2008年7月,搭載了3.2升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和Tiptronic 6擋手自一體變速箱的大眾“T”系列的第五代車(chē)型正式在國(guó)內(nèi)上市,其超過(guò)50萬(wàn)的售價(jià)顯然定位在了高端商務(wù)車(chē)型。
盡管定位商務(wù)風(fēng)格,但T5的各種改裝也并不鮮見(jiàn)
2009年6月,大眾宣布其第100萬(wàn)臺(tái)T5商務(wù)車(chē)駛下德國(guó)漢諾威(Hannover)工廠的生產(chǎn)線。
值得一提的是,在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,大眾發(fā)布了一款名為Bulli的概念車(chē)。實(shí)話實(shí)說(shuō),和T5相比Bulli在外形更像是對(duì)于1950年推出的老大哥T1的致敬和回歸。據(jù)海外媒體報(bào)道,這款車(chē)未來(lái)將進(jìn)行量產(chǎn),這也宣告了大眾的經(jīng)典車(chē)型Microbus的正式回歸。
大眾Bulli概念車(chē)
目前消息稱(chēng),大眾Bulli基于和第七代高爾夫相同的MDS模塊化平臺(tái)(大眾新MQB平臺(tái)構(gòu)架下的一個(gè)分支)。據(jù)了解,目前電動(dòng)版本的Bulli概念車(chē)在量產(chǎn)屆時(shí)也可能加裝大眾的汽油和柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)。至于量產(chǎn)計(jì)劃,預(yù)計(jì)我們要等到2012年才能見(jiàn)到它。
結(jié)語(yǔ):
如果說(shuō)T1的經(jīng)典與流行很大程度是由于它頗有復(fù)古氣質(zhì)的卡通外形迎合了人們追溯往昔的審美胃口,那么之后幾代車(chē)型仍擁有為數(shù)不少的粉絲,則可視為是大家對(duì)于這款多用途車(chē)型實(shí)用性與改裝潛力(此處主要指基于外形和內(nèi)飾的非性能改裝)的承認(rèn)與喜愛(ài)。
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