡的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置功能等。所以在高度的個(gè)性化和定制化方面，我們已經(jīng)做到了行業(yè)的領(lǐng)先，被稱為“中國汽車定制專家”，得到了用戶的支持和喜愛。我們專為用戶共創(chuàng)而打造的“用戶共創(chuàng)中心”，每天都很繁忙，有非常多的用戶都參與到了我們的共創(chuàng)環(huán)節(jié)，包括車型上市后，“蜘蛛定制”選配器的利用率也是非常高的。用戶共創(chuàng)定制，已經(jīng)成為了上汽大通的基因。

從另一方面來看，“定制專家”這四個(gè)字背后，需要有非常多的人力、物力以及研發(fā)投入。大家知道每多一種零件，倉儲(chǔ)物流成本基礎(chǔ)備庫大概就是20萬，有一個(gè)燈和沒有一個(gè)燈，用戶的感覺或許就是多裝一個(gè)燈、多一份良好的體驗(yàn)感，一個(gè)燈可能值30元，但是為此我們需要開發(fā)兩種生產(chǎn)線，類似于排列組合的關(guān)系。

對于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品來說，上汽大通現(xiàn)在開放的產(chǎn)品組合非常多。大家打開我們的定制頁面，會(huì)看到有兩個(gè)模式，一個(gè)是"推薦款式"，是我們覺得相對性價(jià)比比較高、選擇比較多、體驗(yàn)感比較強(qiáng)的，一個(gè)是"極客定制"，大家可以根據(jù)自己的想法來做。但是"極客定制"完全不同于傳統(tǒng)的流水線作業(yè)，傳統(tǒng)的一條流水線下來，一款車型的所有車就都造出來了，能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新車交付用戶，而“極客定制”之下，每位用戶的需求都不一樣，我們造出來的每款車也不一樣，這就拉長了交付時(shí)間線。但是我們上汽大通也在不斷用數(shù)字化手段，讓定制的全流程，都讓用戶清晰可見，能夠追溯到愛車的每一步制造以及交付環(huán)節(jié)，同時(shí)在數(shù)字化工廠的加持下，我們在行業(yè)內(nèi)也保證了能夠在較短的時(shí)間內(nèi)交付用戶。因?yàn)榻�年來疫情等各種原因的制約和影響，供應(yīng)鏈的不確定性也比較大，對于汽車行業(yè)來說，普遍導(dǎo)致了整體周期延長，但是我們也在盡最大努力保證新車交付用戶。

從2016年、2017年那段時(shí)期開始做C2B用戶共創(chuàng)定制模式到現(xiàn)在，其實(shí)我們也經(jīng)歷過蠻多不同階段，最初的想法是像國際豪華品牌那樣，全都能選，全都給用戶開放。經(jīng)過一段時(shí)間的用戶選購過程之后，我們發(fā)現(xiàn)用戶的選擇其實(shí)是相對集中的，所以我們就會(huì)根據(jù)用戶實(shí)際選擇的行為，最后落在我們系統(tǒng)里的定制。通過“蜘蛛定制”背后強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力，我們可以看到用戶糾結(jié)過幾次，先選這個(gè)覺得不好又選回來，看看貴了又選回去�？纯醋罱K哪些是用戶高關(guān)注、高感知的選配，我們進(jìn)一步做開放，給更多選擇，哪些是用戶感知不大的、千分之幾的選擇率，我們就進(jìn)一步淡化這些配置。通過對用戶背后的大數(shù)據(jù)分析，就會(huì)形成大家看到的推薦款。

這種個(gè)性化和定制化，在房車上更加復(fù)雜，因?yàn)榉寇嚿线�有水路、電路這些生活相關(guān)的設(shè)備，但是我們也會(huì)用更多模塊化設(shè)施滿足用戶對于定制的需求。改顏色、改材質(zhì)相對比較簡單，相對復(fù)雜的就是布局調(diào)整，但是我們也可以做。從今年上半年開始做新的開發(fā)，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了蠻多新產(chǎn)品，并且基于用戶個(gè)性化定制的數(shù)據(jù)，最后形成了一個(gè)模塊包，可以供新的用戶選擇。舉個(gè)例子，上個(gè)月我們交付了一臺無障礙車型，為了行動(dòng)不方便的病患可以更方便、快捷地出行。子女想帶著他開車出去玩，就需要有比較寬的、讓輪椅進(jìn)出的門，拉著吊環(huán)可以坐在座位上，還有專門放輪椅的地方，包括衛(wèi)生間都要有無障礙設(shè)施。我們根據(jù)這類用戶的需求，研發(fā)出來之后形成選配包，以后有類似需求的用戶就可以直接選擇，我們以此來滿足更多用戶的個(gè)性化需求。

