實(shí)用性

1 / 駕駛難度

拖掛式房車開起來(lái)沒(méi)有想象中那么麻煩，開起來(lái)沒(méi)什么感覺，就是倒車入庫(kù)難點(diǎn)兒，但是可以與前車脫離然后單人就可以輕松推入車位。我的前車1.8自吸，拖掛房車在城市道路降檔超車照樣可以。這款拖掛式房車自帶電磁剎車，接收到前車剎車的信號(hào)，同步剎車，調(diào)節(jié)好剎車力度和敏感度即可。我開著開著就經(jīng)常忘了自己還拖著一輛車，媳婦兒說(shuō)要用手機(jī)給我設(shè)置個(gè)定時(shí)提醒——“你拖掛房車呢，不要跑太猛哦”。

有人說(shuō)前車加拖車那么長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)像客車一樣不好拐彎��？以一般家用車4800mm算，加上拖掛也就不足10米，而這種組合公路列車的轉(zhuǎn)彎半徑要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于10米的大車。為什么車總長(zhǎng)一樣，轉(zhuǎn)彎半徑不一樣？你想想一下幾十節(jié)的火車列車，和總長(zhǎng)相當(dāng)僅有前后兩個(gè)軸的一個(gè)大桿子，哪個(gè)好拐彎？想象不出來(lái)就試著看理論吧——我們知道最小轉(zhuǎn)彎半徑由軸距和最大轉(zhuǎn)向角度決定。而拖掛單軸房車時(shí)，總長(zhǎng)雖長(zhǎng)，但是他的軸距是分為兩截的。單說(shuō)前車，它的轉(zhuǎn)彎半徑不受后車影響（一般家用車最小轉(zhuǎn)彎半徑要5米）。而單軸拖車的軸距怎么看呢？前車尾部的拖車球，相當(dāng)于它的前輪。而轉(zhuǎn)彎時(shí)前車車尾會(huì)往外圈撅，將后車往外圈領(lǐng)，大大減小了內(nèi)輪差，所以后車基本上會(huì)跟隨前車軌跡。正常打滿方向時(shí)前車后保險(xiǎn)杠是不會(huì)碰到拖掛的。所以理論上有沒(méi)有拖掛，轉(zhuǎn)彎半徑是一樣的。實(shí)際用車中，平時(shí)只開前車一把能完成調(diào)頭的路，我拖著房車也是一把就調(diào)頭了。一個(gè)車友引用國(guó)外的研究數(shù)據(jù)，做了解釋，這里我也借用一下。

下圖中的主車是軸距超三米的美式車，我們的家用車基本上小于兩米八，越野車甚至小于兩米七，實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該小于圖上的數(shù)值。圖中顯示，10米的長(zhǎng)車車頭最大掃過(guò)半徑是12米，而總長(zhǎng)接近13米的拖掛列車車頭掃過(guò)最大半徑僅有7.77米。而我們的家用車軸距更短，所以千萬(wàn)不要再主觀臆想拖掛房車的駕駛難度了！ 更不要聽信一些訛傳人云亦云！

圖中的主車是軸距3.35米的美式車，我們的家用車基本上小于兩米八，越野車甚至小于兩米七，實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該小于圖上的數(shù)值。

參照對(duì)象是車長(zhǎng)11米，軸距6米5的校車。

圖中顯示，11米的長(zhǎng)車車頭最大掃過(guò)半徑是12米。

而總長(zhǎng)接近13米的拖掛列車車頭掃過(guò)最大半徑僅有7.77米。

而我的前車4750mm+拖車4830mm=9580mm，比途中的13米短很多，而且我前車軸距才2800mm也遠(yuǎn)小于圖中主車的3350mm，所以你可以想想我的拖掛車。

2 / 舒適度：分為居住舒適度和乘坐舒適度

居住舒適度方面，首先，拖掛式的空間大。同樣C照六米限制下，自行式的空間要除去車頭和至少一排的駕駛艙，而拖掛式僅需除去一個(gè)長(zhǎng)約一米的三角臂。其次，拖掛式房車的窗子多，面積大，內(nèi)部?jī)艨崭咚�以敞亮�?/p>

