我一邊降下車窗一邊在心里痛恨著自己的決定，腦海中浮現(xiàn)出綁架者接受電視臺采訪時對記者解釋我和同事寧愿被綁票也不希望不開窗引起糾紛而丟面子。這位叫穆罕默德的男子用帶有濃重口音的英語做了自我介紹，隨后我用口音更重的高中水平法語回答了他。他臉上的笑容瞬間一抹而去。"先生，摩洛哥是個阿拉伯國家，在這兒我們都說阿拉伯語，不說法語。"唉，對于我這樣的異鄉(xiāng)客來說，給人這樣的第一印象實在堪憂。

很快我們弄明白了他是來幫我們辦理通關(guān)手續(xù)的，我不得不說自己接受他的幫助是個明智的決定。曾經(jīng)和俄羅斯還有烏克蘭海關(guān)有過斗爭經(jīng)驗的Martin，拿出了一個按顏色歸類、按字母排序、強迫癥氣息爆表的文件夾，它整齊得連穆罕默德也只在一張表格上找到了一處填錯的數(shù)字，而后他說僅需要一小時左右就能搞定一切，當(dāng)然這是在心照不宣的擠眼暗示之間做出的承諾。就在他說這些話的時候，前方響起一片叫喊聲，隨即爆發(fā)了打斗，接著一輛老雷諾先是尖叫著制動，然后車輪空轉(zhuǎn)著向我們這邊沖來，最終一頭扎進(jìn)路邊的垃圾堆。穆罕默德忙趕去看看是否有更好的創(chuàng)收機會，但幸好他很快就回來了，告訴我們那場騷動不過是一個法國人帶入境的手槍手續(xù)不對而已。好吧，那也不算什么⋯⋯

就在我們?nèi)ヒ粋�接一個的窗口前排隊期間，Matt給他老婆發(fā)了個短信，說他"把自己鎖在了車?yán)铮瑑蓚�同伴去賄賂工作人員了"。常言道攝影師身邊一直要有大人陪伴，這個真理馬上就得到了印證，我們回到車旁時發(fā)現(xiàn)這邊站了一位滿面怒氣的摩洛哥士兵，他穿的制服比我們剛才見到過的都更正式，正對著嚇得不輕的Matt揮動著手槍。原來Matt覺得我或許會把這段經(jīng)歷寫下來，所以應(yīng)該拍幾張照片做配圖，不過他剛端起相機就被那名軍人阻止了，后者覺得外來人不應(yīng)該入境后連個招呼都不打就對軍事設(shè)施拍照。為了不被沒收相機、被捕、甚至被槍決，Matt開始狂按按鈕，相機背面的屏幕上一張張圖片消失不見，我們的新朋友穆罕默德則上前細(xì)聲同那名軍人說情。

很快，我們繼續(xù)開始趕路，尋機匯入車流開始了旅途中下一段也是最激動人心的路程，奔向阿特拉斯山脈。

異域摩洛哥

我們在綺麗的山間公路上穿梭了一個小時左右，笑談每一個指向丹吉爾的路標(biāo)都是那么異常新奇，甚至開始喜歡上了攬勝加清風(fēng)這套奇妙的機械組合在每處彎道里表現(xiàn)出的奇妙的過彎能力。

我們最先接觸的幾段摩洛哥公路路況并不算好，但也許比今年冬季的很多英國公路差不到哪兒去。經(jīng)過了丹吉爾城外新建的大型集裝箱港口，我們駛上了高速公路，根據(jù)路牌指示向拉巴特和卡薩布蘭卡進(jìn)發(fā)。我們在此行第一個摩洛哥高速路服務(wù)區(qū)停車休息，要注意的是游客不能帶迪拉姆(當(dāng)?shù)刎泿?入境，而那又是條收費公路。我們迎來的第一個驚喜就是這里的服務(wù)合理、環(huán)境清爽，而男廁所(我們使用的是室內(nèi)的歐式廁所而不是室外的當(dāng)?shù)貛��?也比想象中干凈整潔得多。第二個驚喜就是這里的油價便宜，非常便宜。第三個比較不幸的意外就是服務(wù)區(qū)的提款機壞了。好在我們發(fā)現(xiàn)操作加油機的小伙子不僅會說法語(我們在摩洛哥遇到的幾乎每個人都會說，而海關(guān)檢查站那位穆罕默德的反殖民論調(diào)其實就是嚇嚇我罷了)，還很樂意拿迪拉姆跟我們換一些歐元。他和他的朋友們很可能就是悄悄切斷提款機電源的元兇，這一點體現(xiàn)了非洲人民走偏門致富的特色。

