經(jīng)過(guò)上次的心路歷程，（相關(guān)閱讀：他幾乎把房車(chē)上能用的空調(diào)試遍了 最后選擇了……）我們將進(jìn)入到整個(gè)改裝操作過(guò)程。家用變頻空調(diào)的改裝有很多的難點(diǎn)，需要我們逐一去克服。        

具體環(huán)節(jié)分別有：室內(nèi)機(jī)位置選擇與安裝、室外主機(jī)安裝位置選擇、室外主機(jī)的冷凝器改裝、室外主機(jī)承架設(shè)計(jì)改裝、壓縮機(jī)位置調(diào)整以及電路改造與室內(nèi)外機(jī)連接安裝共六大環(huán)節(jié)。        

每一個(gè)環(huán)節(jié)都要把綜合因素考慮到位，也要規(guī)避好很多問(wèn)題，努力做到盡善盡美。真是要花很多心思，動(dòng)許多腦筋，當(dāng)然這里肯定有得益于前人的一些成功經(jīng)驗(yàn)。

一、空調(diào)改裝全過(guò)程詳細(xì)講解        

第一步首先要找到空調(diào)改裝的場(chǎng)所。由于浙江太遠(yuǎn)，只能在本地進(jìn)行改裝。整個(gè)改裝工程以空調(diào)為主，所以沒(méi)有按傳統(tǒng)選擇到汽車(chē)維修廠里去，只是找有維修經(jīng)驗(yàn)的空調(diào)維修點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一番深入的探討后，空調(diào)師傅答應(yīng)為我們進(jìn)行改造，由于改造難度大、環(huán)節(jié)多、耗時(shí)長(zhǎng)，改裝費(fèi)用自然也不低。至于改裝費(fèi)用方面，后面我會(huì)有一個(gè)詳細(xì)的匯總。

第二步就是空調(diào)款式型號(hào)的選擇。鑒于浙江車(chē)友改裝成功經(jīng)驗(yàn)，他們選擇的是“美的”極酷系列的家用變頻空調(diào)。為了避免意外出現(xiàn)，我也在京東商城網(wǎng)購(gòu)了這款空調(diào)。

這是一款一級(jí)能效的直流變頻空調(diào)，官方公布是一晚一度電，非常省電。它的制冷量是2600W，功率為一匹（俗稱(chēng)：“大一匹”），下面是機(jī)子的相關(guān)參數(shù)。

這是室內(nèi)外主機(jī)的相關(guān)尺寸。室內(nèi)機(jī)的尺寸很重要，直接影響它的安裝位置選擇。

空調(diào)選擇定型后，下來(lái)就進(jìn)入整個(gè)改裝環(huán)節(jié)。        

1、室內(nèi)機(jī)安裝位置的選擇與安裝        

通過(guò)上述網(wǎng)上的資料，了解到室內(nèi)風(fēng)機(jī)的尺寸為880*290*210（長(zhǎng)*高*厚）。由于浙江車(chē)友的長(zhǎng)城房車(chē)是C6型，我的車(chē)子是C7型，兩車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不一樣，所以室內(nèi)機(jī)安裝位置有所不同。經(jīng)與空調(diào)安裝師傅深入研究后，只有選擇在C7車(chē)尾部，單人床上方的位置才是最合理的。

安裝在此處的位置，優(yōu)點(diǎn)在于冷風(fēng)是直吹在過(guò)道上，可以令鵝頭床位置快速降溫，整車(chē)降溫速度也會(huì)快。而且空調(diào)連接管道可直接透到車(chē)底主機(jī)安裝的部位，銅管距離也是最短的。至于缺點(diǎn)就是對(duì)單人床的影響較大，人睡覺(jué)時(shí)進(jìn)出不方便，并且睡覺(jué)時(shí)頭部的朝向以后只能靠在車(chē)的左側(cè)衛(wèi)生間旁邊的位置。經(jīng)反復(fù)測(cè)量，這個(gè)位置也是不適合安裝的。

經(jīng)過(guò)仔細(xì)測(cè)量，車(chē)內(nèi)的其他部位都沒(méi)有符合安裝的位置。為了使內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞程度降到最低，室內(nèi)機(jī)的安裝也煞費(fèi)苦心。首先找來(lái)一塊尺寸為880*152，厚度為9厘的木甲板，最好要木紋理那種色板，盡量與車(chē)內(nèi)的家具裝飾顏色相近，這樣可以保持美觀。這塊木板只蓋住了尾部行李架的一半，另一半是全開(kāi)且相通的，這樣在使用空間上并沒(méi)有減少。

其次，由于要保留行李架的空間，這樣使木板的固定增加了難度。為此再找來(lái)一條小方通，這條方通是我兒子以前練書(shū)法時(shí)，可以反復(fù)用水書(shū)寫(xiě)毛筆字的那種卷軸上拆卸下來(lái)的。固定這條小方通時(shí)，我用了強(qiáng)力膠水粘牢，并沒(méi)有采用螺絲固定，擔(dān)心會(huì)造成車(chē)頂漏水現(xiàn)象。最后，把木夾板放到行李架上，四周用玻璃膠粘合，在原隔斷有豎板處用螺絲固定結(jié)實(shí)。