乘坐舒適度方面，有人說(shuō)：“拖掛式房車在行駛中不能坐人吧？這就不如自行了”。

先說(shuō)行駛中“坐”房車是不是享受房車的方式。行駛途中拖掛式是不允許坐人的，你就坐在前面的轎車?yán)铩Ｓ腥擞X得這充分說(shuō)明了“拖掛式開著開著拖車就脫鉤了”。簡(jiǎn)直搞笑，拖掛式房車要是那么容易脫鉤怎么可能讓上路？更別提上高速了。

拖掛式行車中不讓坐人的真實(shí)原因有三：

1）拖掛式和皮卡式的房箱都是玻璃鋼材質(zhì)，發(fā)生嚴(yán)重撞擊的時(shí)候?qū)Τ丝偷谋Ｗo(hù)很差，大通或者全順之類的商用車房箱雖然是鐵殼，但是對(duì)成員的保護(hù)也比不上轎車的籠式車身。所以不要那么著迷“坐”房車了。

2）不管拖掛式還是自行式，房箱里都有很多家具和物品，這些在行車過(guò)程中都是危險(xiǎn)品，腦補(bǔ)一下熱水和餐具飛到臉上的畫面。有人說(shuō)，火車上想干啥干啥呀。公路行駛環(huán)境和鐵路沒(méi)得比，剎車和轉(zhuǎn)向都很頻繁，更別提急剎車和緊急避讓了。不老實(shí)坐那兒系安全帶的話，人都得飛了。 所以拖掛式行車中坐在前車是很安全的。

3）你要說(shuō)為什么交規(guī)規(guī)定行車中拖掛不讓坐，而自行就讓坐呢？拖掛式有前車可以坐，而自行式不坐房箱里沒(méi)地兒可坐啊。交規(guī)還規(guī)定了，自行式房車行車途中不能躺床，不能走動(dòng)，必須坐在位子上系上安全帶。而自行式的卡式座椅，靠背垂直無(wú)法調(diào)節(jié)角度，還沒(méi)有頭枕，還不如大巴舒服，更沒(méi)有坐在轎車上舒服。

“坐”房車?yán)锏降子卸嗖皇娣��?/strong>

首先，座椅舒適度沒(méi)得比！自行式房車的卡式座椅是為折疊成床而設(shè)計(jì)的，沒(méi)有人機(jī)功能設(shè)計(jì)，靠背沒(méi)弧度還不能調(diào)節(jié)角度，只能直挺挺地坐著，連頭枕都沒(méi)有，安全性、舒適性從何談起啊。說(shuō)到這里插一句，很多人認(rèn)為自行式敢跑快，拖掛不敢跑快。座椅沒(méi)頭枕跑快了真的安全么？而且，皮卡或者箱貨真要是跑快了噪音你受得了不？

其次，晃動(dòng)幅度也很影響舒適度。轎車重心低座位低，所以搖晃幅度小。

最后，乘員艙NVH控制，也就是噪音、振動(dòng)和嘈雜聲。具體說(shuō)來(lái)：1、高速風(fēng)噪，多數(shù)房車的外形是沒(méi)有流線可言的，再加上外露的遮陽(yáng)棚和空調(diào)之類的設(shè)備，風(fēng)阻風(fēng)噪比轎車大太多了；2、懸掛，轎車懸掛對(duì)來(lái)自地面的振動(dòng)過(guò)濾較好，舒適度高，而自行式房車多為商用車底盤，為了增強(qiáng)承重能力，顛簸起來(lái)幅度大，振動(dòng)大；3、發(fā)動(dòng)機(jī)及隔音，商用車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，和轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，噪音和振動(dòng)本來(lái)就大，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的隔音做得也沒(méi)有轎車好。

但是！盡管交規(guī)規(guī)定自行式房車行車中不能躺床，只能坐在座椅上系上安全帶。拖掛式更是要求必須坐前車上系安全帶。但是，很多人還是說(shuō)，規(guī)定是規(guī)定，實(shí)際用起來(lái)還是會(huì)躺床。

