● 試駕感受：駕駛起來很輕松
在國產依維柯底盤從寶迪更新到歐勝之后，駕駛起來感覺就像換了一個車一樣。之前駕駛寶迪底盤車型，主要問題在于離合器比較重，遇到堵車或者需要頻繁換擋時，很多車友能踩到左腳抽筋，更新歐勝之后簡直太好開了，駕駛感受舒服的不是一點點。
駕駛表現(xiàn)主要有以下幾點印象深刻，1、3.0T的動力很不錯。尤其是在起步及低速情況下，輕踩油門就能獲得比較充足的動力，而且發(fā)動機轉速不用很高，2000轉以內足矣，這也是柴油發(fā)動機的一大優(yōu)勢，低扭很足。
2、油門很輕。依維柯歐勝底盤的油門踩著非常舒服，與常見的家用轎車沒有太大區(qū)別。
3、8AT變速箱換擋很平順。能選自動擋建議選擇自動擋，駕駛起來特別輕松，而且換擋的平順性很好，采埃孚的8AT變速箱功底確實深厚，一般是感覺不到升降檔的，電子檔桿也很科技。
4、方向盤虛位很小，且輕。歐勝底盤的方向盤跟很多大車不一樣的地方在于方向盤并不沉重，同時虛位很小，駕駛起來還算靈活，除了坐姿比較高，方向盤比較家用轎車大之外，其他感受都很接近。
5、底盤承載力很強。可能與華晨萌馬房車自重3370kg有一定關系，加上后雙排輪，以及低重心設計，因此這款車型駕駛起來沒有笨重之感。
對于這款房車的整體試駕感受要比車內整體設計及配置情況更讓我印象深刻，在場地里開了很多圈，駕駛起來的輕松感確實出乎了我的意料，尤其是在我有過駕駛寶迪底盤房車的印象之后，萌馬房車給我?guī)淼鸟{駛舒適性確實是質的提升。
● 全文總結：
華晨萌馬房車主要有3個大的優(yōu)勢，1、價格是第一大優(yōu)勢，手動擋39.8萬起的價格，已經拉低了整體歐勝房車的價格。2、采用模塊化生產理念，基礎配置并不高，甚至有些低，但是企業(yè)把選擇的機會留給了用戶，您可以自行選擇安裝太陽能板、1000Ah鋰電等等，廠家都做好了預留。3、駕駛起來的舒適性，駕駛房車吃力是目前很多老年消費群體的一大痛點，這款車型在我試駕完之后，可以很負責的說，這款車型駕駛起來很輕松。（圖/文 21世紀房車 張文君）
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