離開之前，我去和一輛掛日內(nèi)瓦牌照的Pinzgauer(軍用越野卡車)駕駛者攀談了起來，他的車看起來(還有我們之前在路上超車時聽起來)實在是乘坐舒適性欠佳。車主操著一口地道牛津音自豪地解釋道他是一名醫(yī)生，要去馬拉維。我們感覺有點丟人，自己車上的座椅帶加熱和通風(fēng)，擁有汽車設(shè)計史上最舒坦的頭枕，清風(fēng)房車的舒適更是不在話下。不過我們還是先把對前路的疑懼壓抑在了心底。

但是，隨著一路南下穿過摩洛哥北部，我們發(fā)現(xiàn)這里的地形與其說是我想象中的非洲，倒不如說更接近意大利北方地區(qū)，于是大家不再期望能有迥異的景物，開始尋找細(xì)微的風(fēng)光變化。我們見到幾頭像牛一樣悠閑吃草的駱駝。低矮的白色房屋也許算不上壯觀，起碼也絕對充滿了地方風(fēng)格。路況好極了，也很少看到車，與英國高速路最大的不同是偶爾會有行人穿路而過，畢竟過街天橋太少、相距也太遠(yuǎn)了。

駛過破敗不堪的公路并經(jīng)過了一系列還沒完工的施工現(xiàn)場后，我們在一處沙灘邊停下，趁著太陽還沒躲進(jìn)地平線抓緊拍一組照片。不遠(yuǎn)處的海面上不時有巨型集裝箱貨輪和油輪經(jīng)過，在白色矮墻和棕櫚樹的襯托下它們似乎離海岸特別近。拍攝任務(wù)完成，我們停好車，整個營地里有差不多10輛法國牌照的房車，但我們這輛是唯一的清風(fēng)房車。

我們請左鄰右舍到"清風(fēng)"房車旁把酒夜談，其中包括一對帶著嬰兒的英國夫婦，他們駕駛著四驅(qū)房車一路南行，并沒有特別的目的地。另外一個英國同胞Mark騎著輛破舊的MZ摩托車，進(jìn)入營地后在我們旁邊支起了帳篷，后來我們得知他花100英鎊買下了那輛舊摩托，計劃單騎造訪撒哈拉沙漠再回來。第二天早上，我們給他泡了一杯地道正宗的紅茶，還拿出涂了酵母醬的面包，讓他提前嘗到家鄉(xiāng)的味道。我不得不說，就在接下來那天的上午，我抱著iPad讀《時代周刊》又一邊看他收起帳篷準(zhǔn)備上路的那一刻，心里有點負(fù)罪感，因為清風(fēng)房車帶來的舒適完全是家的感覺。

其實廁所是這處露營地唯一的硬傷。在這里我們感到很安全，環(huán)境安靜，而且管理員英文流利，友善的他甚至還給我們做了頓簡單的晚餐。

我們依然行駛在收費公路上，由于當(dāng)?shù)厝瞬辉敢饨宦窐蛸M，所以整條路上車輛寥寥。翻越了幾個山頭后，建筑風(fēng)格變成了土坯房，牧民放養(yǎng)的也不再是駱駝而是小規(guī)模的羊群。接近馬拉喀什了，砂巖地形越來越明顯。就是這兒了，我們不遠(yuǎn)千里只為親眼目睹的地方。