你以為是火車臥鋪呢？公路行駛環(huán)境和鐵路沒(méi)得比，隨時(shí)會(huì)有剎車和轉(zhuǎn)彎，更別提急剎車和緊急避讓了，不信公交車上你站著不扶試試。所以說(shuō)，公路上，不管你是啥車？必須系安全帶。有的人把七座車后排放倒讓小孩子在上面玩玩具，真是太不要命了。有人弄了床車，行車中輪換開車，一人在車床上睡覺，有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)急剎車你的頭就拱到前排座椅靠背上了？脖子能受得了不？其實(shí)交替開車，睡覺的那個(gè)完全可以把座椅靠背調(diào)節(jié)得仰一點(diǎn)，并且要系上安全帶。好多人買車的時(shí)候?qū)�車輛安全配置特別重視，覺得沒(méi)有多氣囊和ESP的車就不能開了一樣，但是實(shí)際用車的時(shí)候竟然連安全帶都不系，我就不明白你們咋想的。行車中躺房車的床上睡？房車不是那樣用的！

所以，還是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)吧——房車是用來(lái)過(guò)夜的，不是用來(lái)乘坐的，房車的“房”的屬性，在行駛中是用不上的，房車就是到地方了，你有個(gè)自己的家。行車中就別奢望太多。除非你買一百萬(wàn)的GMC，上面是超級(jí)寬大舒適的按摩椅，不過(guò)它是專門做商務(wù)接待用的，沒(méi)有洗手間和正經(jīng)的床，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不屬于我們所討論的房車范疇。

3 / 旅行路況適應(yīng)上

拖掛房車自駕旅游，萬(wàn)一遇到上不去的路，就可以把它停在開闊地，開著前車?yán)^續(xù)探索。而這種上不去的地方，大塊頭的自行式也很難上去，只能步行去，連代步工具都沒(méi)有，更別提豁車玩越野了。進(jìn)城采購(gòu)補(bǔ)給的時(shí)候，拖掛式房車也可以與主車分離后隨意停在開闊地，只開前車去市中心。而自行式要真的擠進(jìn)鬧市區(qū)，車庫(kù)進(jìn)不去，地面車位少。所以說(shuō)，“組合”優(yōu)于“綁定”，組合才是真正的高級(jí)！

4 / 停放

很多人說(shuō)中國(guó)人多停車位少，沒(méi)地方停一輛經(jīng)常不開的車。首先，經(jīng)常不開的不僅僅是拖掛式，自行式你平時(shí)也沒(méi)法開著拉貨！再說(shuō)停車位，歐洲人口密集吧？歐洲銷量冠軍都是高爾夫或者嘉年華之類的小型車，充分說(shuō)明了他們停車位并不寬裕、道路寬度有限且多彎道坡道（所以追求短軸小車的操控感），但是歐洲的拖掛式房車保有量幾百萬(wàn)。除了收入水平、消費(fèi)習(xí)慣之外，更重要的一個(gè)因素是你不明白房車這東西根本沒(méi)必要停在小區(qū)地面，因?yàn)樗�不是代步工具，你非在樓上天天看著干啥？這拖掛式房車你停在任何一個(gè)開放停車場(chǎng)，然后開著前車回家就行了，沒(méi)人偷。我基本平時(shí)停在開放式停車場(chǎng)或者路邊劃線停車位，幾天都不看它，哪有人偷。中國(guó)這么大，都是你的停車位， 停了車開著前車回家很方便啊，一般小城市開放式停車場(chǎng)還是很多的，什么廣場(chǎng)、藝術(shù)中心、路邊也行。要是北上廣所有路邊停車位都收費(fèi)，但是你還是很執(zhí)著的話，就再往遠(yuǎn)郊去停。要是你不放心，覺得這五萬(wàn)的拖掛就是比那停在路邊的豪車還招賊，沒(méi)關(guān)系，車輪鎖上，還不行？車上可以加GPS模塊兒三百塊錢，位置移動(dòng)隨時(shí)監(jiān)控，可以裝門禁一百塊，開門手機(jī)報(bào)警。實(shí)在不行停在你老家，或者農(nóng)村親戚那里， 不過(guò)北上廣玩家多，有托管服務(wù)的，郊區(qū)停車場(chǎng)24小時(shí)監(jiān)控看管，如果愿意出租，還可以參與分成。

