車(chē)身左側(cè)裝配有電動(dòng)側(cè)拓展艙，所以大部分車(chē)外配置都集中在車(chē)身右側(cè)，左側(cè)僅在車(chē)尾設(shè)有行李艙。

車(chē)尾行李艙由隔板分為上下兩層儲(chǔ)物空間，提高了空間利用率。

新車(chē)標(biāo)配有15m電纜線及電纜盤(pán)，通過(guò)車(chē)身外側(cè)的市電接口可連接220V市電為房車(chē)供電及電瓶充電。

車(chē)尾行李艙底部為電瓶艙，標(biāo)配有2塊120Ah生活專(zhuān)用免維護(hù)電瓶，總?cè)萘繛?40Ah，凱倫賓威還為消費(fèi)者提供選裝800Ah房車(chē)專(zhuān)用鋰電池。新車(chē)的車(chē)頂配備有200W太陽(yáng)能電池，可選裝700W太陽(yáng)能電池。

電動(dòng)雙拓展艙

車(chē)尾配備有倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像及手動(dòng)輔助駐車(chē)支腿，車(chē)尾還可選裝折疊式后爬梯。

駕駛室的提升是非常明顯的，首先中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常接近進(jìn)口依維柯，內(nèi)飾用料及做工也有著不小的提升，塑料感減輕了很多。配備了與進(jìn)口依維柯造型一致的多功能方向盤(pán)，中控觸摸屏搭載有手機(jī)互聯(lián)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，支持后視攝像頭影像顯示。

方向盤(pán)雖然沒(méi)有采用真皮包裹，但視覺(jué)效果及握感均有所提升，兩側(cè)的多功能鍵方便車(chē)主駕駛時(shí)操作多媒體系統(tǒng)，方向盤(pán)后方的撥桿支持定速巡航功能。

傳動(dòng)系統(tǒng)依然搭載6速手動(dòng)變速箱，不過(guò)好消息是依維柯對(duì)其駕駛感受進(jìn)行了優(yōu)化，入擋感更加清晰，換擋桿操作起來(lái)也更加輕巧。

底盤(pán)系統(tǒng)的另一大升級(jí)就是ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，是歐勝新增的配置，舉例來(lái)說(shuō)，車(chē)輛高速行駛時(shí)前方突然出現(xiàn)障礙物，此時(shí)打方向進(jìn)行緊急避讓?zhuān)瑢?duì)于搭載ESP系統(tǒng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，失控的幾率將大大降低。

新車(chē)駕駛室配備有USB充電口，這點(diǎn)非常值得稱(chēng)贊，依維柯寶迪僅在駕駛室配備了12V車(chē)載電源接口，給手機(jī)充電時(shí)需要轉(zhuǎn)接頭，而歐勝則可直接通過(guò)USB線給手機(jī)充電。

新車(chē)?yán)�用駕駛室后方隔板增加了一個(gè)置物袋，方便放置一些小物品，乘客在駕駛室也能隨手拿到。

駕駛室與生活區(qū)之間設(shè)有拉簾，駐車(chē)休息時(shí)可保護(hù)乘客隱私，白天也能起到遮光的作用。