王祥：我們一直對用戶的個(gè)性化需求有著深入的考量，因?yàn)槲覀円灿^察到，尤其是在房車領(lǐng)域，很多用戶確實(shí)有非常高的個(gè)性化定制的想法，這些想法大致基于兩個(gè)點(diǎn)，一是每個(gè)人可能對于自己將要在這里面生活的一臺房車確實(shí)有不同需求，大家可能會(huì)把它看成一個(gè)房子，不一樣的戶型，不一樣的設(shè)計(jì)，對我來講哪個(gè)最喜歡；第二，從房車供應(yīng)鏈來講確實(shí)存在太多選擇，存在同質(zhì)化現(xiàn)象，這種情況下可能更多想通過定制化來實(shí)現(xiàn)差異化的需求滿足。

基于這樣的考量，我們有兩條線在做這件事情，一是通過我們這么多年做房車打下的基礎(chǔ)，對于用戶反饋我們已經(jīng)形成了現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，包括布局，也包括功能鍵上模塊化的設(shè)計(jì)等，能夠給用戶提供模塊化的標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶覺得使用下來產(chǎn)品可靠，也符合用戶的初始期望。另一方面，我們認(rèn)為房車還是集成“車的技術(shù)”和“裝修”兩方面要素在一起的產(chǎn)品，不是簡單的造車本領(lǐng)，也不是簡單的裝修。舉個(gè)例子，比如想要在這個(gè)地方搭一個(gè)柜子，可能一個(gè)師傅就能做，但是在房車上，哪怕是一塊板，可能不同的板，它的厚度、密度、握釘力都不一樣。我們認(rèn)為房車是有這方面技術(shù)要求的，所以給用戶提供定制化、個(gè)性化服務(wù)的要求就更高，不單是零部件背后帶來看不見的隱形成本，更多是在技術(shù)角度來講，也是有挑戰(zhàn)的，但是目前我們上汽大通也是有這個(gè)信心的。從前年開始，我們內(nèi)部就形成了一個(gè)專門的定制化團(tuán)隊(duì)，這是集成原廠房車技術(shù)上最有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)，能夠和用戶實(shí)現(xiàn)直聯(lián)，就是用戶需要什么樣的房車，我們都可以專屬定制，包括探索家·珠峰也是基于前期的技術(shù)積累而打造出來的，我們有信心給用戶提供這樣的服務(wù)，比如定制升降需求方便上車，還有健康監(jiān)測需求等，通過對用戶這些需求的積累，我們是有專門的團(tuán)隊(duì)來支撐這些需求的，前面也講了我們是"中國汽車定制專家"，這幾個(gè)字背后有很多的準(zhǔn)備工作。

宋海：現(xiàn)在在我們的C2B用戶共創(chuàng)定制模式之下，定制包括可選配的選項(xiàng)，都是和用戶共創(chuàng)的成果。像剛才提到的，可能有些房車的配置，大多數(shù)用戶覺得這個(gè)配置對他來說是重要的，很多人愿意選裝這個(gè)配置，那我們就把這些配置放在可選項(xiàng)里，在定制系統(tǒng)里或者日常溝通里，可以作為選配項(xiàng)來定制；如果很多選配項(xiàng)配置是用戶非常在意的，我們就可以作為標(biāo)配來配置，以此最大化優(yōu)化選配效率，也優(yōu)化了我們企業(yè)服務(wù)用戶的效率，更能夠讓用戶共創(chuàng)定制模式走得更遠(yuǎn)。

共創(chuàng)定制另外一個(gè)核心便是數(shù)字化，我們需要了解用戶對哪些配置感興趣，甚至上市之前我們會(huì)邀請用戶在用戶共創(chuàng)中心里包括營地里，去溝通他們對什么配置或者產(chǎn)品點(diǎn)有自己的需求，基于這些需求，我們的工程師進(jìn)一步探討和開發(fā)，這些需求其實(shí)都是從用戶而來，也進(jìn)入到我們的數(shù)字化系統(tǒng)中。所以后續(xù)開放的具體功能也是基于之前的數(shù)據(jù)積累，以及不斷地進(jìn)行數(shù)據(jù)迭代、數(shù)據(jù)優(yōu)化。以我們今年上市的全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9為例，這款車在預(yù)售階段選配器的使用率達(dá)到100%，基本上所有用戶都會(huì)基于基礎(chǔ)款車型選配各種各樣的配置，有的選配智能駕駛輔助系統(tǒng)，有的選配雙側(cè)電動(dòng)滑門等，這些選配包括和用戶共創(chuàng)定制的模式，也更大范圍地被用戶認(rèn)可。我覺得這能說明我們上汽大通在定制化方面，以及在企業(yè)經(jīng)營和服務(wù)用戶之間，找到了相對來說比較良性的發(fā)展。