2022年給人最大的感受就是不確定性。

疫情對(duì)國(guó)內(nèi)眾多行業(yè)發(fā)展的影響，是不可估量的，尤其是房車(chē)行業(yè)，人員流動(dòng)限制下，出行以及市場(chǎng)活動(dòng)均受到覆滅級(jí)的影響，導(dǎo)致全行業(yè)哀鴻遍野。好在2022年已近過(guò)去了，未來(lái)之路一片欣欣向榮。原本對(duì)2022年的自行式房車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)沒(méi)有這么樂(lè)觀，沒(méi)想到篤行不怠的房車(chē)人又一次給我們制造了驚喜。

2022年國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)銷(xiāo)量11750輛，比2021年的13114輛略有減少，即便是同比下降，也僅僅是11%而已，這可是在2022全年大面積搖擺的市場(chǎng)背景下啊。這份成績(jī)單背后是房車(chē)人的韌勁和向上生長(zhǎng)的力量，同時(shí)，也讓2023有了更大的期待。

自2018年起，中國(guó)房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展通道，每年保持約30%以上增長(zhǎng)，2021年得益于國(guó)內(nèi)除惡的防疫調(diào)控和相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)背景，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)取得較好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，從2022年綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，是超出大部分人預(yù)期的。

從2022年閱讀銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，除1月、3月和8月同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)外，其他月份均出現(xiàn)不同程度的降幅，尤其是4月份，跌幅達(dá)到55%。從數(shù)據(jù)中可以看到，2021年和2022年全年銷(xiāo)量最高的依舊是6月份。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，全年銷(xiāo)量最高的是上汽大通，達(dá)到1652臺(tái)，相較2021年同比增幅約6.4%，憑借主機(jī)廠實(shí)力和優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)，上汽大通近年來(lái)一直占據(jù)銷(xiāo)量榜頭部位置。其次，宇通房車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1132臺(tái)，同比下降15%；上汽大通和宇通房車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，兩各品牌的銷(xiāo)量總和占到整體銷(xiāo)量的24%，優(yōu)勢(shì)較為突出，同時(shí)兩家企業(yè)產(chǎn)品特征也比較明顯，上汽大通主打大通系底盤(pán)房車(chē)，而宇通主打依維柯底盤(pán)房車(chē)。值得一提的是覽眾房車(chē)憑借出色的四驅(qū)輕越野底盤(pán)打造的長(zhǎng)城炮房車(chē)，深受用戶(hù)青睞，取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，同比增幅約8%。

在全年區(qū)域銷(xiāo)量占比中，華東地區(qū)以5011輛，幾乎占據(jù)半壁江山，是自行式房車(chē)銷(xiāo)量（上牌）最多的地區(qū)，其次是華中和華北地區(qū)，分別占據(jù)16%和12%的銷(xiāo)量（上牌）份額。

在區(qū)域銷(xiāo)量中，江蘇、山東、浙江和湖北地區(qū)是房車(chē)生產(chǎn)廠家較多的地區(qū)，因此房車(chē)市場(chǎng)熱度和文化推廣相對(duì)較為成熟，是房車(chē)銷(xiāo)量（上牌）校對(duì)的地區(qū)，同時(shí)在市級(jí)區(qū)域份額中，蘇州和北京依舊是銷(xiāo)量（上牌）最多的地區(qū)，除去眾多因素外，北京地區(qū)一直是國(guó)內(nèi)房車(chē)文化較為盛行的地區(qū)，得益于較早的普及，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，未來(lái)北京地區(qū)將是房車(chē)市場(chǎng)重點(diǎn)耕耘的優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。

在底盤(pán)應(yīng)用方面，國(guó)產(chǎn)底盤(pán)仍是主旋律，其中以依維柯為代表的主流底盤(pán)仍舊是用戶(hù)首選，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用在自行式C型房車(chē)中；而大通V90則成為B型房車(chē)的主要應(yīng)用底盤(pán)。在2022年的自行式房車(chē)主銷(xiāo)車(chē)型中，以福特新全順（V362）為代表的多功能露營(yíng)車(chē)越來(lái)越收到用戶(hù)的喜愛(ài)，可通勤可旅居的屬性，逐漸成為新的底盤(pán)生力軍。皮卡類(lèi)底盤(pán)依舊是長(zhǎng)城系列獨(dú)占鰲頭，四驅(qū)輕越野的屬性，未來(lái)依舊會(huì)是有通過(guò)性需求的用戶(hù)首選；2022年的自行式房車(chē)市場(chǎng)還有一個(gè)重要的特征就是重卡房車(chē)數(shù)量增多，以進(jìn)口曼和斯堪尼亞為代表的的底盤(pán)，成為戶(hù)外越野愛(ài)好者的房車(chē)底盤(pán)首選。

2022年采用進(jìn)口底盤(pán)的自行式房車(chē)數(shù)量為390輛，較2021年略有下降，而進(jìn)口依維柯NEWDAILY依舊占據(jù)半數(shù)份額，優(yōu)秀的基因和性能成為中高端自行式房車(chē)首選底盤(pán)。在廠家方面，諾瑪?shù)仙�是采用進(jìn)口底盤(pán)最多的改裝企業(yè)，其次是戴德隆翠和宇通房車(chē)，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)底盤(pán)的稀缺性，未來(lái)隨著用戶(hù)需求的升級(jí)，進(jìn)口地盤(pán)有望進(jìn)一步擴(kuò)大份額。

最后，在如此搖擺的市場(chǎng)中，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)在2022年依舊能夠取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)有著房車(chē)文化生長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)土壤，我們寄希望于更開(kāi)放的2023年，疫情退去，喚醒內(nèi)心的小力量，重拾旅行和生活的信心。更為詳細(xì)的年度發(fā)展報(bào)告數(shù)據(jù)，請(qǐng)大家關(guān)注21世紀(jì)房車(chē)出品的《2022中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)白皮書(shū)》和《2022中國(guó)房車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》等資料。