【21RV  評測】戴德房車旗下的E途系列車型一直以豪華、高配、人性化和拎包入住等特點贏得了不少用戶的關(guān)注，其實戴德E途系列從第一代車型到現(xiàn)在的最新一代產(chǎn)品，我們能明顯感覺到這款車的配置越來越齊全，越來越豪華，當(dāng)然價格也越來越高。到了最新一代E途Pro Max的時候，直接采用了更為高端的碳纖維做車身，儲能電池竟然達(dá)到了21.5度電，得益于該車采用的能量回收系統(tǒng)，可實現(xiàn)全天候不間斷的熱水供應(yīng)，真正意義上的“拎包入住”。至于價格方面，這款車首發(fā)指導(dǎo)價為228.8萬元，其他個性化的需求都可以滿足用戶后期選配，也就是說228.8萬的價格只是起售價。咨詢電話:16512990894

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新一代戴德E途Pro max的外形一直延續(xù)舊款的造型，只是在外觀顏色使用上更為大膽，大部分以孔雀藍(lán)為主色調(diào)，馬爾斯綠和部分黃色拉花點綴，帶來視覺上的沖擊感。根據(jù)戴德官方的介紹，整車廂體采用五明治結(jié)構(gòu)板材打造，外墻板為碳纖維材質(zhì)（碳纖維來源于國產(chǎn)超跑品牌前途汽車K50的供應(yīng)商制造），碳纖維最大的優(yōu)點是其輕量化和硬度，碳纖維結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是玻璃鋼的10倍，是鋼材的7倍，而重量只有玻璃鋼的40%，不到鋼材的四分之一。車身為防彈級第四代五明治全碳纖維車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，整車廂體采用5公分厚度斷橋及保溫墻體設(shè)計。

戴德E途Pro Max還是基于進(jìn)口依維柯New Daily底盤打造，不過我們看到的這款為上一代進(jìn)口依維柯New Daily，之后將全面換用國六底盤車型。這款車的長寬高分別為5990×2470×3180（mm），最大總質(zhì)量為4498kg，在碳纖維的大量使用之下，整車自重僅為3.8噸，作為一款雙拓展車型，減重非常成功。車身外觀我覺得可以再進(jìn)行優(yōu)化的就是車身的拉花，可能由于裁剪的原因，拉花邊緣過渡不夠流暢。

這一帶車型換裝了更為使用的7孔慢充插座，也可以在新能源充電樁充電。

車外所有功能的重心全部在車身右側(cè)，儲物艙，廚房和注水口等等。

車身正后方線條走向也非常整齊，背著“小書包”看起來更硬朗一些。

車尾還是兩個艙門貫通的設(shè)計，上方儲物下方是隱藏的燃?xì)夤薮娣攀遥�這是為了便于用戶在去諸如西藏，新疆，海南等嚴(yán)查燃?xì)夤薜胤�，隱藏使用。燃?xì)馀撟畲罂梢苑胖靡幻?0公斤的氣瓶。

外置廚房區(qū)一直沿用舊款設(shè)計，抽拉式燃?xì)庠�，�?nèi)外均可以使用的儲物抽屜。另外，這一代車型在水路系統(tǒng)上使用了凈水過濾系統(tǒng)，用戶不用擔(dān)心飲用水水質(zhì)問題。

外置淋雨花灑依然配備，在12V水泵的壓力下，沖涼，洗菜均可。

在以往E途車型上使用的車尾電動雙支腿設(shè)計，在這款新車上完善到了4枚支腿共同作用于車身，控制面板位于車內(nèi)副駕駛座椅的后方，智能化程度更高，一鍵自動調(diào)平。對于一些駐車地面不平整的地方，這個設(shè)計尤為實用。

動力方面，新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，最大功率125kW，最高輸出180馬力，扭矩高達(dá)430牛•米，可上藍(lán)牌持C本即可駕駛。符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。配備ABS+ESP9.2車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、10.5寸中控屏、六輪胎壓監(jiān)測及倒車?yán)走_(dá)等。駕駛艙主副駕駛座椅采用NAPPA真皮包裹，底盤還配備有空氣減震系統(tǒng)，過濾了道路顛簸的同時保證了長途行車時的舒適性。