上汽大通房車還專門(mén)針對(duì)房車定制化程度較高這一特點(diǎn)為生產(chǎn)線開(kāi)發(fā)了電子化裝配指導(dǎo)書(shū)，通過(guò)條碼編號(hào)自動(dòng)識(shí)別房車配置，可顯示車輛編號(hào)、車型及電子裝配單，房車選配信息通過(guò)表格的形式直接顯示在電子屏幕內(nèi)。該系統(tǒng)集成于工位上方的觸控屏內(nèi)，除了起到安裝指導(dǎo)功能外，當(dāng)工人發(fā)現(xiàn)物料不足時(shí)，還可直接通過(guò)觸控屏輸入相應(yīng)零件編號(hào)及所需數(shù)量，從而及時(shí)反饋給物料存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行物料補(bǔ)充；另外在裝配出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可通過(guò)觸控屏呼叫班組長(zhǎng)，設(shè)備故障時(shí)還可及時(shí)呼叫維修工進(jìn)行快速返修。上汽大通溧陽(yáng)房車生產(chǎn)基地的智能化不僅體現(xiàn)在物料運(yùn)輸上，生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)智能化器件的應(yīng)用也極大地提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)品質(zhì)。

通過(guò)工位上方的電子化裝配指導(dǎo)書(shū)，工人可快速挑選所需配件，不僅提高了工作效率，還很大程度避免了配件的錯(cuò)裝及漏裝。

在物料存儲(chǔ)區(qū)的醒目位置安裝有一塊大屏幕，當(dāng)某個(gè)工位因缺少物料而進(jìn)行呼叫時(shí)，屏幕上會(huì)及時(shí)顯示所需物料編號(hào)、數(shù)量及對(duì)應(yīng)工位，從而保證物料儲(chǔ)存區(qū)工人快速響應(yīng)。

除了智能化，原廠品質(zhì)還體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)，上汽大通房車從設(shè)計(jì)到研發(fā)都遵循著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，以乘用車標(biāo)準(zhǔn)制造房車，房車上小到一顆螺絲都有對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

生產(chǎn)線上每一個(gè)工位都有對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人，在完成本工位流程后，會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化自檢。而當(dāng)房車進(jìn)入下一個(gè)工位時(shí)，下一工位的負(fù)責(zé)人也會(huì)在開(kāi)始該工位流程前，對(duì)前一個(gè)工位的裝配工作進(jìn)行復(fù)檢，通過(guò)兩道檢測(cè)保證裝配工序不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝及裝配不到位的現(xiàn)象，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度鑄就上汽大通房車的原廠品質(zhì)。

在生產(chǎn)線的5號(hào)工位我們已經(jīng)能夠看到上汽大通房車的雛形，至此房車內(nèi)部的會(huì)客區(qū)、睡臥區(qū)及廚房區(qū)等已經(jīng)逐漸成形，在隨后的工位上工人將會(huì)對(duì)車內(nèi)線束進(jìn)行裝配。

房車上所有線束均采用符合乘用車級(jí)別的整車線束，除了供應(yīng)商的自檢外，線束在進(jìn)入工廠時(shí)也會(huì)再次進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)在每個(gè)線束上均帶有清晰的功能標(biāo)識(shí)，所有接插件的顏色及形狀均有明確的定義從而加以區(qū)分。

生產(chǎn)線的6、7、8三個(gè)工位主要為房車箱板及額頭的合拼安裝工位，對(duì)于C型房車來(lái)說(shuō)也是重點(diǎn)環(huán)節(jié)，工廠內(nèi)配備了吊具及高精度裝配工具，來(lái)提高箱體安裝精度，從而保證整車強(qiáng)度、密封性及耐用性。另外在房車選料方面，上汽大通房車科技公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的調(diào)研工作，由于國(guó)內(nèi)房車單體車型產(chǎn)量不高，為了降低開(kāi)發(fā)費(fèi)用，對(duì)于額頭、踏步及衛(wèi)生間等普遍采用手糊玻璃鋼產(chǎn)品，而手糊過(guò)程中使用的不飽和樹(shù)脂會(huì)不停地釋放苯類物質(zhì)，嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量。大通房車科技公司充分利用公司規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，投入大量的工裝模具，采用了真空導(dǎo)入、RTM、SMC PUR-SRIM等新工藝，徹底的替代了手糊玻璃鋼工藝，從而獲得了良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量。

房車內(nèi)頂大量運(yùn)用了采用吸塑工藝制造的一體式模具件，從而減少車內(nèi)的用膠量。另外吸塑件也采用了環(huán)保樹(shù)脂，減少車內(nèi)空氣有害物質(zhì)，大量模具件的使用也提高了整車的一致性和裝配精度。

每個(gè)工位的裝配工人在正式上崗前都會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)2-3輛房車裝配工作來(lái)熟悉流程，從而掌握裝配工藝及操作要點(diǎn)，隨后才會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)對(duì)外銷售的房車；而用于培訓(xùn)的試裝房車則會(huì)用來(lái)進(jìn)行測(cè)試及靜態(tài)展示，不會(huì)用于對(duì)外銷售。

在傳統(tǒng)的房車裝配中，箱板的安裝常通過(guò)尺量及劃線方式進(jìn)行定位，這種安裝方式往往會(huì)存在不可避免的裝配誤差。而在上汽大通房車箱板及底板的合拼環(huán)節(jié)，上汽大通房車通過(guò)底板上的定位銷及箱板上的定位孔來(lái)實(shí)現(xiàn)房車外觀件的精準(zhǔn)安裝，箱板及底板通過(guò)機(jī)器開(kāi)孔及焊接，具有更高的安裝精度，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。

車廂制造區(qū)的廂板生產(chǎn)線一期采用負(fù)壓設(shè)備，所壓廂板表面光滑平整；二期將引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)短周期熱壓機(jī)生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)分區(qū)加溫，上下壓板溫差控制等先進(jìn)的工藝，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

車身外部覆蓋件也大量使用了吸塑件，在氣味及重量方面相比玻璃鋼材質(zhì)都更有優(yōu)勢(shì)。

在參觀溧陽(yáng)房車生產(chǎn)基地時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)線上值得稱贊的小細(xì)節(jié)，工位內(nèi)一些比較突出的設(shè)備都會(huì)在邊角包裹泡沫材料，從而避免工人意外受傷。