經過上次的心路歷程，（相關閱讀：他幾乎把房車上能用的空調試遍了 最后選擇了……）我們將進入到整個改裝操作過程。家用變頻空調的改裝有很多的難點，需要我們逐一去克服。        

具體環(huán)節(jié)分別有：室內機位置選擇與安裝、室外主機安裝位置選擇、室外主機的冷凝器改裝、室外主機承架設計改裝、壓縮機位置調整以及電路改造與室內外機連接安裝共六大環(huán)節(jié)。        

每一個環(huán)節(jié)都要把綜合因素考慮到位，也要規(guī)避好很多問題，努力做到盡善盡美。真是要花很多心思，動許多腦筋，當然這里肯定有得益于前人的一些成功經驗。

一、空調改裝全過程詳細講解        

第一步首先要找到空調改裝的場所。由于浙江太遠，只能在本地進行改裝。整個改裝工程以空調為主，所以沒有按傳統(tǒng)選擇到汽車維修廠里去，只是找有維修經驗的空調維修點，經過一番深入的探討后，空調師傅答應為我們進行改造，由于改造難度大、環(huán)節(jié)多、耗時長，改裝費用自然也不低。至于改裝費用方面，后面我會有一個詳細的匯總。

第二步就是空調款式型號的選擇。鑒于浙江車友改裝成功經驗，他們選擇的是“美的”極酷系列的家用變頻空調。為了避免意外出現(xiàn)，我也在京東商城網購了這款空調。

這是一款一級能效的直流變頻空調，官方公布是一晚一度電，非常省電。它的制冷量是2600W，功率為一匹（俗稱：“大一匹”），下面是機子的相關參數(shù)。

這是室內外主機的相關尺寸。室內機的尺寸很重要，直接影響它的安裝位置選擇。

空調選擇定型后，下來就進入整個改裝環(huán)節(jié)。        

1、室內機安裝位置的選擇與安裝        

通過上述網上的資料，了解到室內風機的尺寸為880*290*210（長*高*厚）。由于浙江車友的長城房車是C6型，我的車子是C7型，兩車內部結構完全不一樣，所以室內機安裝位置有所不同。經與空調安裝師傅深入研究后，只有選擇在C7車尾部，單人床上方的位置才是最合理的。

安裝在此處的位置，優(yōu)點在于冷風是直吹在過道上，可以令鵝頭床位置快速降溫，整車降溫速度也會快。而且空調連接管道可直接透到車底主機安裝的部位，銅管距離也是最短的。至于缺點就是對單人床的影響較大，人睡覺時進出不方便，并且睡覺時頭部的朝向以后只能靠在車的左側衛(wèi)生間旁邊的位置。經反復測量，這個位置也是不適合安裝的。

經過仔細測量，車內的其他部位都沒有符合安裝的位置。為了使內部結構破壞程度降到最低，室內機的安裝也煞費苦心。首先找來一塊尺寸為880*152，厚度為9厘的木甲板，最好要木紋理那種色板，盡量與車內的家具裝飾顏色相近，這樣可以保持美觀。這塊木板只蓋住了尾部行李架的一半，另一半是全開且相通的，這樣在使用空間上并沒有減少。

其次，由于要保留行李架的空間，這樣使木板的固定增加了難度。為此再找來一條小方通，這條方通是我兒子以前練書法時，可以反復用水書寫毛筆字的那種卷軸上拆卸下來的。固定這條小方通時，我用了強力膠水粘牢，并沒有采用螺絲固定，擔心會造成車頂漏水現(xiàn)象。最后，把木夾板放到行李架上，四周用玻璃膠粘合，在原隔斷有豎板處用螺絲固定結實。

木板安裝牢固后，就是上好室內機底架，然后把風口掛上。這里還需要多啰嗦幾句，因為室內機底部那塊木板厚度才有9厘，比較薄。在上底架時需要多上幾顆螺絲，確保受力均衡，而且螺絲不宜過長，螺絲擰穿外露會影響里面行李架上存放衣物的。        

這是從門口處看到室內掛機的效果：

走近一點看的效果是這樣的：

銅管是靠車內角落處，本身這個位置有一塊裝飾木板，木板里面是空的，這個設計是方便走線路。由于我們的銅管包起來很粗內部空間不夠，而且裝飾木板要拆開，需要先把整個行李架先拆散。為了達到不過多破壞內飾的目的，我們采用了外露方式銅管，只需解開套布，在床墊角開一個口即可，連內部海綿也無需切割。         

還可以吧，室內效果不會很難看！

單人床下面的行李箱內，再打一個圓孔讓銅管透到車底。圓孔不能緊靠墻角打，因為下面剛好有一個小方鋼通阻擋，所以只能離開一點打孔。另外不要忘記把排水管一起引下來，由于行李箱內有一個插座，我把室內機的電源線延長了，跟著銅管一起引下來進行取電。

由于空調插頭是16安的，為能直接使用，我就配了一個公牛轉換插座，是16A轉10A的，空調專用功率達4000W，這樣使用起來很方便，無需更換原車的10安插座。至此，室內風機已順利安裝完成。

2、室外主機安裝位置的選擇

根據(jù)前人的經驗，車子右側尾部行李箱下面，底下那層是安裝室外主機的不二之選。

這是車子底部的情況�？梢郧宄�看到有一個鐵盒子，里面的空間還是相當大的。

叫師傅用砂輪機把底部的鐵盒子割開，這個盒子的鐵皮比較薄，割開難度也不是太大。

這是鐵盒子割掉后的效果。大家注意了，在車架的大梁上，有很多螺絲孔和圓孔，這些孔對我們來說可有用處了。

割開鐵盒子后，同時也要把頂部緊靠旁邊的一根銀色小方通（看圖片最上方）忍痛割掉的，要不然會影響整個主機的安裝高度。

這是靠車后輪右邊的內部情況：

這是靠車尾尾燈左邊的內部情況：

經過師傅的仔細觀察，發(fā)現(xiàn)大梁前面的圓孔，有幾個孔是帶有螺紋的，可以直接擰上螺絲的。我估計這樣的設計，是方便安裝拖車鉤等構件的。而后面還有幾個圓孔，是不帶螺紋的。經測量，這兩種圓孔的間距是足夠寬的，可以考慮用來安裝主機承架。

由于車底下經常會接觸到水，所以承放空調主機的支架，最好使用不銹鋼材料。而汽車大梁是鐵質的，這樣的兩種材料，在焊接時需要特殊的焊接工具，顯然在空調維修部里是沒有的。此外，我們分析用焊接的方式固定承架，對后期的維修保養(yǎng)是十分不方便的。大梁上的有螺紋的圓孔是可以直接用不銹鋼螺絲把支架擰緊的。而無螺紋的圓孔則需要焊接兩顆鐵質螺絲，為此師傅搬來了電焊機。

拿電工膠布把鐵線將螺絲包好，然后從大梁后半部無螺紋的圓孔中穿出，然后拉緊。接著用電焊機把螺絲與大梁兩者固定焊死，還要用砂輪機把突出的焊點部分磨平些，以便保證支架與大梁結合度更加緊密。這里還需要提醒一下，螺絲的長度一定要預留足夠哦！

鐵螺絲焊好的樣子是這樣的。同時大家可以很清楚看到，頂部小方通也被切割掉一小段。大梁由于被砂輪機打磨過，油漆磨掉了一部分，所以還得刷上黑色油漆，保護大梁不會生銹。