諾優(yōu)大通C型房車(chē)基于上汽大通V80底盤(pán)打造，車(chē)身尺寸為5990×2365×3050(mm)，最大總質(zhì)量4100千克，核載6人，能上藍(lán)牌，C本可駕駛。這款諾優(yōu)大通C型房車(chē)搭載了一款排量為2.5升的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸16氣門(mén)，最大功率100千瓦，滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AMT變速箱，最大車(chē)速限制在120公里/小時(shí)。

該車(chē)采用了淺色系為車(chē)廂裝飾，風(fēng)格清新。額頭雙人床（2130x1400mm）兩側(cè)設(shè)計(jì)有外推窗，會(huì)客區(qū)的多功能餐桌可以通過(guò)降低與卡座沙發(fā)組成床，車(chē)尾則采用了橫置上下床的布局提高睡臥區(qū)空間。

諾優(yōu)大通C型房車(chē)配備的是一款特魯馬AVEBTA房車(chē)專(zhuān)用頂置駐車(chē)空調(diào)，功率為2400W。

經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)的測(cè)試及記錄，我們以直觀的折線圖呈現(xiàn)了這臺(tái)諾優(yōu)大通C型房車(chē)在開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)后內(nèi)部三個(gè)測(cè)量點(diǎn)的溫度變化。在這臺(tái)諾優(yōu)大通C型房車(chē)的折線圖中，車(chē)尾床的溫度變化呈現(xiàn)出相當(dāng)明顯的下降趨勢(shì)，而卡座沙發(fā)處的降溫效果則不太令人滿(mǎn)意，在測(cè)試開(kāi)始30分鐘時(shí)竟然被駕駛室反超；由于溫度計(jì)存在1°C左右的誤差值，所以駕駛室溫度低于卡座沙發(fā)溫度這種不符合常理的結(jié)果不排除是由于溫度計(jì)誤差導(dǎo)致。這臺(tái)諾優(yōu)大通C型房車(chē)駕駛室起始溫度為48度，卡座沙發(fā)區(qū)及車(chē)尾床起始溫度均為44度。在開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)1小時(shí)后，駕駛室溫度為37度，卡座沙發(fā)區(qū)為38度，而車(chē)尾床的降溫效果最為明顯，由44度下降到29度，差值達(dá)15度，這一結(jié)果也是由于頂置空調(diào)的位置較為靠近車(chē)尾。

我們同時(shí)測(cè)量了空調(diào)工作時(shí)三個(gè)測(cè)量點(diǎn)的噪音值，駕駛室處為53.1分貝，卡座沙發(fā)區(qū)為61.2分貝，車(chē)尾床處為62.6分貝。