我們從房車制造業(yè)端談起，任何產業(yè)的發(fā)展，制造業(yè)是基礎，尤其對車輛這種消耗品來說，只有在制造端具備了精益求精的品質，車輛在體驗端才能更貼心，在維修保養(yǎng)端才能更省心。小編曾在一次國內車展上有幸結識了一位國際友人，一位年滿58歲的德國老人駕駛自己的房車從遙遠的杜塞爾多夫，橫穿歐亞大陸，來到了北京。

他的車輛已經(jīng)行駛了近6年，里程數(shù)超過了12萬公里，然而無論從車輛的外觀還是內飾方面，無論從封邊條的嚴合程度、家具的保型度還是裝飾和裝修的風格，根本看不出歲月的痕跡，色彩的搭配的設計的風格，依然給人帶來一種很愜意的舒適感，然而這輛長約7.4米的自行式房車僅僅售價5萬美金，這真的是國內同等價位的房車無法比擬的。目前國內房車由于批量生產的廠家少，材料技術落后，加工廠凌亂，生產配件價格高，物流費用高，造成了各項開支和維修成本的增加。因此，國內的車輛無論在外裝還是內飾，無論工藝還是配色，都存在著明顯的差距。

說到了房車設計，我們不得不談一下鋪位和床位，對于投向市場的房車，約有80%的車輛用于旅游服務和租賃，而國內的房車旅游公司為了增加乘坐人數(shù)，降低單客支付的費用，往往以拼車的形式開展業(yè)務，因此多座位、多鋪位自然就成了他們的主要需求，而房車就逐漸演變成了多人口的運輸工具，乘坐人口的增多，鋪位的增多，再加上房車先天性的空間不足，導致了車內水箱、儲物箱、衛(wèi)生間空間相對狹小，產生了很多應用方面的弊端，例如：洗澡用水不足，如廁不方面，無法帶更多的物品，因此各項設施就成了擺設，房車作為移動的房子的功效就沒有完全發(fā)揮出來了，乘客的體驗感差，自然而然的認為房車旅行還不如自駕車和大巴旅游了。 

就最近開始起步做房車的耍玩迪咖公司來說，從第一代產品起，核心設計思想就是全智能化、舒適化。他們制造的房車，全車采用觸屏+聲控的全自動控制系統(tǒng)。合理的空間利用：隱形式的中央茶幾，可固定的伸縮抽屜也可以用作樓梯。全車設計了真皮座椅和布藝藍地中海風格兩個款式，車外的遮陽篷固定是學習了德國最先進的頂桿定位工法，即講究美觀，又保證不變形。自行改裝的1P可以放倒的變頻空調。

一、車輛各部位亮點：

1、全車電器語音，手機，按鍵3種操控；

2、600A比亞迪鋰電，空調運行15-20小時；

3、200L食品級水箱；

4、電動自排馬桶；

5、干濕分離衛(wèi)生間；

6、6座5鋪，額頭床鋪尺寸1.5*2.1；

7、配奧迪LED運近光燈，流水式LED轉向燈。

8、航空沙發(fā)；

9、143L冰箱；

10、全車真皮(天花板，墻壁軟包)；

11、奔馳斯賓特，帶滑軌式中央扶手；

12、正副駕駛座真皮，3D腳墊；

13、選配360-500L外掛式儲物箱；

14、高端倒車影像；

15、歐洲E0級木材，德國進口航空鋁材床板(每平方米承受1噸重量，只有同面積木材重量的1/3；

16、全車標配7色 LED變色氛圍燈，射燈。

二、車輛配套物資：

這家房車公司同樣注重車輛使用過程中的便捷感和舒適感，就像一幢房子，即便裝修得非常豪華，如果不配備上好的家具，依然無法博得入住者的青睞。每輛房車都配備了高精度GPS定位系統(tǒng)，天幕、卡拉OK系統(tǒng)，還配備兩張大折疊桌和五張釣魚凳，房車床品是按照五星級酒店標準配置的，同時為每位旅居乘客還配備了浴巾、毛巾、拖鞋、牙刷、牙膏、梳子等洗漱用品。

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