木板安裝牢固后，就是上好室內(nèi)機(jī)底架，然后把風(fēng)口掛上。這里還需要多啰嗦幾句，因?yàn)槭覂?nèi)機(jī)底部那塊木板厚度才有9厘，比較薄。在上底架時(shí)需要多上幾顆螺絲，確保受力均衡，而且螺絲不宜過(guò)長(zhǎng)，螺絲擰穿外露會(huì)影響里面行李架上存放衣物的。        

這是從門(mén)口處看到室內(nèi)掛機(jī)的效果：

走近一點(diǎn)看的效果是這樣的：

銅管是靠車(chē)內(nèi)角落處，本身這個(gè)位置有一塊裝飾木板，木板里面是空的，這個(gè)設(shè)計(jì)是方便走線路。由于我們的銅管包起來(lái)很粗內(nèi)部空間不夠，而且裝飾木板要拆開(kāi)，需要先把整個(gè)行李架先拆散。為了達(dá)到不過(guò)多破壞內(nèi)飾的目的，我們采用了外露方式銅管，只需解開(kāi)套布，在床墊角開(kāi)一個(gè)口即可，連內(nèi)部海綿也無(wú)需切割。         

還可以吧，室內(nèi)效果不會(huì)很難看！

單人床下面的行李箱內(nèi)，再打一個(gè)圓孔讓銅管透到車(chē)底。圓孔不能緊靠墻角打，因?yàn)橄旅鎰偤糜幸粋�(gè)小方鋼通阻擋，所以只能離開(kāi)一點(diǎn)打孔。另外不要忘記把排水管一起引下來(lái)，由于行李箱內(nèi)有一個(gè)插座，我把室內(nèi)機(jī)的電源線延長(zhǎng)了，跟著銅管一起引下來(lái)進(jìn)行取電。

由于空調(diào)插頭是16安的，為能直接使用，我就配了一個(gè)公牛轉(zhuǎn)換插座，是16A轉(zhuǎn)10A的，空調(diào)專(zhuān)用功率達(dá)4000W，這樣使用起來(lái)很方便，無(wú)需更換原車(chē)的10安插座。至此，室內(nèi)風(fēng)機(jī)已順利安裝完成。

2、室外主機(jī)安裝位置的選擇

根據(jù)前人的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)子右側(cè)尾部行李箱下面，底下那層是安裝室外主機(jī)的不二之選。

這是車(chē)子底部的情況�？梢郧宄�看到有一個(gè)鐵盒子，里面的空間還是相當(dāng)大的。

叫師傅用砂輪機(jī)把底部的鐵盒子割開(kāi)，這個(gè)盒子的鐵皮比較薄，割開(kāi)難度也不是太大。

這是鐵盒子割掉后的效果。大家注意了，在車(chē)架的大梁上，有很多螺絲孔和圓孔，這些孔對(duì)我們來(lái)說(shuō)可有用處了。

割開(kāi)鐵盒子后，同時(shí)也要把頂部緊靠旁邊的一根銀色小方通（看圖片最上方）忍痛割掉的，要不然會(huì)影響整個(gè)主機(jī)的安裝高度。

這是靠車(chē)后輪右邊的內(nèi)部情況：

這是靠車(chē)尾尾燈左邊的內(nèi)部情況：

經(jīng)過(guò)師傅的仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)大梁前面的圓孔，有幾個(gè)孔是帶有螺紋的，可以直接擰上螺絲的。我估計(jì)這樣的設(shè)計(jì)，是方便安裝拖車(chē)鉤等構(gòu)件的。而后面還有幾個(gè)圓孔，是不帶螺紋的。經(jīng)測(cè)量，這兩種圓孔的間距是足夠?qū)挼�，可以考慮用來(lái)安裝主機(jī)承架。

由于車(chē)底下經(jīng)常會(huì)接觸到水，所以承放空調(diào)主機(jī)的支架，最好使用不銹鋼材料。而汽車(chē)大梁是鐵質(zhì)的，這樣的兩種材料，在焊接時(shí)需要特殊的焊接工具，顯然在空調(diào)維修部里是沒(méi)有的。此外，我們分析用焊接的方式固定承架，對(duì)后期的維修保養(yǎng)是十分不方便的。大梁上的有螺紋的圓孔是可以直接用不銹鋼螺絲把支架擰緊的。而無(wú)螺紋的圓孔則需要焊接兩顆鐵質(zhì)螺絲，為此師傅搬來(lái)了電焊機(jī)。

拿電工膠布把鐵線將螺絲包好，然后從大梁后半部無(wú)螺紋的圓孔中穿出，然后拉緊。接著用電焊機(jī)把螺絲與大梁兩者固定焊死，還要用砂輪機(jī)把突出的焊點(diǎn)部分磨平些，以便保證支架與大梁結(jié)合度更加緊密。這里還需要提醒一下，螺絲的長(zhǎng)度一定要預(yù)留足夠哦！

鐵螺絲焊好的樣子是這樣的。同時(shí)大家可以很清楚看到，頂部小方通也被切割掉一小段。大梁由于被砂輪機(jī)打磨過(guò)，油漆磨掉了一部分，所以還得刷上黑色油漆，保護(hù)大梁不會(huì)生銹。