開(kāi)車(chē)不打電話(huà)，這個(gè)早在2004年就被寫(xiě)進(jìn)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的事情想必有駕照的朋友應(yīng)該都知道，但在國(guó)內(nèi)能完全遵守的又有多少人？更夸張的是，我每天開(kāi)車(chē)在路上還能看到不少邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信、設(shè)置導(dǎo)航的朋友，這樣的行為可比開(kāi)車(chē)打電話(huà)更危險(xiǎn)！由此，我覺(jué)得是時(shí)候該和大家聊聊“開(kāi)車(chē)時(shí)不該做的那些事”了。

下文中所有不良示范圖片均為文章制作需求，大家切勿模仿！

■ 極度危險(xiǎn)：開(kāi)車(chē)發(fā)短信、設(shè)導(dǎo)航以及打電話(huà)
● 發(fā)短信/發(fā)微博/玩微信等：危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★

提到開(kāi)車(chē)危險(xiǎn)行為，很多人第一反應(yīng)是打電話(huà)，其實(shí)相比之下，開(kāi)車(chē)發(fā)短信更危險(xiǎn)！開(kāi)車(chē)發(fā)短信，不但需要駕駛者一手脫離方向盤(pán)、還會(huì)讓人分心，更嚴(yán)重的是，在發(fā)短信的過(guò)程中，駕駛者目光會(huì)忽視前方路況，而盯著手機(jī)屏。據(jù)編輯實(shí)驗(yàn)，瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容，最快也需要2秒。當(dāng)我們以60km/h車(chē)速行駛時(shí)，2秒鐘的時(shí)間，車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)出了33.3米，如果期間發(fā)生點(diǎn)意外，后果不堪設(shè)想！這還僅僅是看短信，如果是在發(fā)短信、發(fā)微博，或者其它什么事情呢？不要說(shuō)2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定夠，太可怕了！

編輯建議：管住你的手！

對(duì)于喜歡開(kāi)車(chē)發(fā)短信、發(fā)微博或者是玩手機(jī)的朋友，編輯建議就是管住你自己的手！如果實(shí)在管不住，請(qǐng)多看幾遍下面的視頻吧！

英國(guó)警察安全宣傳片：開(kāi)車(chē)時(shí)勿發(fā)短信

編輯點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)這個(gè)視頻，我們可以看到整起事故就是由開(kāi)車(chē)發(fā)短信引起的，不但對(duì)給自己和車(chē)內(nèi)成員帶來(lái)了嚴(yán)重傷害，甚至死亡的威脅，同時(shí)禍及路上其它車(chē)輛，害人害己。這是一個(gè)典型分心駕駛的例子，而這樣的分心駕駛行為在美國(guó)屬于嚴(yán)重交通違法行為，只要你在開(kāi)車(chē)，你去拿手機(jī)不管是不是在用，都會(huì)被罰。在中國(guó)，雖然目前還沒(méi)有這樣嚴(yán)格的法規(guī)，但分心駕駛所帶來(lái)的危害，卻不容我們忽視，而下文章將提到的諸如設(shè)導(dǎo)航、抽煙、調(diào)音響等都屬于分心駕駛，只是潛藏的危害性不同罷了。

● 設(shè)導(dǎo)航：危險(xiǎn)指數(shù)★★★★★

設(shè)導(dǎo)航的潛在危險(xiǎn)與開(kāi)車(chē)發(fā)短信類(lèi)似，但后果可能會(huì)更嚴(yán)重。首先，該行為會(huì)導(dǎo)致駕駛者忽視路況，轉(zhuǎn)眼看導(dǎo)航屏幕。其次，會(huì)讓駕駛者嚴(yán)重分心和較長(zhǎng)時(shí)間單手駕駛。編輯親身試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，就算是自己平時(shí)用著最順手的導(dǎo)航儀，從目的地輸入到最后的確定，整個(gè)過(guò)程至少也需用時(shí)30秒左右，由此所埋下的安全隱患就不言而喻了！

    編輯建議：在出發(fā)前先把導(dǎo)航設(shè)好，或車(chē)輛安全停穩(wěn)后再設(shè)定！

設(shè)導(dǎo)航的問(wèn)題，編輯建議大家最好是在出發(fā)前就把導(dǎo)航先設(shè)好，如果真的碰到開(kāi)到一半想設(shè)導(dǎo)航，如果可能的話(huà)，可以麻煩副駕駛代勞。如果車(chē)內(nèi)就你一個(gè)人，請(qǐng)務(wù)必先將車(chē)輛安全停放在路邊，并開(kāi)啟雙跳燈后，再進(jìn)行設(shè)定。這樣做的確會(huì)多花幾分鐘的時(shí)間，但換來(lái)的是您和他人的安全，你說(shuō)值不值？