投入額

1 / 房車價(jià)格

算一下這筆賬，一輛長(zhǎng)城皮卡式房車26萬(wàn)，等于一輛WEY VV7中型輕奢SUV（20萬(wàn)）+一輛拖掛式房車（加冰箱空調(diào)等一些選裝才6萬(wàn)）。你怎么選？？？？并且這輛20萬(wàn)的SUV你可以每天開，而自行式房車大部分時(shí)間只能放在那里占上一大筆錢。抬杠說(shuō)自行式房車平時(shí)可以拉貨的人當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。

2 / 油耗

速度越高，風(fēng)阻越大，高速上90-100巡航時(shí)，比平時(shí)多了不到三個(gè)油，60-70省油，僅比平時(shí)多兩個(gè)油。單說(shuō)油耗，自行式房車基本都在3噸以上，它的油耗也不低。再說(shuō)了，你單獨(dú)開前車上路的時(shí)間遠(yuǎn)比拖掛房車上路時(shí)間多。

3 / 養(yǎng)車費(fèi)用 

首先，拖掛房車不需要上保險(xiǎn)。其次，拖掛房車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和各種油液，就不存在什么保養(yǎng)和維修支出。另外，拖掛房車長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)把四角的千斤頂升起來(lái)，輪子不受力，不存在長(zhǎng)期停放輪胎輪轂老化甚至變形之類的支出。還有一個(gè)大家很少想到的，拖掛式房車的玻璃鋼車身不會(huì)生銹。至于“15年報(bào)廢”的強(qiáng)制政策，我想很快就會(huì)取消，美國(guó)E-bay上很多195X年的拖掛房車都還在接受租賃。即便是不取消，十五年后你還會(huì)在乎這輛為你服務(wù)了15年的五萬(wàn)塊錢的房車？十五年后的我們，絕不是今天這財(cái)務(wù)狀況，十五年后的你在乎的東西可能跟今天大不一樣了，所以別想那么多那么遠(yuǎn)，趁著年輕，趕緊享受吧！

好多看客說(shuō)你弄個(gè)這車一年能用幾回啊，不劃算。我是這么考慮的，商用出租的都會(huì)買自行式，租用率高，也不在乎價(jià)格了，而且客戶上手就能開。但是普通老百姓想要擁有一輛房車的話，性價(jià)比是第一位，所以還是選拖掛，這就是為什么在房車消費(fèi)比較普及的歐美國(guó)家拖掛是主流了。拖掛就是老百姓的一輛家用車，啥時(shí)候旅游就帶上自己的家，旅行體驗(yàn)和小車自駕天壤之別。不要說(shuō)一年就兩三次不值當(dāng)買，還不如租房車。擁有一輛房車跟租過(guò)房車體驗(yàn)過(guò)一兩次不是一回事，我有潔癖，感覺租的話還不如住酒店，反正都不是自己的床單。

另外，說(shuō)實(shí)話，租兩次之后你也不舍得再租了，嫌貴。就跟那個(gè)“買車還是打車劃算”一樣的道理——純粹算經(jīng)濟(jì)賬的話，買車養(yǎng)車總花銷比出門兒就打的還貴，但是如果不買車，你肯定也不舍得天天打的，結(jié)果就是一輩子不買車，也不舍得打的，就只能盡量不出門兒，出行頻率、出行半徑、出行便利度還有應(yīng)急保障各方面你都享受不了。這就是生活品質(zhì)啊，所以真沒(méi)必要太去想到底一年出去幾趟值不值當(dāng)買一輛房車。

值當(dāng)！很值！并且你買了之后肯定就會(huì)找時(shí)間出去浪了，周末的兩天就可以跑個(gè)幾百公里的地方玩玩兒，在房車?yán)镞^(guò)一夜，吃睡都有保障。法定假日好幾天更好，要是像我這樣有寒暑假能來(lái)兩趟半個(gè)月的更是爽呆了。有車了你自然就會(huì)有利用的機(jī)會(huì)了，就像我一位同事，之前他一直糾結(jié)要不要買輛車，擔(dān)心沒(méi)機(jī)會(huì)開，浪費(fèi)，現(xiàn)在把我的小紅車風(fēng)云2賣給他了，兩口子每周末都回老家，平時(shí)還經(jīng)常開車去新鄉(xiāng)逛街吃東西，比我這號(hào)稱“500米外超市買菜都開車”的人開車都勤。就是這，這就是消費(fèi)，不消費(fèi)日子也能過(guò)下去，但是大家都想消費(fèi)。

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