【21RV 工廠揭秘】鉑馳房車是一個讓我印象很深的品牌，作為一家2018年剛剛成立的新秀品牌，在沒見到它家產(chǎn)品前，我對鉑馳房車的初步印象就是一個房車市場中的“青澀新生”，直到我第一次近距離接觸鉑馳房車，我才發(fā)現(xiàn)自己陷入了固有思維，這產(chǎn)品水準絕對出自經(jīng)驗豐富之老手。實際上，鉑馳房車是鼎鼎有名的專用汽車制造公司浙江星馳汽車打造的房車品牌，星馳汽車成立于2013年10月，產(chǎn)品涵蓋基于奔馳斯賓特、S級及進口大眾凱路威等打造的高端定制商務(wù)車，鉑馳房車自然也延續(xù)了星馳汽車打造商務(wù)車的專業(yè)水準。而這一次，我們就帶大家走進鉑馳房車工廠，為大家深度揭秘一輛原型底盤如何在鉑馳房車的生產(chǎn)線上一步步蛻變成一輛高品質(zhì)房車。

走進星馳汽車公司，可以看到兩個較大的廠房，其中一座是商務(wù)車的生產(chǎn)車間，而我面前這座有著鉑馳汽車大LOGO的就是房車廠房了。在給工廠航拍時我發(fā)現(xiàn)房車廠房在星馳汽車總體面積占比很大，也可見星馳汽車對于房車業(yè)務(wù)板塊之重視，另外在走進鉑馳房車辦公區(qū)域后我也碰見了幾個老面孔，其中不乏投身房車行業(yè)已近十年的技術(shù)型人才，也難怪剛成立一年時間的鉑馳房車能夠設(shè)計制造出媲美大廠的房車產(chǎn)品。

鉑馳房車廠房占地面積11000平方米，前期投入3000萬元，廠房內(nèi)根據(jù)功能劃分為總裝車間、分裝車間、半成品組裝區(qū)、原型車存放區(qū)、成品車存放區(qū)、配件倉庫、制板車間、鈑金車間、電工車間、雕刻車間、噴涂車間、精加工車間、玻璃鋼車間、淋雨試驗房、顛簸測試路及售后維修區(qū)域，我們此次給大家重點介紹的是鉑馳房車的總裝車間也就是咱們常說的生產(chǎn)線。

眼前就是鉑馳房車總裝車間的兩條自行式房車生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線共計11個工位，從第一個工位到最后一道工位，一臺僅有動力總成及駕駛室的依維柯二類底盤會逐步變成一臺高品質(zhì)的鉑馳房車。正規(guī)的標準化房車生產(chǎn)線不僅能夠保證產(chǎn)品的可靠質(zhì)量，同時也提高了自行式房車的生產(chǎn)效率，鉑馳房車從接受客戶訂單到交付房車僅需25個工作日。

接下來大家要集中注意力了，咱們就來看看從二類底盤到自行式房車經(jīng)歷了怎樣的神奇變化吧，首先來到房車生產(chǎn)線的第一道工位。

第一道工位上停放著一臺進口依維柯New Daily底盤，根據(jù)不同的訂單鉑馳房車會選擇國產(chǎn)依維柯歐勝或者進口依維柯作為房車底盤進行改裝，目前鉑馳房車旗下基于國產(chǎn)依維柯歐勝打造的自行式C型房車的官方報價在45-60萬左右，而進口依維柯底盤房車則接近90萬元。

可以看到第一個工位上，鉑馳房車已經(jīng)為二類底盤安裝了底盤骨架，底盤骨架可以說是房車的地基，起到承載房車廂體的作用。為保證底盤骨架的可靠性及耐用度，鉑馳房車前期通過SIMULATION軟件生成模擬網(wǎng)格，從而進行骨架的屈服力計算，確保底盤骨架整體強度。

鉑馳房車底盤骨架的鍍鋅方管末端均進行了封閉處理，可減緩底盤骨架內(nèi)部氧化生銹，提升整車使用壽命；這個細節(jié)引起了我的注意；在參觀其他房車工廠時，我發(fā)現(xiàn)很多房車廠商都忽略了這個細節(jié)，還有一小部分選擇用泡沫填充。

生產(chǎn)線每一道工位上方都標注了工序，房車底盤在第2道工位上會由工人安裝水箱及底板，也相當于建造地基的最后一步。

國內(nèi)自行式C型房車凈水箱容積基本在100升到200升之間，上圖中鉑馳房車采用190升凈水箱，水箱滿水時接近200公斤，為追求整車重量平衡，所以將凈水箱設(shè)計在車輛底盤中間位置，提升車輛行駛時的車身穩(wěn)定性。另外鉑馳房車比較注重客戶的房車私人定制需求，所以針對每一個客戶不同的個性化配置，整車重量都要重新進行計算，合理分配各配件安裝位置，盡量保證車身左右重量平衡。

凈水箱及灰水箱安裝完成后會開始鋪設(shè)底板，也就是我們進入房車內(nèi)腳踩的部分，底板分為四層，從下到上依次為玻璃鋼、木龍骨架及多層板，底板最上層為進口房車專用地板革，具有耐磨防水等特性，還具有一定的壓痕自修復(fù)功能。