出租車不停地想插隊鉆進(jìn)攬勝和拖車之間的空隙，踏板小摩托往往載著一家子人還帶著剛買來足夠一個星期的日用食雜，在我們留出內(nèi)側(cè)空間準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時頻頻切入、制造驚險，甚至還會前后都有這樣的搶道加塞兒。我們借助一部小巧的TomTom導(dǎo)航儀指路，因為攬勝上的高科技導(dǎo)航系統(tǒng)也沒辦法同時記憶非洲和歐洲的數(shù)據(jù)，可小導(dǎo)航儀也不稱職地在城里規(guī)劃不大好的片區(qū)讓我們迷路了。我們明白此時停車可能是個糟糕的主意，但也意識到如果不小心就很可能開進(jìn)廣場附近狹窄的小巷。大家心里的煩躁有點火上澆油⋯⋯這時我們發(fā)現(xiàn)了一條之前有印象的路名，于是效法當(dāng)?shù)厝诉B闖幾個紅燈，10分鐘后終于到了賽車場——也進(jìn)入了路虎的庇護(hù)范圍內(nèi)。周圍此起彼伏的鳴笛聲不復(fù)存在，不再有車輛從四面八方向你駛來，也沒有了灰塵、流浪狗和垃圾堆，攬勝和清風(fēng)被來自伯明翰和考文垂的專業(yè)人員接走，他們和它們要為第二天的拍攝連夜做好準(zhǔn)備工作。

擁抱阿特拉斯

經(jīng)過這些天我們已經(jīng)習(xí)慣了早起，所以這一天也不例外地格外早出發(fā)，今天的第一個外景地是皇宮旁邊的古城墻。旭日漸升，我們開到了Jemaa el-Fnaa廣場中間，這是古城歷史沉積的心臟，或許千百年來這還是頭一遭有人拉著旅行拖車駛?cè)�。趁這里還沒變得人聲鼎沸，我們又離開城區(qū)直入阿特拉斯山脈，山勢從馬拉喀什以南約30公里的地方就開始雄起。前方的道路越來越窄，地形和居民風(fēng)貌也變得不一樣了。和大力開發(fā)旅游的馬拉喀什相比，山區(qū)和山民們更加淳樸好客。路邊沒有成堆的雜物，盡管不如平原人民富足，山地居民在你開車經(jīng)過時會表情嚴(yán)峻地點頭示意表示出強烈尊重。隨著路面變窄，我們的步伐也慢了下來，發(fā)卡彎一個比一個急，路邊懸崖的落差也愈加險峻。

我們坐在阿爾卑斯風(fēng)格的小木屋里，吃著溫?zé)岬姆ü髅姘�、黃油和果醬，配上我喝過的最美味的咖啡，吃完了一頓風(fēng)光早餐。隨后我們下山，下午3點多鐘的時候又到了一片沙漠的腹地。

剛在約百米外停穩(wěn)，一個穿著長袍的年輕人走了過來�；サ懒藥茁�"薩拉姆"后我就再也說不出別的阿拉伯語了，而他又是我們遇到的第一個一句法語也不會說的摩洛哥人。幸好，通過不斷微笑、手勢并連指Matt的相機，他弄明白了我們的來意并答允了請求，接著在一邊坐下看我們開始忙碌起來。滿臉癡迷的他看著我們傻子似的跑來跑去測光取景，因為要花的時間比較長，為了避免他失去耐心，泡了一杯茶遞給他。不過我也毫不懷疑，如果我們之間能更容易溝通，只需要花上幾個迪拉姆，他讓我們在這里停一整夜也不成問題，但我真是一點兒那種打算都沒有。

第二天早上我們將攬勝直指北方，準(zhǔn)備重返頭些日子走過的那些路，我們意識到如果你有兩個星期的空閑和冒險精神，那這樣的旅行太值得一試了。如果你也想來一場真正有格調(diào)的旅程，那一定要拖上一輛"清風(fēng)"⋯⋯